OKi1
Z Wikipedii
OKi1 | |
OKi1 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
|
Producent | |
Lata budowy | 1903–1910 |
Układ osi | 1'C n2t |
Masa służbowa | 62,3 t |
Masa pustego parowozu | 47,4 t |
Długość z tendrem | 11 190 mm |
Moc znamionowa | 382 kW |
Prędkość maksymalna | 80 km/h |
Ciśnienie w kotle | 12 bar |
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 116,40 m² |
Powierzchnia rusztu | 1,73 m² |
OKi1 to osobowy parowóz tendrzak produkcji pruskiej serii T 11, oznaczonej w Niemczech jako DRG Baureihe 74.0–3.
Z 471 zbudowanych parowozów tego typu na PKP po I wojnie światowej użytkowano 52 sztuki. Parowóz planowany był dla szybkiej kolei miejskiej w Berlinie przed jej elektryfikacją i przewidziany był do krótkich przebiegów. Parowóz posiadał kocioł na parę nasyconą i silnik bliźniaczy i był podobną konstrukcją do stosowanego równolegle Oki2.
W 1939 Niemcy przejęły 25 parowozów Oki1 i Oki2, z których część wróciła po wojnie. Obecnie zachowane są 2 egzemplarze typu T 11 o numerach seryjnych 74 104 i 74 231. Nr 74 104 to OKi1-28 zachowany w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.
[edytuj] Źródła
- "Parowozy kolei polskich", Wydawnictwo Komunikacji i Łączności