Ikarus (Automobilhersteller)

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Ikarus
Unternehmensform	Personengesellschaft
Gründung	1895
Unternehmenssitz	Budapest-Mátyásföld
Branche	Fahrzeugbau
Produkte	Busse
Website	http://www.ikarusbus.co.hu/

Ikarus Typ 280 in Kattowitz

Ikarus ist ein ungarischer Hersteller von Automobilen. Bekannt ist die Firma hauptsächlich für ihre Reisebusse und Stadtbusse, die in den Zeiten des sozialistischen Osteuropa eine bedeutende Rolle spielten. Vor allem die Busse der 200er-Serie wurden (dank RGW-Spezialisierung) in enormen Stückzahlen produziert und führten dazu, dass Ikarus zeitweilig der größte Omnibushersteller der Welt mit einer Jahresproduktion von 15.000 Bussen war. Über 30.000 Busse wurden allein in die DDR geliefert, die letzten im Jahre 1990.

Die Busse der in über 200.000 Einheiten gefertigten Baureihe 200 werden eingeteilt in:

250/255/256: Reisebusse
260: Solobusse für den Stadt- und Überlandverkehr
280: Gelenkbusse für den Stadt- und Überlandverkehr

Bei diesen Modellen gibt jeweils verschiedene Untervarianten (Rechtslenker, unterschiedliche Anzahl der Türen sowie Obus-Varianten). Darüber hinaus gab es noch einzelne Prototypen und Modelle in sehr geringer Stückzahl sowie Aufbauten auf Fahrwerken von Drittherstellern.

Die Ikarus-Busse ermöglichten aufgrund der hohen Stückzahlen in den Verkehrsbetrieben einen nahezu typenreinen Einsatz und rationelle Instandhaltung. Von den ersten Fahrzeugen der Heckmotor-Typen 55/66 mit druckluftbetätigter Kupplung abgesehen, erfreuten sie sich beim Fahrpersonal großer Beliebtheit. Besonders die Unterflurmotor-Typen 556/260 erlaubten aufgrund ihrer guten Beschleunigung so manche „Wettfahrt“ zu gewinnen. Negativ waren teilweise das Fehlen von Originalersatzteilen und vom Fahrzeugtank unabhängige Zusatzheizungen, deren Fassungsvermögen im Winter oft nicht für einen vollen Tageseinsatz ausreichte.

In der Hansestadt Hamburg konnten von 1973 bis 1986 Ikarus-Linienbusse beobachtet werden, hier allerdings in der nach den deutschen VÖV-Richtlinien gestalteten Standardbus-I-Version. Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) erhielten mehrere Lose dieser Heckmotor-Busse Typ Ikarus 190 (insgesamt 154 Wagen) und setzten sie auf ihren Linien im Südosten Hamburgs (Bezirk Bergedorf) und im Süden Holsteins (besonders in Norderstedt und Neumünster) ein.

1991 gelangten in großer Stückzahl 200er-Stadtbusse der Firma Ikarus in die türkische Metropole Istanbul, wo sie meist mit umweltfreundlichem Gasantrieb eingesetzt werden. Außerdem wurden 1991 viele 200er-Busse nach Taiwan geliefert.

1994 wurde versucht, durch den Standort Wuppertal mit neuen Bussen wieder in Deutschland Fuß zu fassen. Dort wurden ab 1995 Niederflurbusse des Typs Ikarus 405 (Solobus) und 417 (Gelenkbus) eingesetzt, die damals durch ihre besondere "durchgängige Heizung" punkteten. Ein weiterer Ikarus 417 wurde ab 1996 bei der Potsdamer Havelbus Verkehrsgesellschaft eingesetzt. Es gelang jedoch nicht, weitere Busse in Deutschland abzusetzen. Sowohl bei Havelbus als auch bei den Wuppertaler Stadtwerken schieden die Ikarus-Niederflurbusse 2005 aus dem Dienst aus.

In einigen wenigen ostdeutschen Verkehrsunternehmen verkehren auch noch Ikarus 280, unter anderem in Löbau, Merseburg und Haldensleben.

Von den acht Ikarus 250, die dem Zentralkomitee der SED im Zeitraum von 1984 bis 1989 vor allem für Jagdausflüge und Transferfahrten zur Verfügung standen, ist das Fahrzeug mit dem Kennzeichen ABI-ZK 89 noch bei der Vetter Touristik^[1] in Zörbig (Ortsteil Salzfurtkapelle) für Sonderfahrten im Einsatz. Der Bus, der anlässlich der 40-Jahresfeier der DDR für Erich Mielke angefertigt wurde, zeichnet sich durch die Sonderausstattung mit 16 bequemen Drehsesseln aus. In dem für Erich Honecker reservierten Sessel ist ein Thermometer integriert. Die Fahrt wurde mittels Außenkamera auf Videogeräten wiedergegeben.^[2]

Die Fahrzeuge der Baureihen 55 (Reise- und Überlandbus) und 66 (Stadt- und Linienbus) mit ihren markanten Motorkästen im Heck erlebt man heutzutage hauptsächlich bei Traditionstreffen. Exemplare der Frontmotor-Typen 601 und 31 sind dagegen fast völlig verschwunden.

Ikarus war von 1999 bis 2006 Mitglied der Irisbus-Gruppe.