Электровоз ВЛ15

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Электровоз ВЛ15
Годы постройки	1984-1991
Страна постройки	СССР, Россия
Заводы	НЭВЗ, ТЭВЗ
Страны эксплуатации	СССР, Россия
Всего построено	50
Система тока	постоянный, 3 кВ
Осевая формула	2(2O-2O-2O)
Часовая мощность ТЭД	12*750 кВт
Скорость часового режима	48,6 км/ч
Длительная мощность ТЭД	12*700 кВт
Скорость длительного режима	49,9 км/ч
Конструкционная скорость	100 км/ч

Электровоз ВЛ15 — один из мощнейших в мире грузовых электровозов постоянного тока, выпускавшийся в 1984—1991 годы.Единственный в мире двенадцатиосный магистральный электровоз.Проект электровоза ВЛ-15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода.

Часть агрегатов аналогична ВЛ11, электровоз унифицирован с ВЛ85. Имеет мощность 8400 кВт, вес 300 т и максимальную конструкционную скорость до 100 км/ч. Имел осевую формулу — 2(2_O-2_O-2_O). Всего на Тбилисском и Новочеркасском (где делалась механическая часть) заводах было построено 50 таких машин. Из них 12 ед. модификации ВЛ-15с (отличием от ВЛ-15 является дополнение системы многих единиц), а также 22 электровоза модификации ВЛ-15а (отличие в том, что они выпущены без возможности рекуперации).

Большинство электровозов этой серии эксплуатировались в разные годы в локомотивных депо Кандалакша (в 1995—2001 годы), Волховстрой и Санкт-Петербург — Сортировочный Московский.

[править] Литература

• М. Ф. Кужим, Н. В. Савичев. Электровоз ВЛ15. Справочник для локомотивных и ремонтных бригад. — СПб.: «Астерион», 2002. — 380 с.

[править] Ссылки

• Семейство ВЛ15
• Фотоальбом различных модификаций ВЛ15
• Сайт Тбилисского электровозостроительного завода

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

п·о·р Электровозы железных дорог СССР, СНГ и России
Магистральные	Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ЧС200 — 1975—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… Электровозы переменного тока ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ЧС4 — 1965—1972 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | 2ЭС5К — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 | ВЛ82 — 1966—1979 | ЭП10 — 2005—2006
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 | ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	II-КП4 — 1952—1956 | 21Е — 1956-1962 | 26Е — 1961-1965 | ЕЛ1 — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | Э1 — 1977 | Э2 — 1980 | ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988