Электровоз ЧС5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Электровоз ЧС5 — опытный пассажирский двухсистемный электровоз, строившийся в Чехословакии для СССР, но не пошедший в серию.

Электровоз ЧС5
Годы постройки	1966
Страна постройки	Чехословакия
Заводы	Шкода
Всего построено	2
Система тока	переменный, 25 кВ, 50 Гц
Осевая формула	3О-3О
Часовая мощность ТЭД
Скорость часового режима
Длительная мощность ТЭД
Скорость длительного режима
Конструкционная скорость

[править] История

В 1966 году фирма Шкода спроектировала и построила по заказу СССР два двухсистемных электровоза серии ЧС5 (заводская серия 48Е; по некоторым данным второй локомотив не был достроен). Такие электровозы планировалось использовать в качестве альтернативы станциям стыкования для перехода между линиями различных систем тока. Однако эти электровозы не пошли в серию, т.к. в СССР большую популярность имело именно строительство станций стыкования, а там, где это было экономически невыгодно, стали использовать отечественные двухсистемные электровозы ВЛ82, появившиеся в том же году. Кроме того в те годы не было достаточно эффективного решения проблем высокой стоимости, большого веса и дороговизны эксплуатации подобных локомотивов.

Электровоз ЧС5 был спроектирован на базе электровоза ЧС4. По результатам испытаний было выявлено превышение нагрузки на рельсы (22 т вместо запланированных 20,5 т) и ненадёжность новых пусковых сопротивлений, что и послужило поводом для отказа от локомотивов данной серии.

[править] Литература

• Статья «Электровоз ЧС5 - судьба одиночки» с журнала «ЛОКОТРАНС», №10/2005, стр. 35-36

[править] Ссылки

• Опытный электровоз ЧС5
• Фотографии ЧС5

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST. попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.

п·о·р Электровозы железных дорог СССР, СНГ и России
Магистральные	Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ЧС200 — 1975—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… Электровозы переменного тока ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ЧС4 — 1965—1972 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | 2ЭС5К — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 | ВЛ82 — 1966—1979 | ЭП10 — 2005—2006
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 | ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	II-КП4 — 1952—1956 | 21Е — 1956-1962 | 26Е — 1961-1965 | ЕЛ1 — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | Э1 — 1977 | Э2 — 1980 | ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988