Aerofłot
Z Wikipedii
| Aerofłot (Аэрофлот) | |
 rosyjskie linie lotnicze |
|
| kod linii IATA ICAO |
SU AFL |
| założone | 1932 |
| należy do sojuszu | SkyTeam |
| trasy | 87 |
| wielkość floty | 81 |
| www.aeroflot.com | |
Aerofłot, Rosyjskie Linie Lotnicze Aerofłot (ros. Аэрофлот российские авиалинии) - państwowe rosyjskie linie lotnicze i największy przewoźnik w Rosji. Wcześniej, były to jedyne linie lotnicze Związku Radzieckiego, zarazem największe w świecie. Formalnie Aerofłot stanowił oddzielny resort - Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego (Министерство гражданской авиации), zaś ich szef miał rangę ministra. De facto był to centralnie zarządzany konglomerat kilkudziesięciu terytorialnych (republikańskich, obwodowych lub krajowych) przewoźników wraz z jednym obsługującym połączenia międzynarodowe. Portem bazowym jest podmoskiewskie lotnisko Szeremietiewo (Шереметьево).
Spis treści |
[edytuj] Chronologia wydarzeń
- 1 maja 1922 - uruchomienie pierwszej linii zagranicznej Moskwa-Królewiec
- 9 lutego 1923 - oficjalna data utworzenia towarzystwa lotniczego
- 17 marca 1923 - utworzenie towarzystwa lotniczego Dobrolet ("Добролет")
- 15 lipca 1923 - uruchomienie pierwszej linii wewnętrznej Moskwa-Niżnyj Nowgorod
- 29 października 1930 - przekształcenie towarzystwa Dobrolet we Wszechzwiązkowe Towarzystwo Cywilnej Floty Powietrznej przy Radzie Pracy i Obrony (Всесоюзное объединение Гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны - ВО ГВФ)
- 6 listopada 1931 - otwarcie w Moskwie na centralnym lotnisku im. M.W.Frunze pierwszego w kraju portu lotniczego
- 25 lutego 1932 - powołano Główny Zarząd Floty Powietrznej (Главное управление воздушного флота)
- 26 marca 1932 - przyjęcie nazwy Aerofłot
- 21 listopada 1932 - przejęcie przez Główny Zarząd Cywilnej Floty Powietrznej lotnictwa rolniczego
- 19 maja 1934 - powołanie 12 zarządów terytorialnych
- 19 lipca 1937 powstał Zarząd Międzynarodowych Linii Powietrznych (Управление международных воздушных линий)
- czerwiec 1941 - podporządkowanie cywilnej floty powietrznej Narodowemu Komisariatowi Obrony
- 30 stycznia 1943 - otwarcie regularnego połączenia ZSRR przez Krasnojarsk z USA
- maj 1954 - podporządkowanie Głównego Zarządu Lotnictwa Cywilnego Radzie Ministrów ZSRR
- 1956 - wprowadzenie do eksploatacji na liniach wewnętrznych (Moskwa-Irkuck) i międzynarodowych (Moskwa-Praga) pierwszego w świecie samolotu odrzutowego TU-104
- 1 czerwca 1960 - otwarcie portu przeznaczonego do obsługi międzynarodowego ruchu lotniczego Moskwa-Szeremietiewo
- 27 lipca 1964 - przekształcenie Głównego Zarządu Floty Powietrznej w Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego ZSRR (Министерство гражданской авиации СССР)
- 31 grudnia 1965 - otwarcie w Moskwie miejskiego portu lotniczego
- 29 stycznia 1971 - zorganizowanie na bazie Zarządu Międzynarodowych Linii Lotniczych, Centralnego Zarządu Międzynarodowych Połączeń Lotniczych Aerofłotu (Центральное управление международных воздушных сообщений Аэрофлота - ЦУМВС), które stało się jedynym przewoźnikiem wykonującym rejsy międzynarodowe pod nazwą Sowieckie Linie Lotnicze Aerofłot ("Аэрофлот - советские авиалинии")
- 1989 - przystąpienie do Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Powietrznych IATA
- czerwiec 1991 - utworzenie zjednoczenia produkcyjno-handlowego Sowietskie Linie Lotnicze Aerofłot (Производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот - советские авиалинии")
- 1992 - Podział linii po rozpadzie Związku Radzieckiego. Na bazie Aerofłotu powstało wg. różnych ocen od 300 do 500 przewoźników lokalnych i regionalnych. Nowe przedsiębiorstwa zwykle tworzone były na bazie samolotów stacjonujących w poszczególnych portach lotniczych kraju. Stąd też i nazwy tworzonych wtedy linii często odwoływały się do nazw lotnisk (np. Pulkovo Airlines od lotniska Pułkowo czy Domodedovo Airlines od lotniska Domodiedowo). Niektóre z nowych przedsiębiorstw liczyły nawet po jednym czy kilka samolotów. Obecnie (2007) liczba linii lotniczych w Rosji wyniku systematycznej konsolidacji spadła do 182.
Po podziale przedsiębiorstwa znak handlowy Aerofłot pozostawiono przewoźnikowi realizującemu połączenia międzynarodowe, który zasadniczo ograniczony został do samolotów stacjonujących na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo. Przez krótki okres tak okrojony Aerofłot pozostawał monopolistą na liniach zagranicznych, ale wkrótce i tu musiał on stawić czoła konkurencji.
- 28 lipca 1992 - przekształcenie w otwarte towarzystwo akcyjne Rosyjskie Międzynarodowe Linie Lotnicze Aerofłot (открытое акционерное общество "Аэрофлот - российские международные авиалинии")
- maj 1995 - wejście Aerofłotu w skład grupy finansowo-przemysłowej Rosyjskie Konsorcjum Lotnicze ("Российский авиационный консорциум")
- luty 2002 – pierwszy otwarty turniej szachowy Aerofłot Open, uznawany za najsilniejszy tego typu turniej na świecie
- kwiecień 2006 - Aerofłot jako pierwsze rosyjskie linie lotnicze dołączają do globalnego aliansu przewoźników lotniczych (SkyTeam)
[edytuj] Flota
- Airbus A319 - 11 sztuk
- Airbus A320 - 15
- Airbus A321 - 10
- Antonow An-24/26 - 6
- Boeing B-737 - 8 (wypożyczone od Aerofłot-Don i Aerofłot-Nord)
- Boeing B767-36 NER - 11
- Tupolew TU-134 - 13; wyłączony z eksploatacji
- Tupolew ТU–154 - 29;
- Iljuszyn Ił-62 - 7
- Iljuszyn Ił-86 - 11; wyłączony z eksploatacji
- Iljuszyn Ił-96-300 - 6
- Iljuszyn Ił-76 - 2; towarowy
- Boeing B-737 - 1; towarowy
- Douglas DC-10 - 4; towarowy
Ponadto, Aerofłot złożył potwierdzone zamówienia na:
- Airbus A350 - 22 sztuki (przed 2014)
- Boeing 787 - 22 sztuki (przed 2014)
oraz wyraził wstępne zainteresowanie zakupem:
[edytuj] Przedsiębiorstwa zależne
- Aerofłot-Don
- Aerofłot-Nord
