Gran Premio di Monaco 1979
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| Dettagli | |||||||||||||
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| 320° GP del Campionato Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
| Gara 7 di 15 della Stagione 1979 |
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| Data | 27 maggio, 1979 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXXVII Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
| Circuito | Montecarlo | ||||||||||||
| Percorso | 3.312 km / |
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| Distanza | 76 giri, 251.712 km / | ||||||||||||
| Tempo | Soleggiato | ||||||||||||
| Gara | |||||||||||||
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Indice |
[modifica] Commento
L'Alfa Romeo si prende un gran premio di pausa. Gianfranco Brancatelli sostituisce Arturo Merzario sulla vettura che porta il suo nome e che ha appena acquistato il materiale della Kauhsen, che a sua volta ha deciso di ritirarsi.
Prima fila tutta rossa: la pole è di Jody Scheckter, secondo Gilles Villeneuve. In seconda fila Patrick Depailler e Niki Lauda, terza per Jacques Laffite e Jean-Pierre Jarier. Ancora una volta Patrick Tambay su McLaren non si qualifica.
Scheckter scatta primo, seguito da Lauda che infila Villeneuve a Santa Devota. Terzo è Depailler, quarto Laffite, quinto Didier Pironi, sesto Alan Jones. Scheckter crea subito un "buco" col resto del gruppo, bloccato da un Lauda un po' lento. Al terzo giro Villeneuve passa Lauda ed è dietro al suo compagno di scuderia, coll'accordo però di non attaccarsi in gara. Le due Ligier entrano ai box per problemi tecnici e buttano via le chance di vittoria. Al ventunesimo giro Didier Pironi attacca Lauda al Mirabeau, finisce sulla Brabham, e costringe entrambi al ritiro.
Clay Regazzoni supera Carlos Reutemann e si pone al quinto posto dietro a Alan Jones (terzo) e Jochen Mass (quarto). Pochi giri dopo errore di Jones che va contro il guard-rail ed è costretto al ritiro. Al giro 54 il semiasse di Villeneuve si rompe e lo costringe al ritiro. Ora c'è Regazzoni al secondo posto, favorito anche da una sosta ai box di Mass, terzo è Reutemann, quarto Nelson Piquet, quinto Watson, poi le due Ligier.
Al giro 68 Piquet rompe l’albero di trasmissione mentre Depailler supera Watson ma rompe il motore. Scheckter controlla il ritorno del ticinese e vince per la nona volta in carriera. Terzo è Reutemann, poi Watson con una Mclaren poco competitiva, quindi Depailler e Mass. Solo 6 vetture sono classificate nella solita corsa ad eliminazione che è la gara di Monaco.
Termina il "primo" girone di 7 gare; nelle ultime otto gare solo 4 varranno punti validi per la classifica piloti, per cui al massimo sono ottenibili ancora solo 36 punti.
[modifica] Classifica
[modifica] Classifiche
[modifica] Piloti
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[modifica] Per Paese
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[modifica] Note
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1
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