アラスカ航空
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| アラスカ航空 | ||
|---|---|---|
| IATA AS |
ICAO ASA |
コールサイン Alaska |
| 設立日 | 1932年 (McGee Airways として) | |
| ハブ空港 | シアトル・タコマ国際空港 テッド・スティーブンス国際空港 |
|
| 焦点都市 / 準ハブ空港 |
ロサンゼルス国際空港 ポートランド国際空港 |
|
| マイレージサービス | Mileage Plan | |
| 会員ラウンジ | Board Room | |
| 保有機材数 | 116機 | |
| 目的地 | 59都市 | |
| 親会社 | Alaska Air Group | |
| 本拠地 | ワシントン州シアトル | |
| 代表者 | William "Bill" Ayer (CEO) | |
| ウェブ： http://www.alaskaair.com | ||
アラスカ航空 ( -こうくう、Alaska Airlines,NYSE,ALK) はアメリカの航空会社。1932年にアンカレッジ（Anchorage）〜ブリストル・ベイ（Bristol Bay）間の地域航空会社「マクジー航空」（McGee Airways）として創業、その後、合併を繰り返しアラスカ州最大の航空会社「アラスカ航空」となる。1960年代の冷戦時代には、ソ連への定期便も運行していた。 また1980年代には、アメリカ航空業界の規制緩和を背景に、さらなる急成長を遂げた。ワシントン州シアトルをハブとしている。
傘下に「ホライズン航空」(Horizon Air) がある。
目次 |
[編集] サービス
アラスカ航空のルートシステムはアメリカ合衆国、カナダ、及びメキシコへ40都市以上に及んでいる。以前はロシア極東地域にも就航していた。
[編集] 機材
アラスカ航空の機材は以下の航空機で構成される (2008年5月現在)：
- ボーイング737-900型機 12機
- ボーイング737-800型機 34機(25機発注中)
- ボーイング737-700型機 20機
- ボーイング737-400型機 34機
- ボーイング737-400C型機 5機
- ボーイング737-400F型機 1機(Alaska Air Cargoが運用）
- MD-83型機 8機(2008年10月に全機退役完了予定)
アラスカ航空は、ボーイング737及び MD80 ジェット機の機材を運行している。ボーイング737に関しては、737ファミリーの中でも最新鋭のNGシリーズ（ネクスト・ジェネレーション）、その中でも主に-800型を投入しており、同社の保有する737の平均機齢は、全米の主要航空会社の中でも新しい。
アラスカ航空では、旧式化の進んでいるMD-83型機を段階的にボーイング737NGシリーズに更新していく計画を進めていた。しかし、2000年代初めの航空業界の不況に伴う財務の悪化によって、この機材更新計画の進行スピードを遅らせざるを得なくなり、それに伴ってMD-83も継続使用されていた。しかし、航空需要が徐々にではあるが復調してきたことや、燃料費高騰に伴って旧式機材での運行効率がさらに低下したこともあり、遅れの生じていた機材更新計画を再び推し進めている。2008年10月には、MD-83型機の退役が完了する予定である。
[編集] 航空事故
[編集] 外部リンク
|
|
|---|
| エア・タヒチ・ヌイ - アラスカ航空 - ホライゾン航空 - アメリカン・イーグル航空 - ビッグスカイ航空 チャイナエアライン - ガルフストリーム航空 - ハワイアン航空 - 日本航空 - ジェットエアウェイズ キングフィッシャー航空 - マレーシア航空 - マレーヴ・ハンガリー航空 - ミッドウエスト航空 |
