Port lotniczy Warszawa-Okęcie
Z Wikipedii
Współrzędne: 52°09'57" N 20°58'02" E
Port Lotniczy Warszawa im. Fryderyka Chopina | |
Panorama lotniska z powietrza w maju 2003, w tle widoczna dzielnica Ursynów |
|
Typ | cywilne, wojskowe |
Właściciel lub zarządca | Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL) |
Kod IATA | WAW |
Kod ICAO | EPWA |
Miasto | Warszawa (Okęcie) |
Strefa czasowa UTC | +1 |
Współrzędne | 52° 09' 57"N 20° 58' 02"E |
Wysokość n.p.m. | 110 m |
Rok otwarcia | 1934 |
Statystyki ruchu (2007), źródło | |
Liczba pasażerów | 9 268 551 (+14,40%) |
Cargo | 63 333 (+4,31%) t |
Liczba operacji | 133 142 (+5,22%) |
Drogi startowe | |
Kierunek 15/33: | Asfaltobeton, 3 690 x 60 m |
Kierunek 11/29: | Asfaltobeton, 2 800 x 50 m |
Częstotliwości radiowe | |
Wieża: | OKECIE TOWER 118,300 MHz |
Ruch naziemny: | OKECIE GROUND 121,900 MHz |
Zbliżanie: | WARSAW APPROACH 128,800 MHz |
ATIS: | 120,450 MHz |
Galeria w Wikimedia Commons | |
Strona internetowa |
Port Lotniczy Warszawa im. Fryderyka Chopina (ang.: Warsaw Frederic Chopin Airport, kod IATA: WAW, kod ICAO: EPWA) to największy i najnowocześniejszy w Polsce port lotniczy. Znajduje się on w warszawskiej dzielnicy Włochy (osiedle Okęcie). Lotnisko położone jest w odległości 10 km na południowy zachód od centrum Warszawy. Port lotniczy zajmuje powierzchnię ponad 500 ha.
Spis treści |
[edytuj] Ruch pasażerski
Warszawskie lotnisko obsługuje nieco mniej niż 50% całości ruchu pasażerskiego w Polsce[1]. Odlatujące stąd samoloty przewożą pasażerów do krajów Ameryki, Afryki, Azji i Europy.
Obecnie Warszawa posiada około 100 połączeń rejsowych z portami w kraju i na świecie oraz stale rosnącą liczbę połączeń czarterowych. Największą popularnością wśród pasażerów cieszą się następujące kierunki: Londyn, Paryż, Frankfurt, Amsterdam. W połączeniach krajowych pasażerowie najczęściej podróżują do Wrocławia, Gdańska i Krakowa.
Ostatnie lata są okresem stałego wzrostu ruchu pasażerskiego. W 2007 z usług warszawskiego portu lotniczego skorzystało 9,27 mln pasażerów. W stosunku do 2006 nastąpił 14-procentowy przyrost liczby pasażerów, pododbnie jak w 2006 w stosunku do 2005. Natomiast zanotowano tylko 4% wzrost przewozów towarowych (ang.: cargo) w 2007, do 63,3 tys. ton, po zanotowaniu 25% wzrostu w 2006 w stosunku do 2005.[1].
[edytuj] Terminale
W chwili obecnej port lotniczy dysponuje czterema terminalami pasażerskimi, oznaczonymi jako Terminal 1, Terminal 2, Terminal Etiuda oraz Terminal VIP Aviation.
- Terminal 1 jest głównym terminalem pasażerskim lotniska im. Fryderyka Chopina. Został oddany do użytku 1 lipca 1992. Jego początkowa przepustowość to około 3,5 mln pasażerów rocznie, powiększona obecnie w wyniku przebudowy dworca do ok. 5,5 mln pasażerów. Liczba stanowisk odprawy wynosi 46, a liczba bramek 12. Odprawa biletowo-bagażowa ma miejsce minimum 120 minut przed planowanym odlotem do USA i Kanady i minimum 60 minut przed planowanym odlotem dla pozostałych lotów międzynarodowych.
- Krajowy Dworzec Lotniczy , z dniem 8 maja 2008 roku przestał pełnić swoją funkcję ze względu na rozbudowę pirsu centralnego i wschodniego. Obecnie wszystkie loty krajowe, za wyjątkiem rejsów linii Jet Air, są odprawiane z nowo wybudowanego Terminalu 2.
- Terminal 2, najnowszy terminal warszawskiego lotniska, ma przejąć na nim wiodącą rolę. Przystosowany jest do obsługi 6,5 mln pasażerów rocznie, a liczba stanowisk odprawy biletowo-bagażowej oraz wyjść do samolotów wynosi odpowiednio: 60 oraz 44. Inwestycja, wraz z ukończeniem budowy pirsu centralnego i południowego, miała zostać według początkowych planów zakończona do połowy 2005 roku. Hala przylotów została oddana do użytku 1 grudnia 2006. Kolejne terminy oddania teminalu do użytku były często przesuwane z powodu konfliktu pomiędzy byłym wykonawcą projektu - konsorcjum Budimex-Ferrovial-Lamela a zarządcą portu, Przedsiębiorstwem "Porty Lotnicze", na tle usuwania usterek wykonawczych, dostosowania budynku do obowiązujących przepisów przeciwpożarowych i kar kontraktowych. Hala odlotów oraz pirs północny (pierwszy z trzech) miały zostać oddane do użytku do końca listopada 2007, jednak 12 października 2007, po kolejnej negatywnej opinii inspekcji przeciwpożarowej, kontrakt z wykonawcą został rozwiązany, a sprawa trafiła do sądu. Terminal 2 7 marca 2008 dostał pozwolenie na użytkowanie. 12 marca 2008 otwarto terminal i rozpoczęto odrawy pasażerów lotów czarterowych[2] a 18 marca pozostałych lotów rozkładowych[3] .
- Terminal Etiuda oddano do użytku w marcu 2004. Służy on do obsługi pasażerów korzystających z tzw. tanich linii lotniczych. Aktualnie, odprawiani są w nim pasażerowie linii Air Italy, easyJet, Germanwings, SkyEurope, Norwegian, Ryanair, Wizz Air. Terminal Etiuda nie zawiera wielu udogodnień, z których korzystać mogą pasażerowie odprawiani w Terminalu 1. Brakuje m.in. strefy bezcłowej, ekskluzywnych poczekalni, sklepów i restauracji, jednakże działają kioski z prasą i słodyczami, kawiarnia Coffeheaven, sklep Baltony oraz automaty z napojami. Pasażerowie sami muszą zadbać o przeniesienie bagażu przez bramki – nie jest on automatycznie zabierany przy odprawie biletowej, która ma miejsce minimum 60 minut przed planowanym odlotem.
- Terminal VIP Aviation służy odprawie pasażerów korzystających z prywatnych lub korporacyjnych samolotów lotnictwa ogólnego (ang.: general aviation). Zlokalizowany jest w zmodernizowanym budynku byłego krajowego dworca lotniczego.
Jednocześnie w kompleksie lotniska znajdują się specjalistyczne dworce lotnicze:
- Dworzec Towarowy CARGO zlokalizowany w południowej części lotniska przy ulicy Wirażowej.
- Wojskowy Dworzec Lotniczy zlokalizowany przy ulicy Żwirki i Wigury przed wjazdem do cywilnego portu lotniczego. Baza 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego. Dworzec służy w szczególności do obsługi transportu członków najwyższych władz państwowych, przyjmowania rządowych delegacji zagranicznych i innych zadań związanych z obsługa administracji państwowej.
[edytuj] Obsługa lotniska
Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem zajmują się dwie wyspecjalizowane firmy: LOT Ground Services oraz Warsaw Airport Services. Posiłki do samolotów dostarcza firma LOT Catering zaś paliwo lotnicze firma Petrolot.
[edytuj] Kierunki lotów i linie lotnicze
[edytuj] Terminal 1
- Adria Airways (Ljubljana)
- Aer Lingus (Dublin)
- Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
- Aerosvit (Kijów-Boryspil)
- Air Italy Polska (Antalya, Bangkok-Suvarnabhumi, Chania, Goa, Iraklion, Hurghada, La Romana, Monastir, Pafos, Porlamar, Reggio Calabria, Rodos, Sal, Szarm el-Szejk, Varadero, Zakynthos) [sezonowo]
- Belavia (Mińsk)
- Centralwings (Cork, Dublin, Edynburg, Haugesund , Londyn-Gatwick, Manchester, Shannon, Warna [od 7 czerwca])
- Dniproavia (Dniepropetrowsk) [4]
- El Al (Tel Awiw-Jaffa)
- SAS (Oslo-Gardermoen)
- Swiss International Air Lines (Bazylea/Miluza/Fryburg, Genewa)
- obsługiwane przez Contact Air (Zurych)
- Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)
LOTY KRAJOWE
- Jet Air (Zielona Góra)
[edytuj] Terminal 2
- Air China (Pekin) [od października 2008]
- Air Europa (Madryt)[do 29 czerwca]
- Air France (Paryż-Charles de Gaulle)
- Alitalia
- obsługiwane przez Alitalia Express (Rzym-Fiumicino)
- Austrian Airlines
- obsługiwane przez Austrian Arrows (Wiedeń)
- Blue1 (Helsinki)
- British Airways (Londyn-Gatwick [do 26 października], Londyn-Heathrow [od 27 października])
- obsługiwane przez BA CityFlyer (Londyn-City)
- Brussels Airlines (Bruksela)
- Centralwings (Bolonia, Faro, Iraklion [od 5 czerwca 2008], Katania, Lille, Lizbona, Rodos [od 25 maja], Saloniki)
- Clickair (Barcelona)
- Czech Airlines (Praga)
- Finnair (Helsinki)
- Iberia (Madryt)
- Iceland Express (Rejkiawik [sezonowo])
- KLM (Amsterdam)
- LOT (Amsterdam, Ateny, Barcelona, Bejrut [sezonowo], Bruksela, Bukareszt-Otopeni, Budapeszt, Chicago-O'Hare, Kopenhaga, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt nad Menem, Genewa, Hamburg, Hanower, Helsinki, Stambuł-Atatürk, Kijów-Boryspil, Larnaka, Ljubljana, Londyn-Heathrow, Madryt, Manchester, Mediolan-Malpensa, Mińsk, Moskwa-Szeremietiewo, Monachium, Nowy Jork-JFK, Newark, Nicea, Odessa, Paryż-Charles de Gaulle, Praga, Ryga, Rzym-Fiumicino, Sankt Petersburg, Sofia, Sztokholm-Arlanda, Stuttgart , Tallinn, Tel Awiw-Jaffa, Toronto-Pearson, Wiedeń, Zagrzeb [od czerwca 2008], Zurych)
- obsługiwane przez EuroLOT (Berlin-Tegel, Kaliningrad, Lwów, Praga, Wilno)
- Lufthansa (Frankfurt nad Menem)
- Lufthansa Regional obsługiwane przez Lufthansa CityLine (Monachium, Stuttgart)
- Lufthansa Regional obsługiwane przez Eurowings (Düsseldorf)
- Malév (Budapeszt)
- Niki (Wiedeń)
- SAS (Kopenhaga, Oslo-Gardermoen)
- United Airlines (Waszyngton-Dulles) [od 2009]
LOTY KRAJOWE
- LOT (Gdańsk, Katowice, Kraków, Rzeszów, Szczecin, Wrocław)
- obsługiwane przez EuroLOT (Bydgoszcz, Gdańsk, Katowice, Kraków, Poznań, Rzeszów, Szczecin, Wrocław)
[edytuj] Terminal Etiuda
Terminal Etiuda obsługuje tanie linie lotnicze (bez Centralwings). Jest mniejszy i zawiera mniej udogodnień, dzięki temu opłaty lotniskowe są mniejsze. Od końca lipca 2007 Terminal Etiuda obsługuje wyłącznie odloty. Obsługa pasażerska przylotów wszystkich tanich linii lotniczych została przeniesiona do Terminalu 2.
- bmibaby (Birmingham [od 27 maja 2008], Cardiff, East Midlands)
- easyJet (Bristol, Londyn-Luton)
- Germanwings (Kolonia/Bonn, Stuttgart)
- Norwegian (Alicante, Ateny, Bergen, Birmingham, Kopenhaga, Malaga, Oslo-Gardermoen, Paryż-Orly, Rygge, Rzym-Fiumicino, Salzburg, Split [od 28 czerwca 2008], Stavanger, Sztokholm-Arlanda, Trondheim [od 21 czerwca 2008])
- Ryanair (Dublin)
- Wizz Air (Belfast-International, Burgas [od 10 czerwca], Bruksela/Charleroi, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Durham-Tees Valley, Glasgow-Prestwick, Göteborg-City, Grenoble [sezonowe], Korfu [od 14 czerwca], Liverpool, Londyn-Luton, Malmö, Mediolan/Bergamo-Orio al Serio [sezonowe], Oslo/Sandefjord-Torp, Paryż/Beauvais-Tillé, Sztokholm-Skavsta)
- Volare Airlines (Mediolan)
[edytuj] Niektóre czartery
[edytuj] Ewentualne odciążenie portu
W jeszcze nieokreślonej przyszłości, Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina ma zostać odciążony przez nowo powstający port lotniczy Warszawa-Modlin. Port w Modlinie ma przejąć część operacji tanich linii lotniczych, znaczną część lotów towarowych (ang.: cargo) jak i czarterowych, być może od 2010.
[edytuj] Drogi startowe i operacje lotnicze
Operacje lotnicze wykonywane są z dwóch asfaltobetonowych dróg startowych:
- na kierunku 15/33, 3690 x 60 m,
- na kierunku 11/29, 2800 x 50 m.
Samoloty poruszają się po 21 drogach kołowania. W ciągu godziny na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie mogą być wykonane 34 operacje lotnicze.
[edytuj] Preferencyjny system dróg startowych
Z uwagi na kierunki wiatrów najczęściej wiejących w Polsce, układ ruchu lotniczego w przestrzeni nad Warszawą, stosowane na Okęciu przepisy dotyczące ograniczania hałasu, układ dróg startowych, kołowania i szybkiego zjazdu na Okęciu jak i wyposażenie w pomoce nawigacyjne, obowiązuje następujący system preferencyjny dróg startowych:
Przyloty:
- . RWY 33,
- . RWY 11,
- . RWY 15,
- . RWY 29.
Odloty:
- . RWY 29,
- . RWY 15,
- . RWY 33,
- . RWY 11.
W godzinach od 20.00 do 04.00 (od 21.00 do 05.00 czasu zimowego), wyłącznie jest użytkowana droga startowa na kierunku 15/33, o ile pozwala na to pogoda i aktualne warunki techniczne.
[edytuj] Częstotliwości radiowe
- Wieża (OKECIE TOWER) - 118,3 MHz
- Ruch naziemny (OKECIE GROUND) - 121,9 MHz
- ATIS - 120,45 MHz
- Zbliżanie (WARSAW APPROACH) - 128,8 MHz
[edytuj] Zobacz też
- katastrofa lotnicza Okęcie 1980
- katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim (1987)
- Katastrofa lotu Lufthansa 2904
- lotnisko Warszawa-Babice
- port lotniczy Modlin
- polskie porty lotnicze
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 Urząd Lotnictwa Cywilnego, Statystyki ruchu rejsowego oraz czarterowego w polskich portach lotniczych w latach 2007-2004, [1], 15 lutego 2008. Link sprawdzony 2008-03-18.
- ↑ Pierwsze loty czarterowe z Terminalu 2 [2]
- ↑ Pierwsze loty rozkładowe z Terminalu 2 [3]
- ↑ Informacje o lotach do Warszawy od 12 stycznia 2008 podane na oficjalnej stronie Dniprovii (en)
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa warszawskiego portu lotniczego im. Fryderyka Chopina (pl) (en)
- Google Maps
- Zdjęcie satelitarne rejonu Warszawy z marca 2002 - port na Okęciu widoczny u dołu; lotnisko Warszawa-Babice u góry
- Informacja NIK o wynikach kontroli przygotowania i realizacji przedsięwzięcia pod nazwą "Rozbudowa i modernizacja Międzynarodowego Portu Lotniczego Warszawa-Okęcie Terminal-2" (2003)
Biała Podlaska • Bydgoszcz • Gdańsk-Rębiechowo • Katowice-Pyrzowice • Kielce-Masłów • Kraków-Balice • Lubin • Łódź-Lublinek • Poznań-Ławica • Rzeszów-Jasionka • Szczecin-Goleniów • Szczytno-Szymany • Warszawa-Okęcie • Wrocław-Strachowice • Zielona Góra-Babimost
Cywilne porty lotnicze: Bydgoszcz-Szwederowo • Gdańsk-Rębiechowo • Katowice-Pyrzowice • Kraków-Balice • Łódź-Lublinek • Poznań-Ławica • Rzeszów-Jasionka • Szczecin-Goleniów • Szczytno-Szymany • Warszawa-Okęcie • Wrocław-Strachowice • Zielona Góra-Babimost
Planowane cywilne porty lotnicze: Biała Podlaska • Bielsko-Biała Kaniów • Białystok-Krywlany • Gdynia-Kosakowo • Kielce-Obice • Koszalin/Kołobrzeg-Zegrze Pomorskie • Katowice-Muchowiec • Lublin-Świdnik • Łódź-Łask • Mielec • Opole-Kamień Śląski • Ostrów Wlkp.-Michałków • Piła • Radom-Sadków • Sochaczew-Bielice • Słupsk-Redzikowo • Toruń • Warszawa-Modlin
Cywilne lotniska sportowe: Bielsko-Biała Aleksandrowice • Bydgoszcz-Biedaszkowo • Częstochowa-Rudniki • Lotnisko Elbląg • Gliwice-Trynek • Góraszka • Grudziądz-Lisie Kąty • Inowrocław • Jastarnia • Jelenia Góra • Katowice-Muchowiec • Kętrzyn-Wilamowo • Kielce-Masłów • Konin-Kazimierz Biskupi • Kraków-Pobiednik • Krosno-Polanka • Kruszyn • Leszno-Strzyżewice • Lubin • Lublin-Radawiec • Międzybrodzie Żywieckie • Mirosławice • Olsztyn-Dajtki • Opole-Polska Nowa Wieś • Ostrów Wlkp.-Michałków • Piła • Płock • Piotrków Trybunalski-Moryca • Poznań-Bednary • Poznań-Kobylnica • Radom-Piastów • Rybnik-Gotartowice • Słupsk-Krępa • Szczecin-Dąbie • Świebodzice • Toruń • Warszawa-Babice • Wrocław-Szymanów