北迴線
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| 北迴線 | |
| 系統代號 | ㄅㄏㄒ |
| 營運地區 | 台灣 |
| 服務種類 | 客、貨運 |
| 路線長度 | 79.2公里[1] |
| 車站數 | 13（含起訖車站） |
| 主要路線 | 蘇澳新＝花蓮 |
| 主要車站 | 蘇澳新、東澳、南澳、 新城（太魯閣）、花蓮 |
| 乘客量 | 3,233,059人（2007） |
| 列車編制 | 太魯閣號 自強號 莒光號／復興號 區間車 |
| 軌道標準 | 1,067毫米（窄軌） |
| 營運單位 | 台灣鐵路管理局 |
北迴線，又稱為北迴鐵路，是指蘇澳新＝花蓮間，由台灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 經營管轄：台灣鐵路管理局
- 路線距離：蘇澳新＝花蓮間79.1km
- 軌距：1,067mm
- 車站數：13（含起訖車站；2006年5月）
- 開業時間：1980年2月1日
- 雙線區間：全線
- 電化區間：全線（交流25KV60hz）
[编辑] 運行形態
[编辑] 使用車輛
[编辑] 歷史
北迴線為台灣「十大建設」之一。在北迴線興建之前，自花蓮至台東的台東線一直都是獨立營運，未能與西部幹線相互連結。旅客往來臺北花蓮需於蘇澳車站轉乘公路局班車經由蘇花公路，甚至搭乘往來基隆花蓮兩港的客船。蘇澳端原本計畫從蘇澳車站沿今臺灣水泥蘇澳廠側線延長至今永樂車站，但因地區居民反對而改從南新城車站（今蘇澳新站）起始，並新增永春車站（已廢止）。
1973年，娜拉颱風侵襲東部，造成交通嚴重受創。為了解決交通問題，因此研議了三個方案：拓寬蘇花公路、另建雙線公路以及興建北迴鐵路。其中第三個方案所需費用比第二個方案低，效益也比較大。當時的台灣省政府主席謝東閔於行政院院會中報告後，由當時的行政院長蔣經國裁示興建，並列入十大建設當中。同年12月25日，北迴線正式動工，並於1980年2月1日全線通車。沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，其中觀音隧道長7,740公尺，為當時全台灣最長的鐵路隧道。
1992年起，北迴線開始進行雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制改良工程。由於沿線多高山峻嶺，雙軌化工程在許多路段均重新開闢新線，並開挖許多長隧道。位於武塔＝漢本間的新觀音隧道成為全台灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺，取代原本舊線的觀音、鼓音及谷風隧道。大部分工程於2003年6月底完工，並於7月4日在花蓮舉行雙軌化通車典禮，由陳水扁總統進行開幕剪綵儀式。2005年1月，先前受到新永春隧道湧水問題，以及南澳隧道軌道改善工程延遲影響的雙軌化工程全部完成。完工後北迴線列車班次密度大幅增加，並且有效縮短台北至花蓮的行車時間。
[编辑] 車站一覽
[编辑] 營運中車站
| 站名 | 通用拼音 | 代碼 | 站間距 | 營業里程 蘇澳新起 |
等級 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 蘇澳新 | Su-aosin | 067 | 0.0 | 二等 | →宜蘭線（往蘇澳車站方向須轉乘） | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 | |
| 永樂 | Yongle | 064 | 5.2 | 5.2 | 三等 | |||
| 東澳 | Dong-ao | 063 | 5.5 | 10.7 | 二等 | →幸福水泥廠區側線 | 南澳鄉 | |
| 南澳 | Nan-ao | 062 | 8 | 18.7 | 三等 |  路線上客運人數較多的車站 |
蘇澳鎮 | |
| 武塔 | Wuta | 060 | 3.5 | 22.2 | 招呼 | 由南澳車站管理 |
南澳鄉 | |
| 漢本 | Hanben | 058 | 13.2 | 35.4 | 三等 | |||
| 和平 | Heping | 057 | 4.4 | 39.8 | 三等 | →台灣水泥廠區側線 | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 和仁 | Heren | 056 | 7.6 | 47.4 | 三等 | |||
| 崇德 | Chongde | 055 | 10.1 | 57.5 | 三等 | 清水斷崖 |
||
| 新城（太魯閣） | Sincheng(Taroko) | 054 | 5.3 | 62.8 | 二等 | →亞洲水泥廠區側線 | 新城鄉 | |
| 景美 | Jingmei | 053 | 5.3 | 68.1 | 招呼 | 由新城車站管理 |
秀林鄉 | |
| 北埔 | Beipu | 052 | 6.5 | 74.6 | 三等 | →花蓮臨港線 | 新城鄉 | |
| 花蓮 | Hualien | 051 | 4.5 | 79.1 | 一等 | →台東線舊名「花蓮新站」 |
花蓮市 | |
[编辑] 其他設施
| 名稱 | 所在區間及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| 花蓮機廠 | 北埔＝花蓮間台鐵東部車輛基地，設有調車場及花蓮機務段 |
花蓮縣 | 花蓮市 |
[编辑] 廢止車站及設施
| 名稱 | 營業里程 蘇澳新起 |
續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|
| 永春 | 4.0 | 蘇澳新＝永樂間雙軌化完成後廢止 |
宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 觀音號誌 | 28.8 | 武塔＝漢本間雙軌化完成後廢止 |
南澳鄉 | |
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考資料
- 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
[编辑] 外部連結
- 東改計畫、東快計畫（交通部鐵路改建工程局）
- 交通部鐵路改建工程局東部工程處
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|---|---|---|
| 西部幹線 | 縱貫線（北段） - 海岸線（海線） - 成追線 - 臺中線（山線） - 縱貫線（南段） - 屏東線 |  |
| 東部幹線 | 宜蘭線 - 北迴線 - 臺東線 | |
| 南迴線 | 南迴線 | |
| 客運線 | 平溪線 - 內灣線 - 集集線 - 林口線 | |
| 貨運線 | 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 | |
| 新/改建路線 | 沙崙線 - 六家線 - 臺灣桃園國際機場捷運 - 深澳線 - 舊山線 | |
| 計畫路線 | 恆春線 - 海生館線 - 甲后線 - 中橫鐵路 - 北宜直線鐵路 | |
| 廢止路線 | 淡水線 - 新北投線 - 亞細亞支線 - 松山飛機場線 - 三張犁支線 - 中和線 - 新店線 新竹機場支線 - 頭份工業區支線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場線 - 中油嘉義溶劑廠支線 - 東港線 |
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