Dornier Do 15
Z Wikipedii
Dornier Do 15 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Niemcy |
Producent | Dornier Metal-Ibauten |
Typ | łódź latająca |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 16 osób |
Historia | |
Data oblotu | 27 stycznia 1931 |
Lata produkcji | 1931 - 1935 |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik wysokoprężny BMW VI |
Moc | 690 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 23,2 m |
Długość | 18,3 m |
Wysokość | 5,35 m |
Powierzchnia nośna | 96 m² |
Masa | |
Własna | 4700 kg |
Startowa | 8000 kg (maks.) |
Osiągi | |
Prędkość maksymalna | 230 km/h |
Prędkość przelotowa | 200 km/h |
Prędkość minimalna | 105 km/h |
Prędkość wznoszenia | 180 m/min |
Pułap | 3000 m |
Zasięg | 1900 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x MG 151 (?) | |
Użytkownicy | |
Niemcy (Lufthansa,Luftwaffe) |
Dornier Do 15, nieoficjalnie nazwany "Wal" był niemiecką łodzią latającą produkowaną w zakładach Dornier Metal-Ibauten w Friedrichshafen. Początkowo był używany przez Lufthansę jako samolot pocztowy, a od 1933 roku (oficjalnie) wszedł na wyposażenie wojska.
[edytuj] Bibliografia
- http://www.trzeciarzesza.info/dornier-do-15-r330.htm (pl)
- http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/do15.htm (de)
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie
|
|
Samoloty doświadczalne i inne
|
|
Prototypy i projekty
|
Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • Ba 349 • Bv 40 • Ha 137 • Ha 140 • Bv 142 • Bv 144 • Bv 155 • Bv 238 • Do 19 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 280 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 288 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 509 • Me 609 • Me P.1101
|