Turmbahnhof
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Ein Turmbahnhof oder Etagenbahnhof ist ein Bahnhof, in dem die Anlagen für den Verkehr in zwei oder mehreren Stockwerken liegen. Die Bahnhöfe bilden dabei den Übergangspunkt mindestens zweier Bahnstrecken, die sich niveaufrei im Bahnhof kreuzen, aber durchaus im Umfeld des Bahnhofs zusammenlaufen oder durch Gleisbögen verbunden sein können.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Begriff
In der Regel bezeichnet man nur einen Bahnhof als Turmbahnhof, bei welchem die Gleise in verschiedenen Höhen übereinander liegen und sich kreuzen. Besonders in England findet man diese Art von Bahnhof; seine Teile werden dort als high level station oder low level station bezeichnet. Üblicherweise werden nur oberirdische Anlagen als Turmbahnhof bezeichnet, also nicht Bahnhöfe wie z. B. Berlin Friedrichstraße und andere Anlagen mit einer unterirdischen S-Bahn.
Bisweilen werden auch Anlagen als Etagenbahnhof bezeichnet, bei welchen die Gleise zwar in gleicher Höhe, dagegen die Warteräume, Fahrkartenausgaben und dergleichen höher oder tiefer liegen.
Turmbahnhöfe werden namentlich in neueren Medienberichten als Kreuzungsbahnhöfe bezeichnet, diese Bezeichnung ist jedoch nicht exakt. Kreuzungsbahnhof kann auch allgemein für Bahnhöfe stehen, in denen sich Strecken kreuzen.
Vergleichbare Anlagen gibt es auch bei U-Bahnen, ein bekanntes Beispiel ist der U-Bahnhof Gleisdreieck in Berlin.
[Bearbeiten] Entstehung
In der Frühzeit der Eisenbahn entstanden solche Anlagen, wenn die Strecken zweier miteinander konkurrierender Eisenbahngesellschaften sich an einem Ort trafen und diese zunächst kein Interesse an einem gemeinsamen Bahnhof besaßen. In diesem Fall wurde eine simple Eisenbahnbrücke gebaut, welche die Strecke der einen Gesellschaft über die Strecke der anderen hinweg führte. Bei einem späteren Bahnhofbau wurde diese Brücke in den Bahnhof integriert, so dass ein derartiger Bahnhof aus zwei Ebenen besteht. Turmbahnhöfe können gut als Umsteigepunkte genutzt werden, da sich dort Züge aus allen Himmelsrichtungen treffen.
Turmbahnhöfe in Deutschland sind vor allem auf dem Gebiet des früheren Preußen zu finden, da das dortige Netz in seinen wesentlichen Teilen durch private Bahnen errichtet wurde. Nach der Verstaatlichung der meisten preußischen Privatbahnen durch Otto von Bismarck wurden neue Turmbahnhöfe kaum noch errichtet.
Prominentestes Beispiel ist für einen Turmbahnhof aus neuerer Zeit ist der Hauptbahnhof in Berlin. Er spielt im Pilzkonzept der Deutschen Bahn eine wichtige Rolle.
[Bearbeiten] Turmbahnhöfe Deutschland
| Ort | Obere Bahn kreuzt(e) Untere Bahn | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Berlin | ||
| Berlin Hauptbahnhof | Stadtbahn kreuzt über Nord-Süd-Fernbahn | unterer Teil unterirdisch, aber mit gemeinsamer Halle mit den oberirdischen Teilen |
| Berlin Südkreuz | Ringbahn kreuzt über Anhalter Bahn und Dresdner Bahn | |
| Ostkreuz | Ringbahn kreuzt über Stadtbahn | |
| Schöneberg | Ringbahn kreuzt über Wannseebahn | |
| Westkreuz | Ringbahn kreuzt über Stadtbahn | |
| Brandenburg | ||
| Bergholz (b Potsdam) | Berliner Außenring kreuzt über Berlin-Blankenheimer Eisenbahn (Wetzlarer Bahn) |
Haltepunkt heute nicht mehr für den Personenverkehr genutzt |
| Doberlug-Kirchhain | Berlin-Dresden kreuzt über Falkenberg (Elster)–Cottbus |
|
| Falkenberg (Elster) | Halle–Falkenberg (Elster) und Falkenberg (Elster)–Cottbus kreuzt über Jüterbog–Riesa |
zusätzlich Abzweig der Strecken Dessau–Falkenberg (Elster), Falkenberg (Elster)–Beeskow und Węgliniec–Falkenberg (Elster) |
| Hennigsdorf Nord | Berliner Außenring kreuzt über Kremmener Bahn |
Haltepunkte an beiden Strecken heute außer Betrieb |
| Hohenbocka | Lübbenau–Kamenz kreuzte über Węgliniec–Falkenberg (Elster) | Mittlerweile ist die obere Hälfte abgebaut, die Strecken sind nun niveaugleich verknüpft. Der Bahnhof heißt heute Hosena. |
| Potsdam-Pirschheide | Berliner Außenring kreuzt über Umgehungsbahn |
früher Potsdam Süd, später Potsdam Hbf, obere Hälfte nicht mehr für den Personenverkehr genutzt |
| Werbig | Strecke Eberswalde–Frankfurt(Oder) kreuzt über Ostbahn |
beide Teile nur Haltepunkt |
| Hessen | ||
| Bürstadt | Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt (Riedbahn) kreuzt über Nibelungenbahn | |
| Malsfeld | Kanonenbahn kreuzt über Bahnstrecke Kassel–Bebra |
oberer Teil stillgelegt |
| Niedersachsen | ||
| Osnabrück Hauptbahnhof | Hamburg-Venloer Bahn kreuzt über Hannoversche Westbahn | |
| Plockhorst | Bahnstrecke Celle–Braunschweig kreuzte über Bahnstrecke Hannover–Wolfsburg | stillgelegt |
| Nordrhein-Westfalen | ||
| Dülmen | Bahnstrecke Dortmund–Enschede kreuzt über Hamburg-Venloer Bahn | |
| Hervest-Dorsten | Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück und Bahnstrecke Gelsenkirchen-Bismarck–Winterswijk kreuzen über Hamburg-Venloer Bahn | untere Hälfte stillgelegt |
| Menzelen West | Niederrheinstrecke kreuzt über Hamburg-Venloer Bahn | untere Hälfte stillgelegt |
| Hückelhoven-Baal | Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach kreuzt über Bahnstrecke Jülich–Dalheim | untere Hälfte stillgelegt (siehe Bahnhof Baal) |
| Köln Messe/Deutz | Strecke nach Köln Hbf kreuzt über Verbindung Köln-Mülheim–Köln-Kalk | |
| Mariagrube | Ringbahn Herzogenrath-Alsdorf-Stolberg kreuzt über Bahnstrecke Aachen-Nord–Jülich | |
| Rheinland-Pfalz | ||
| Ludwigshafen Hbf | Mannheim–Mainz kreuzt über den Verbindungen Richtung Schifferstadt |
Kombination aus Turm- und Keilbahnhof |
| Sachsen | ||
| Horka | Węgliniec–Falkenberg (Elster) kreuzt über Berlin–Görlitz |
obere Hälfte nicht mehr für den Personenverkehr genutzt |
| Sellerhausen | Strecke Leipzig–Altenburg–Werdau–Zwickau kreuzt über Bahnstrecke Leipzig–Dresden | obere und untere Bahnsteige nicht direkt baulich verbunden. |
| Sachsen-Anhalt | ||
| Güterglück | Kanonenbahn kreuzt über Bahnstrecke Magdeburg–Dessau |
obere Hälfte stillgelegt |
| Thüringen | ||
| Sömmerda | Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt kreuzt über Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen (Pfefferminzbahn) |
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[Bearbeiten] Turmbahnhöfe Europa / übrige Kontinente
| Ort | Obere Bahn kreuzt Untere Bahn |
Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| Belgien | |||
| Visé | Bahnstrecke Aachen–Hasselt kreuzt über Bahnstrecke Lüttich - Maastricht |
oberer Teil nicht mehr für den Personenverkehr genutzt | |
| Frankreich | |||
| Valence TGV | TER (oben) kreuzt über TGV Relation Paris (Lyon)–Marseille |
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| Niederlande | |||
| Amsterdam–Duivendrecht | |||
| Amsterdam Sloterdijk | |||
| Österreich | |||
| Wien Handelskai | Bahnstrecke Wien-Mitte–Floridsdorf kreuzt über Bahnstrecke Wien Nussdorf–Wien Freudenau |
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| Obersdorf | Bahnstrecke Wien–Mistelbach kreuzt über Bahnstrecke Stammersdorf–Groß Schweinbarth |
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| Polen | |||
| Kępno (Kempen) | |||
| Küstrin (Kostrzyn) | |||
| Slowakei | |||
| Poprad | Bahnstrecke Poprad - Štrbské Pleso kreuzt über Bahnstrecke Žilina–Košice |
unten Normalspur, oben Meterspur (Tatrabahn) | |
| USA | |||
| New York Grand Central Station | eigentlich ein zweistöckiger Kopfbahnhof | ||
| Philadelphia 30th street | |||
| Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Nordirland | |||
| Smethwick Galton Bridge | Strecke von Birmingham Snow Hill nach Stourbridge Junction kreuzt über Stour Valley Line | seit 1995 ein Turmbahnhof | |
[Bearbeiten] Weitere Bahnhofsarten
Durchgangsbahnhof, Inselbahnhof, Keilbahnhof, Kopfbahnhof, Reiterbahnhof, Tunnelbahnhof
