Škoda Octavia

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Škoda Octavia
Hersteller:	Škoda Auto
Produktionszeitraum:	1996–heute
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Fließheck, viertürig Kombi, fünftürig
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Škoda Octavia ist seit 1996 das erste Modell von Škoda, das komplett unter der Führung von Volkswagen erstellt wurde. Der Octavia ist ein Modell der unteren Mittelklasse und nutzt die Konzernplattform des VW Golf, die für den Octavia etwas verlängert wurde. Dadurch bietet der Octavia einen ungewöhnlich großen Kofferraum und konkurriert daher auch mit der Mittelklasse. Die Produktion erfolgt in Mladá Boleslav bzw. in Vrchlabí.

Mit dem Octavia war 2005 erstmals ein Škoda das meistgekaufte Importauto in Deutschland. 51.015 Zulassungen bedeuten gleichzeitig das bisher beste Ergebnis eines ausländischen Mittelklasse-Pkw. 2006 konnte der Octavia seinen Titel als Importauto Nummer 1 verteidigen und seine Verkaufszahlen auf 56.745 Exemplare steigern. Diese Zahl übersteigt die der verkauften Opel Vectra und Ford Mondeo zusammen.

Der Modellname Octavia wurde bereits von 1959 an für den umbenannten Škoda 440 Spartak/445 verwendet. Der damalige Octavia kann allerdings nicht als Vorgänger der modernen Baureihe gesehen werden.

Škoda Octavia I Vorfacelift

Škoda Octavia I Vorfacelift

Inhaltsverzeichnis 1 Octavia I (ab 1996) 1.1 Modellgeschichte 1.2 Motoren 2 Octavia II (seit 2004) 2.1 Modellgeschichte 2.2 Motoren 2.3 Octavia RS 2.4 Octavia Scout 3 Quellen 4 Weblinks

[Bearbeiten] Octavia I (ab 1996)

1. Generation (Typ 1U)
Octavia I Limousine Facelift
Produktionszeitraum:	1996–heute
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (44–132 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–96 kW)
Länge:	4.507–4.513 mm
Breite:	1.984 mm
Höhe:	1.413–1.481 mm
Radstand:	2.508−2520 mm
Leergewicht:	1.175–1.500 kg

Der Skoda Octavia I wird seit 1996 gebaut und erhielt 2001 ein Facelift. Dabei erhielt der Octavia Klarglasscheinwerfer, geänderte Stoßfänger und Rückleuchten, sowie einen überarbeiteten Innenraum. Die beiden Karosserievarianten, Limousine und Combi, werden heute noch als Sondermodell Tour, in Österreich Drive, parallel zum Octavia II weitergebaut.

[Bearbeiten] Modellgeschichte

• 1997 Einführung der Limousine mit 1.6 (55 kW), 1.8 20V (92 kW) und 1.9 TDI (66 kW)
• 1998 Einführung des Combi mit 1.6 (74 kW), 1.8 20V (92 kW), 1.8 Turbo (110 kW) und 1.9 TDI (66 und 81 kW)
• 1999 Combi mit 1,9-Liter-TDI auch mit Allradantrieb, ABS und Seitenairbags Serie, Sondermodell Laurin&Klement (Ledersitze, Klarglasscheinwerfer aus Glas, Alufelgen uvm.) Neue 1,9-Liter-SDI-Motor (50 kW)
• 2000 Neue Motoren 1.6 (75 kW), 2.0 4x4 (Allrad, 85 kW), 1.9 TDI 4x4 (74 kW)
• 2001 Facelift, neuer 1,4-Liter-Motor, Allradkombi zusätzlich mit 1.8 20V Turbo und 1.9 TDI Limousine mit Allrad, Sportmodell RS mit 132 kW (179 PS)
• 2002 RS auch als Kombi
• 2003 Einführung eines 96-kW-TDI-Motors
• 2004 Neuer Octavia kommt auf den Markt. Altes Modell wird mit eingeschränkter Motorenpalette in Deutschland unter dem Namen Tour (in Österreich Drive) weiterverkauft.

Škoda Octavia I Combi Facelift

Škoda Octavia I Combi Facelift

[Bearbeiten] Motoren

• Plattform: PQ34

[Bearbeiten] Octavia II (seit 2004)

2. Generation (Typ 1Z)
Octavia II Limousine
Produktionszeitraum:	2004–heute
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (55–147 kW) Dieselmotoren: 1,9−2,0 Liter (77–125 kW)
Länge:	4.572–4579 mm
Breite:	1.769 mm
Höhe:	1.447–1.520 mm
Radstand:	2.575 mm
Leergewicht:	1.305–1.545 kg

Die zweite Generation des Octavia wurde 2004 eingeführt. Er basiert auf der Plattform PQ35, die auch Audi A3, Seat Leon sowie Altea, VW Golf V sowie VW Golf Plus und VW Touran verwenden. Mit einer neuen Motorenpallette, die sich der Octavia mit den anderen Modellen seiner Plattform teilt, kamen Karrosserieänderungen sowie mehr Beinfreiheit im Fond und erhöhte Bodenfreiheit bei Vorder-und Rückseite, um das Risiko des Aufsetzens an Bodenwellen und hohen Bordsteinkanten zu verringern.

In Indien wird die 2. Generation des Octavias als Laura vermarktet, um ihn von seiner 1. Generation zu unterscheiden^[3]

[Bearbeiten] Modellgeschichte

• 2006: Das ESP wird um die Funktion Dynamic Steering Control erweitert. Des Weiteren wird die Aufpreisliste um die Berganfahrhilfe (Hill Hold Control) ergänzt. Der 2.0 TDI wird in die Motorenpalette aufgenommen.

• 2007: Der vormals 55 kW (75 PS) 1,4-16V-Benziner erstarkt auf 59 kW (80 PS). Der 1.9 TDI ist mit Partikelfilter erhältlich. Das Radio Stream wird um eine MP3-Funktion erweitert. Seit November 2007 bietet Škoda mit dem Octavia Kombi II 1,6 l CNG auch erstmals ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb Erdgas/Benzin an.^[4]

• 2008: Der 2.0 FSI wird teilweise durch den 1.8 T FSI ersetzt. Die Aufpreisliste wird um Abbiegelicht und eine silberne Dachreling ergänzt. Der 2,0 Liter Diesel 125 kW (170 PS) im RS ist seit April 2008 als erster von Pumpe-Düse auf Common-Rail umgestellt und wird wahlweise mit DSG-Getriebe geliefert.

Škoda Octavia II Limousine

Škoda Octavia II Combi

[Bearbeiten] Motoren

• Plattform: PQ35

[Bearbeiten] Octavia RS

Seit 2005 ist der sportlichere Octavia RS sowohl als Combi als auch als Limousine erhältlich. Die Benzinversion mit 147 kW (200 PS) wurde im Jahre 2006 durch einen Diesel mit 125 kW (170 PS) ergänzt.

• Plattform: PQ35

[Bearbeiten] Octavia Scout

Octavia Scout

Heckansicht

Seit 2007 ist mit dem Octavia Scout eine Soft-Offroad-Variante des Octavia im Angebot. Dieser bietet durch Allradantrieb und erhöhtes Fahrwerk eine verbesserte Geländetauglichkeit. Die Fahrwerkshöherlegung wurde gegenüber dem Octavia 4x4 um weitere vier Zentimeter auf nunmehr 18 cm gesteigert. Die Kraftverteilung auf alle vier Räder erfolgt über eine Haldex-Lamellenkupplung. Diese Antriebseinheit kommt auch im Golf V und im A3 von Audi zum Einsatz.

[Bearbeiten] Quellen

1. ↑ Škoda Octavia Betriebsanleitung, dänisch 10.1999
2. ↑ Škoda Octavia Tour Betriebsanleitung, dänisch 04.2007
3. ↑ Auto.moldova.org. Skoda - Octavia/Laura. Gefunden am 2007-07-24.
4. ↑ Meldung auf presseportal.de über Verfügbarkeit der Motorvariante

[Bearbeiten] Weblinks

• Offizielle Website