Dm11
Wikipedia
| Perustiedot | |
| Tyyppi | dieselmoottorijuna |
| Liikennöitsijä | VR-Yhtymä |
| Valmistaja | GEC-Alsthom |
| Lukumäärä | 6 kpl |
| Istumapaikkoja | 79 paikkaa |
| Lempinimi | Mandoliino |
| Tekniset tiedot | |
| Huippunopeus | 120 km/h |
| Paino | 37,7 t, toimitetussa versiossa 46 t |
| Pituus | 23 600 mm |
| Leveys | 3 300 mm |
| Korkeus | 3 900 mm |
| Moottorin teho | |
| • jatkuva teho | 410 kW |
Dm11 (lempinimeltään Mandoliino) oli sarjamerkintä VR:n tilaamalle uudelle moottorijunalle. Kyseisen kalustosarjan kiskobusseja tilattiin 16 kappaletta vuonna 1995 GEC-Alsthomin Espanjan tehtaalta. Tilaus kuitenkin peruutettiin matkustamon 12 dB liian kovan melun ja 9 tonnin liikapainon vuoksi.
Suomeen tuodut Dm11-sarjan moottorijunat palautettiin valmistajalle, joka yritti myydä niitä useille rautateille, muun muassa Liettuaan, kunnes yksiköt saatiin lopulta myytyä Kuubaan.
[muokkaa] Tekniset tiedot
- Leveys: 3,3 m
- Korkeus: 3,9 m
- Pituus: 23,6 m
- Akselien lukumäärä: 4
- Suurin nopeus: 120 km/h
- Paino ajokunnossa ( tilauksessa ): 37,7 t
- Paino ajokunnossa ( toimitetussa versiossa ): n. 46 t
- Jatkuva teho: 410 kW
Dieselveturit ja -moottorijunat: Dm12 – Dv12 – Dv16 – Dr14 – Dr16
Sähköveturit ja -moottorijunat: Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 – Sm5
Ratatyökoneet ja pienveturit: Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Tka9 – Ttm1
Museokalusto: Hr1 – Tk3 – Dm4 – Dm7 – Dm9 – Dv15 – Dr12 – Dr13
Koeveturit ja -kiskobussit: Dr15 – Sv1 – Dm10 – Dm11
