Jak-40
Z Wikipedii
Jakowlew Jak-40 — trójsilnikowy samolot transportowy i pasażerski do przewozów regionalnych oblatany w 1966.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Jak-40 został zaprojektowany w 1965, aby zastąpić samoloty Lisunow Li-2 (odmianę DC-3) i Iliuszyn Ił-14, a głównym założeniem była łatwość działania poza głównymi lotniskami. Samolot został wyposażony we wbudowane schodki wejściowe i miał możliwość wykonywania krótkiego startu i lądowania (STOL). Samolot został oblatany 21 września 1966.
Główną cechą założeń konstrukcyjnych była duża prostota. Skrzydła samolotu, dzięki dużej powierzchni, nie wymagały slotów, aby uzyskać odpowiednie parametry startu i lądowania. Zespół napędowy składał się z trzech silników dwuprzepływowych Ivchenko AI-25. Dla skrócenia dobiegu, środkowy silnik wyposażony jest w odwracacz ciągu. W nosowej części kadłuba umieszczono radiolokacyjną stację meteorologiczną "Groza".
Seryjną produkcję rozpoczęto w roku 1968 i wyprodukowano ogółem 1011 egzemplarzy, w tym 125 na eksport. Produkowane były w zakładach lotniczych nr 407 w Mińsku.
Po upadku dawnego Aerofłotu duża część została przebudowana z typowych samolotów pasażerskich na bardziej luksusowe i są one teraz używane jako samoloty prywatne lub do podróży służbowych (w tym w Polsce dla prezydenta, premiera oraz marszałków Sejmu i Senatu).
Większość samolotów Jak-40 latała w ZSRR, nie licząc kilku w pozostałych państwach Europy, rzadkich ze względu na ograniczenia hałasu w tych państwach.
Ze względu na charakterystyczny odgłos silników otrzymał nazwę "latający gwizdek".
[edytuj] Wersje
- Jak-40 - podstawowa wersja, produkowana od roku 1968
- Jak-40 "Salon" - luksusowy samolot pasażerski do przewozu 11 pasażerów
- Jak-40D - dwa dodatkowe zbiorniki paliwa i system nawigacyjny dla lotów międzynarodowych
- Jak-40DTS - wersja sanitarna i transportowo-desantowa
- Jak-40K - wersja transportowo-pasażerska ze zwiększoną ładownością (produkowana w latach 1975 - 1981)
- Jak-40 "Kalibrowszczik" - samolot do kontroli i badań naziemnych radiolatarni (produkowany na zamówienie Węgier)
- Jak-40 "Aqua", "Liros", "Meteo", "Phobos", "Storm" - laboratoria meteorologiczne
- Jak-40REC - wersja do testowania wyposażenia radioelektronicznego
- Jak-40-25 - wersja z nosem kadłuba z MiG-25 do testowania wyposażenia radioelektronicznego
- Jak-40L/M-602 - wersja testowa z czeskimi silnikami M-602
- Jak-40TL - model z silnikami Textron-Lycoming LF507-1N (2 x 31,1 kN)
[edytuj] Dane techniczne
- Załoga: 3 osoby
- Pojemność: do 32 pasażerów
- Długość: 20,36 m
- Rozpiętość skrzydeł: 25,00 m
- Wysokość: 6,50 m
- Powierzchnia nośna: 70 m²
- Masa własna: 9400 kg
- Masa startowa normalna: 16 100 kg
- Silniki: 3 x Ivchenko AI-25 (14,7 kN każdy)
[edytuj] Osiągi
- Prędkość maksymalna: 510 km/h
- Prędkość przelotowa: 450 km/h
- Rozbieg: 700 m
- Dobieg: 450 m
- Zasięg: 1800 km
- Pułap maksymalny: 8100 m
- Pułap przelotowy: 7200 m
UT-1 | UT-2 | Jak-1 | Jak-2 | Jak-3 | Jak-4 | Jak-5 | Jak-6 | Jak-7 | Jak-8 | Jak-9 | Jak-10 | Jak-11 | Jak-12 | Jak-13 | Jak-14 | Jak-15 | Jak-16 | Jak-17 | Jak-18 | Jak-19 | Jak-21 | Jak-23 | Jak-24 | Jak-25 (I) - Jak-25 | Jak-26 | Jak-27 | Jak-28 | Jak-30 (I) - Jak-30 | Jak-32 | Jak-36 | Jak-38 | Jak-40 | Jak-41 | Jak-42 | Jak-43 | Jak-44 | Jak-46 | Jak-50 (I) - Jak-50 | Jak-52 | Jak-54 | Jak-55 | Jak-56 | Jak-112 | Jak-130 | Jak-140 | Jak-141
