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东风11G型“跨越”
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| 動力種類 |
柴油 |
| 車輛建造 |
戚墅堰机车车辆厂 |
| 型號 |
DF11G |
| 建造年份 |
2003年— |
| 總產量 |
148台 (79組) (截至2008年) |
| UIC軸式 |
Co'Co'+Co'Co' |
| 軌距 |
1,435 mm |
| 引擎型號 |
16V280ZJA |
| 牽引電動機 |
ZD106E x12 |
| 汽缸數量 |
16 |
| 缸徑×衝程 |
280 x 285 mm |
| 最高速度 |
170 km/h |
東風11G型柴油機車（DF11G），乃中华人民共和国铁道部的准高速柴油机车车款之一，由中国戚墅堰机车车辆厂生产。
这款机车採用双机重联，每两台一组，最高时速为170千米，柴油机最大运用功率 2×3610千瓦，轴式2×（Co-Co），轴重23吨，总重2×138吨。该形机车于2003年开始生产，是中国铁路第五次提速的主力车型之一，目前主要牵引京沪等线路上的直特、特快客车。其充分借鉴东风11型、东风11Z型机车成熟可靠的先进技术，关键部件采用进口件，是目前中国铁路营运的最先进的直流内燃机车。
这些机车使用了两种不同的客车供电制式，分别为AC 380V及DC 600V。当中编号0001至0066（0041/0042、0047/0048、0053-0056除外）的29对机车使用交流供电，而编号0041/0042、0047/0048、0053-0056及由0101起的机车则使用直流供电。
现时这款机车仍会继续出产，截至2008年2月，已最少造出158台（79组）机车，最大机车编号为0192。
[编辑] 其他
中国的铁路迷多将之昵称为“猪头”，其来源是ZT恰好是“直(Z)达特(T)快”和“猪头”的缩写，而第五次大提速的时候很大一部分的直达特快都是由DF11G牵引的。
[编辑] 外部链接
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| 液力传动 |
北京 - 东方红 - NY5 - NY6 - NY7 |
| 电力传动 |
东风/DF3 - DF2 - DF4B - DF4D - DF4DJ - DF5 - DF5D - DF6 - DF7 - DF7G - DF8 - DF8B - DF8BJ - DF8CJ - DF9 - DF10 - DF11 - DF11G - DF11Z - DF12 - DF21 - ND1 - ND2 - ND3 - ND4 - ND5 - NJ1 - NJ2 - HXN3 - HXN5 |
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