Gran Premio del Sud Africa 1978
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| Dettagli | |||||||||||||
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| 300° GP del Campionato Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
| Gara 3 di 16 della Stagione 1978 |
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| Data | 4 marzo, 1978 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XII The Citizen and Asseng Grand Prix of South Africa | ||||||||||||
| Circuito | Kyalami | ||||||||||||
| Percorso | 4.104 km / |
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| Distanza | 78 giri, 320.112 km / | ||||||||||||
| Tempo | Soleggiato | ||||||||||||
| Gara | |||||||||||||
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Indice |
[modifica] Commento
All'Arrows, oltre Patrese, viene iscritto anche Rolf Stommelen, la Theodore Racing iscrive un esordiente, Keke Rosberg, al posto di Eddie Cheever che sostituisce Divina Galica alla Hesketh. Esordio anche per un apprezzato costruttore di vetture per le serie minori, il francese Martini che iscrive una vettura per René Arnoux, anche lui all'esordio. La Ferrari intanto fa esordire il modello 312 T3, così come la Brabham il BT46. Si rivede la Renault che aveva saltato gli appuntamenti sudamericani.
In prova è Niki Lauda a strappare la ventiquattresima pole della sua carriera, la prima con la Brabham. In prima fila c'è a fargli compagnia Mario Andretti. Seconda fila tutta McLaren (James Hunt-Patrick Tambay), in terza un Jody Scheckter rivitalizzato dall'aria di casa e Jean-Pierre Jabouille con la Renault finalmente più competitiva. I ferraristi sono ottavo (Villeneuve) e nono (Reutemann).
Andretti scatta meglio di Lauda e passa a condurre davanti a Scheckter, lo stesso austriaco, Hunt, Jabouille e Riccardo Patrese, scattato dalla settima piazza. Patrese supera Jabouille e, grazie al precoce ritiro di James Hunt, si istalla al quarto posto. Nelle posizioni di rincalzo ottima prova per Patrick Depailler su Tyrrell, partito undicesimo. Dopo aver passato Watson e Jabouille al giro nove è già quinto.
Patrese continua a recuperare posizioni: passa Lauda e, complici i problemi alle coperture che affliggono Mario Andretti, passa anche l'italoamericano che poche curve prima aveva dovuto dar strada a Jody Scheckter, che ora conduce. Al ventisettesimo giro si completa il recupero di Patrese che passa al comando davanti al pilota di casa.
Andretti perde altre posizioni ed è quinto; mentre Depailler lo scavalca così come poco dopo supera anche Lauda e Scheckter ponendosi al secondo posto dietro a Patrese, al giro ventinove.
Al quarantacinquesimo giro Andretti passa Scheckter e diventa quarto, Scheckter che poco dopo si ritira. Pochi giri prima si era già ritirato Lauda per un guaio al motore quando era terzo.
Riccardo Patrese sembra poter controlare agevolmente la gara ma a 15 tornate dal termine deve ritirarsi pure lui per un guaio al prpulsore dando così il via libera Depailler. Il francese è sempre seguito da Andretti, Peterson, Watson, Jones e Laffite, che chiude la zona punti.
Andretti però è con poca benzina, viene passato da Ronnie Peterson ed è costretto a fermarsi ai box per aggiungere carburante. la sosta lo fa uscire dalla zona punti. Le emozioni non sono finite qui: all’inizio dell’ultimo giro Patrick Depailler ha un buon vantaggio su Peterson. Alla prima staccata, quella della Crowthorne, doppia Rebaque ma dalla sua vettura escono dei fumi azzurognoli che indicano che anche la Tyrrell del francese è senza benzina. Peterson lo raggiunge : le 2 macchine viaggiano ruota contro ruota nel tratto centrale del circuito. Depailler mette il suo musetto avanti all'altezza della Sunset. All’uscita della curva a sinistra Clubhouse Peterson affianca la Tyrrell ormai all'asciutto e alle Esses passa in testa e va vincere senza problemi. Dietro è comunque secondo Depailler; terzo Watson, poi Alan Jones, Jacques Laffite e Didier Pironi, che chiude la zona punti.
Sono ben tre i piloti francesi a punti. Con questa vittoria Peterson si porta in classifica generale a solo un punto dal compagno di scuderia Andretti.
[modifica] Classifica
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[modifica] Piloti
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[modifica] Per Paese
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[modifica] Note
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1
| Gara precedente: Gran Premio del Brasile 1978 |
FIA Formula 1 Campionato Mondiale Formula 1 stagione 1978 |
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