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8G型
| 動力種類 |
电力 |
| 車輛建造 |
诺沃切尔卡斯克电力机车厂 |
| 型號 |
8G |
| 建造年份 |
1987年—1990年 |
| 總產量 |
100 |
| UIC軸式 |
2(B0-B0) |
| 軌距 |
1,435 mm |
| 長度 |
33,530 mm |
| 寬度 |
3,156 mm |
| 高度 |
4,780 mm |
| 軸重 |
23 t |
| 總重量 |
184 t |
| 電力系統 |
單相交流 25 kV 50 Hz |
| 傳動 |
交—直 |
| 最高速度 |
100 km/h |
| 輸出功率 |
6,400 kW (持續)
6,620 kW (最大) |
| 牽引力 |
627.6 kN (起動)
451.1 kN (持續) |
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部向苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂（Новочеркасский электровозостроительный завод、NEVZ）订购的电力机车车款之一。
[编辑] 概要
因中国自行研制的电力机车故障率高、像6K型一样铁道部向外国订购电力机车。这款机车使用了2(B0-B0)的8轴、每轴装有一台800kW牵引电动机的大功率货运电力机车。
每组机车均使用了两台双臂式受电弓。
8G在耐用性方面，不及从日本及法国引进的6K及8K好。现时已有一些8G型机车退役报废。
[编辑] 外部链接
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| 液力传动 |
北京 - 东方红 - NY5 - NY6 - NY7 |
| 电力传动 |
东风/DF3 - DF2 - DF4B - DF4D - DF4DJ - DF5 - DF5D - DF6 - DF7 - DF7G - DF8 - DF8B - DF8BJ - DF8CJ - DF9 - DF10 - DF11 - DF11G - DF11Z - DF12 - DF21 - ND1 - ND2 - ND3 - ND4 - ND5 - NJ1 - NJ2 - HXN3 - HXN5 |
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