台鐵區間車
维基百科，自由的百科全书
| 區間車／區間快車 | |
 |
|
| EMU600型電聯車（電氣化路段使用） | |
| 營運地區 | 中華民國台灣 |
| 服務種類 | 通勤列車 |
| 營運時期 | 2006年11月1日至今 |
| 主要路線 | 西部幹線、東部幹線 |
| 次要路線 | 平溪線、內灣線、集集線 |
| 主要車站 | 西部及東部幹線各大車站 |
| 列車編制 | EMU400 EMU500 EMU600 EMU700 DR1000（支線區間） 復興號車廂（屏東線區間車暫用） |
| 軌道標準 | 1067 毫米 (窄軌) |
| 營運單位 | 臺灣鐵路管理局 |
台灣鐵路管理局的區間車是於2006年11月進行改點時產生的新車種。其包含各站皆停的區間車 和少數車站不停的區間快車，列車票價依復興號的每公里1.46元新台幣計收。
目录 |
[编辑] 概要
因台灣高鐵通車，台鐵在長途運輸的定位勢必要作調整，使得台鐵決定減少長途對號列車班次，並加開區間列車以提高中、短程市場的競爭力。為了簡化票證上的混淆，台鐵於2006年11月1日開始，將原本時刻表上的電車、冷氣柴油車，全部統稱為「區間車」。
台鐵於設立區間車前後，向日本大量採購捷運化區間專用的EMU700型電聯車，於2007年8月29日起加入營運，以解決現有通勤用車輛無法應付龐大運量的窘境。
[编辑] 營運車種
[编辑] 區間車
- 英文名稱為Local Train
- 原有的通勤電聯車編入區間車後，繼續運行於西部幹線及東部幹線的電氣化路段。
- 原有的冷氣柴油車編入區間車後，大多行駛於幹線及支線鐵路上的直通運轉。
- 原有的屏東線復興號（高雄至枋寮間），更名並編入區間車當中。
[编辑] 區間快車
- 英文名稱為Fast Local Train
- 以新購入的EMU700型電車與冷氣柴油車的班次行駛。
[编辑] 批評
台鐵於2008年5月15日進行時刻表大改點時，同時也增發了許多班次的區間快車，但停站過多（僅少數小站不停）且行駛時間與每站均停的區間車相異不大，經報章媒體披露後招來很大的批評。但受限於行政院規定台鐵一年只能改點一次的規定，此現象目前仍目明確的解決方案。
[编辑] 列車圖片
 先前的區間快車與莒光號、復興號無異，僅在車外標示「區間快」 |
 通勤電車改編之後，目前為台鐵區間車的主力車型（圖為EMU500型電聯車） |
 冷氣柴客改編之後的區間車，主要使用於支線鐵路（圖為DR1000型柴油車） |
.JPG/120px-TRA_Local_Train_(In_side_the_car).JPG) 台鐵區間電聯車 (原 通勤電聯車) 車廂的一般內裝，座位同普通車的的長條式配置 |
[编辑] 參見
|
|
||
|---|---|---|
| 動力車 | 柴電機車 - 柴液機車 - 電力機車 - 推拉式電車 - 蒸汽機車 - 工程車 |  |
| 動力客車 | 柴油客車 - 電聯車 - 柴聯車 | |
| 行包車 | 行李包裹列車 - 電源行李包裹列車 - 郵政行李包裹列車 - 代用行李包裹列車 - 汽車載運車 | |
| 客車車種 | 自強號/太魯閣號 - 莒光號 - 復興號 - 區間車/區間快車 - 普快車 - 觀光列車 | |
| 貨車車種 | 敞車 - 蓬車 - 煤斗車 - 罐車 - 守車 - 蓬斗車 - 平車 - 冷藏車 - 水泥車 - 穀斗車 | |
| 文化資產 | 台鐵花車 - 騰雲號 - 台鐵九號 - CK101 - CK124 | |
| 廢止客車車種 | 觀光號 - 對號快車 - 飛快車 - 光華號 - 莒興號 - 電車 - 平快車 - 普通車- 嘟嘟列車 | |
