Электровоз ЧС3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Электровоз ЧС3
Годы постройки	1961
Страна постройки	Чехословакия
Заводы	Шкода
Страны эксплуатации	СССР, Россия
Всего построено	87
Система тока	постоянный, 3 кВ
Осевая формула	2О-2О
Часовая мощность ТЭД	4*700 кВт
Скорость часового режима	70,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД	4*700 кВт
Скорость длительного режима	74,7 км/ч
Конструкционная скорость	120 км/ч

Электровоз ЧС3 — четырёхосный электровоз постоянного тока (с напряжением в контактной сети 3 кВ), выпускавшийся в 1961 году на заводе Шкода. Осевая формула — 2_O-2_O. Всего было построено 87 таких локомотивов.

[править] История

В 1960 году на последнем опытном электровозе серии ЧС1 (получившем заводское обозначение 29Е₀) были установлены более мощные тяговые электродвигатели AL4846eT и тяговый привод изменённой конструкции - привод системы Сешерон с упругими крестовинами сменил привод системы Шкода с карданными муфтами. В остальном оборудование электровоза не претерпело значительных изменений. Все такие локомотивы, строившиеся по образцу опытного ЧС1, получили новое обозначение серии — ЧС3 (заводское обозначение — 29Е₁). Фактически электровозы ЧС3 являются усиленным вариантом электровозов ЧС1.

Все 87 электровозов ЧС3 были построены в 1961 году.

В начале электровозы ЧС3 обслуживали участок Москва-Харьков-Иловайск, а затем были переданы на Транссибирскую магистраль, где и эксплуатировались до 1991 года, постепенно заменяясь электровозами ЧС2. В ходе эксплуатации электровозы ЧС3 переобрудовались и объединялись попарно по системе многих единиц, управляемых одним машинистом. В настоящий момент несколько электровозов ЧС3 переоборудованы в электромотрисы - оборудование перенесено на крышу и под кузов, а в кузове оборудован пассажирский салон.

[править] Литература

Раков В. А. Электровозы серий ЧС1 и ЧС3 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975. — М.: Транспорт, 1999. — С. 52 - 53. — ISBN 5-277-02012-8

[править] Ссылки

• История отдельных электровозов ЧС3

Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

п·о·р Электровозы железных дорог СССР, СНГ и России
Магистральные	Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ЧС200 — 1975—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… Электровозы переменного тока ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ЧС4 — 1965—1972 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | 2ЭС5К — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 | ВЛ82 — 1966—1979 | ЭП10 — 2005—2006
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 | ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	II-КП4 — 1952—1956 | 21Е — 1956-1962 | 26Е — 1961-1965 | ЕЛ1 — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | Э1 — 1977 | Э2 — 1980 | ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988