新京成電鉄N800形電車
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新京成電鉄N800形電車（しんけいせいでんてつN800がたでんしゃ）は、 2005年（平成17年）に登場した新京成電鉄の通勤形電車。
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概要
2006年（平成18年）12月10日に開始された京成電鉄千葉線への片乗り入れに伴い、その対応車両として、また同社の800形が登場から30年以上を経過し老朽取り替えの時期を迎えており、後継車両として製造された。そのためか、仮称であった「新800形」と呼ばれることもある。なお、N800形のNはNewを意味する。
新京成電鉄では、1978年（昭和53年）の8000形以降、8800形、8900形と3世代に渡って新京成オリジナル設計の車両を導入してきたが、本形式で再び800形以来の京成電鉄の車両を基本とした設計に戻った形となった。製造コストの低減のため、車体構造や基本的な性能などは京成新3000形をベースに、帯を新京成電鉄のラインカラーの一つとされるマルーン（上）と白色（下）としている。車体側面の4本のマルーン帯は、新京成線沿線の4つの自治体（松戸市・鎌ヶ谷市・船橋市・習志野市）をイメージしたものである。
最初の編成は2005年（平成17年）4月に竣工し、同年5月28日の試乗会を経て、翌29日より営業運転を開始した。
なお、数字の前に「N」を冠した鉄道車両の形式・系列としては、他に新幹線N700系電車（車両番号にはNは付かない）、名古屋市交通局N1000形電車がある。
京成3000形との相違点
- 帯の色（3000形は赤と青、本形式はマルーンと白）
- 車体外部窓枠の色（3000形はアルミ地無塗装、本形式は黒色処理）
- 車両間貫通扉の客室側の処理（3000形は化粧板、本形式はステンレス地無塗装）
- 車両番号標記プレートの位置（3000形は側面戸袋部分に赤地のプレート、本形式は腰板にステンレス地とマルーン文字）
- 弱冷房車マーク（3000形は東日本旅客鉄道〈JR東日本〉や東京急行電鉄と共通、本形式は新京成オリジナルデザイン）
- 吊り革（3000形は丸型〈京成の車両は全車丸型〉、本形式は三角型）
- 車内設備（3000形は座席表地が紫色・ベージュ系化粧板、本形式は座席表地が赤色・ピンク系化粧板で客用扉脇には鏡を設置〈8800形と8900形のカラースキームに京成3000形のレイアウトを使用〉）
- 電気警笛・ドアチャイムの音色
- LED式車内案内表示器の表示内容
主要諸元
- 製造初年：2005年（平成17年）
- 製造・保有車両数：6両編成1本（6両）
- 車体：軽量ステンレス製18m級・両開き3ドア
- 制御方式：IGBT素子によるVVVFインバータ制御1C4M×2群（東洋電機製造製RG-681-A-M型）
- 電動機：三菱電機製MB-5117-A型 かご形三相誘導電動機（1基あたりの出力125kW）1,100V 83A 80Hz 2360rpm（1時間）
- ブレーキ方式：東洋電機製造製RG692-A-M型 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
- 編成中の電動車（M）と付随車（T）の構成（MT比）：4M2T
- 保安装置：新京成電鉄・京成電鉄・北総鉄道・京浜急行電鉄・芝山鉄道・都営地下鉄浅草線で使用されている1号型ATSおよびC-ATS。1号型軌道回路電流連続照査車上速度照査式
- 冷房装置：RPU-11018型 屋根上集中式
特色
列車無線は新京成線用のSR方式のほか、京成線乗り入れに対応するためIR方式も搭載している。このため、京成線以外にも北総鉄道北総線や東京都交通局（都営地下鉄）浅草線各線などでも走行は可能である。ベース車の京成3000形が京浜急行電鉄対応仕様であるが故に、本形式でも先頭車が制御電動車 (Mc) となっている。起動加速度などは京成の仕様に合わせているため、従来の車両より若干加速力が高くなっている。
乗務員室の遮光幕（カーテン）は、京成3000形では助士席側には設置されていないが、新京成の従来形式では助士席側にも遮光幕が設置されているのに合わせて本形式にも設置された。乗務員室の運転士側と中央はスモークガラスとされたのも従来形式と同一である。
8900形と同様に客用ドア上部にはLED式車内案内表示器を設置する。本形式では千鳥配置だが、京成3000形と同一仕様であり、8900形に存在したデジタル時計は設置されていない。表示内容は、新京成線内は8900形、京成線内は京成3000形に準じているが、完全に同じ内容という訳ではなく、それぞれに若干の差異がある。
ドアが閉まる時は一旦わずかな隙間（幅1mm程度）がある状態でドアが閉まり、6秒後にドアを閉める圧力が上がって完全に閉まるようになっている（戸閉弱め機能）。ドアに人や物が挟まれて引き摺られたりする事故を防ぐための仕組みである。しかし、不具合が発生した時のために乗務員室内には戸閉弱め開放スイッチがあり、これを投入すると働かない。
新京成では初めて乗降促進放送を装備した。乗務する車掌によっては発車ベルの代わりに使っていることもある。8900形で搭載された自動放送は本形式では搭載されていない。
その他
2006年12月10日の京成千葉線への片乗り入れ開始に合わせて、8000形と8800形の6両編成車の帯は茶色から本形式と同じものに変更された。
関連項目
- 北総鉄道7500形電車 - 京成3000形及び本形式と共通設計の京成グループ標準車体の車両
外部リンク
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|---|---|
| 現用車両 | 800形 - 8000形 - 8800形 - 8900形 - N800形 |
| 過去の車両 | 45形 - 100形・126形 - 2000形 - 200形・220形・500形・2300形 - 250形・550形 - 300形 - 600形 - 700形・2200形 - 1100形 - 1500形 - 2100形 |
