Электровоз ЧС11

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

ЧС11 — электровоз узкоколейный, постоянного тока, для колеи 911 мм, прежназначенный для эксплуатации на узкоколейной железной дороге Боржоми — Бакуриани. Производились на базе узкоколейного промышленного электровоза 17Е, заводом «Шкода» в Чехословакии в 1966 году. Всего было выпущено 12 электровозов этой серии, которые и поныне находятся в эксплуатации.

[править] Модификации

Электровоз ЧС11-01 подвергся небольшой замене электрооборудования, после которой получил индекс ЧС11м-01.

Электровоз ЧС11-05 подвергся переоборудованию под вагонный вид - над капотами были установлены крыши, между крышами и капотом были установлены боковые стёкла. Тем не менее, кабина машиниста осталась в середине локомотива, а не была перенесена по краям, поэтому такая модификация создавала дополнительные неудобства машинистам и не получила распространения.

п·о·р Электровозы железных дорог СССР, СНГ и России
Магистральные	Электровозы постоянного тока С_С — 1932—1934 \| ВЛ19 — 1932—1938 \| ВЛ22 — 1938—1958 \| ВЛ8 — 1953—1967 \| ВЛ23 — 1956—1961 \| ЧС1 — 1957—1960 \| ЧС2 — 1958—1973 \| ЧС3 — 1961 \| ВЛ10 — 1961—1977 \| ЧС200 — 1975—1979 \| ВЛ11 — 1975—... \| ЧС6 — 1979—1981 \| ЧС7 — 1983—2000 \| ВЛ15 — 1984—1991 \| ЭП2К — 2006-… \| 2ЭС4К — 2006-… Электровозы переменного тока ВЛ61 — 1954—1957 \| ВЛ60 — 1957—1967 \| Ф — 1959—1960 \| ВЛ80 — 1961—1994 \| ЧС4 — 1965—1972 \| ЧС8 — 1983—1989 \| ВЛ85 — 1983—1994 \| ВЛ65 — 1992—1998 \| ЭП1 — 1998—… \| 2ЭС5К — 2004—… \| 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 \| ВЛ82 — 1966—1979 \| ЭП10 — 2005—2006
Маневровые	ВЛ41 — 1963—1964 \| ВЛ26 — 1966—1967
Промышленные	II-КП4 — 1952—1956 \| 21Е — 1956-1962 \| 26Е — 1961-1965 \| ЕЛ1 — 1957—1971 \| ЕЛ2 — 1957—1967 \| ЕЛ21 — 1981—1986 \| Э1 — 1977 \| Э2 — 1980 \| ЭК14 — 1975-… Узкоколейные электровозы ЧС11 — 1966 \| ПЭУ1 — 1970-1984 \| ПЭУ2 — 1988