Heinkel He 219 Uhu

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He 219 A
Un He 219 catturato dagli alleati, come si nota dalle insegne britanniche
Descrizione
Ruolo		caccia notturno
Equipaggio		2
Primo volo		15 novembre 1942
Entrata in servizio		aprile 1943
Costruttore		Heinkel Flugzeugwerke AG
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		294 in 26 varianti
Dimensioni
Lunghezza		15,52 m
Apertura alare		18,50 m
Angolo di freccia alare		{{{freccia_alare}}}
Altezza		4,10 m
Superficie alare		44,5 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		11.200 kg
Normale
Massimo al decollo		15.300 kg
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore		2 motori Daimler-Benz DB 603 A
Potenza		1.750 CV
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		Velocità massima 620 km/h a 7.000 m
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		1.850 km
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		12.700 m
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni		4 cannoni da 30 mm(due dei quali in postazione obliqua) 2 cannoni da 20 mm
Bombe
Missili
Piloni		{{{piloni}}}
Altro
Note
Lista di aerei militari

L'Heinkel He 219 Uhu era un caccia notturno bimotore di produzione tedesca. Questo caccia notturno fu probabilmente il migliore in assoluto della seconda guerra mondiale, dotato di grande potenza, velocità e maneggevolezza.

Temuto e rispettato da tutti gli equipaggi dei bombardieri alleati e non solo, fu operativo dall'aprile '43 con lo stormo da caccia notturna NJG-1 e fece subito parlare di sé con diverse missioni di successo, grazie ad un sistema radar molto efficace e ad un armamento estremamente pesante contro i quadrimotori alleati. In dieci giorni di operazioni vennero abbattuti più di venti bombardieri. Tra questi, anche sei cacci inglesi Mosquito, che sarebbe diventato l'antagonista principale dello Heinkel He 219.

L'armamento era costituito da 6 cannoni da 30 mm, due dei quali sparanti in verticale (questo sistema veniva chiamato "schrage musik"), e 2 cannoni da 20 mm sulle radici alari, che davano all'He 219 una enorme potenza di fuoco.

Furono rese operative anche diverse sottoversioni con altre soluzioni di armamento.

Questo caccia notturno non avrebbe potuto cambiare l'andamento del conflitto ma se fosse stato utilizzato in tempo e prodotto con un maggior numero di esemplari (meno di trecento He 219 raggiunsero i vari reparti, secondo le dichiarazioni di ex piloti della seconda guerra mondiale) avrebbe certamente reso ulteriormente difficoltosa l'azione dei bombardieri notturni della Royal Air Force.

È stato il primo aereo della seconda guerra mondiale ad utilizzare il sistema di espulsione del pilota in caso di necessità. Altre innovazioni erano il carrello a triciclo anteriore e l'abitacolo pressurizzato.