Jakovlev Jak-40
Wikipedia
Jakovlev Jak-40 (ven. Яковлев Як-40) on 3-moottorinen lyhyille reiteille suunniteltu lentokone. Jakovlevin suunnittelutoimiston koneella tarkoitus oli korvata Neuvostoliiton sisäisessä lentoliikenteessä Lisunov Li-2 ja Iljušin Il-14-koneet. Kone voi toimia myös huonoilta kentiltä: se pystyy STOL-nousuun ja laskuun. Koneessa on omat laskuportaat, joten kentiltä ei vaadita edes niitä. Konetyypin ensilento tapahtui 21. lokakuuta 1966 ja tuotanto alkoi seuraavana vuonna. Kaupallinen liikenne alkoi Aeroflotilla syyskuussa 1968. Tuotanto jatkui vuoteen 1978 asti, jolloin konetyyppiä oli valmistettu yhteensä 1 011 kappaletta.
Kone on saanut lempinimiä kuten "lentävä pilli" moottoriäänen perustella ja "kerosiinin surma" (истребитель керосина) moottorin huonon polttoainetalouden vuoksi.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Versiot
- Jak-40 - Ensimmäinen tuotantomalli
- Jak-40D - Suurempi polttoainekapasiteetti ja lentokantama
- Jak-40DTS
- Jak-40EC - Vientiversio, jota yritettiin myydä 1970-luvulla mm. Finnairille
- Jak-40K - Yhdistetty rahti- ja matkustajaversio
- Jak-40M - Ehdotettu 40-paikkainen versio
- Jak-40TL - Pohjois-Amerikan markkinoille kehitetty versio, jossa olisi ollut kolme Lycoming LF 507-suihkumoottoria
- Jak-40V - Vientiversio, jossa on kolme Ivtsenko AI-25T-suihkumoottoria.
[muokkaa] Tekniset tiedot
- Matkustajia: 32
- Pituus: 20,36 m (66 ft 10 in)
- Siipien kärkiväli: 25,00 m (82 ft 0 in)
- Korkeus: 6,50 m (21 ft 4 in)
- Paino tyhjänä: 9 400 kg (20,725 lb)
- Suurin lentoonlähtöpaino: Jak-40: 16 000 kg (35,275 lb), Jak-40D: 17 200 kg (37 920lb)
- Moottorit: 3 x Ivchenko AI-25 -suihkumoottoria
- Maksiminopeus: 550 km/h (300 kt; 340 mph)
- Lentokantama: Jak-40: 1 800 km (970 nm), Jak-40D: 2 200km (1 185 nm)
[muokkaa] Entiset ja nykyiset käyttäjät
Suurin osa edelleen liikenteessä olevista Jak-40:stä on käytössä entisissä Neuvostoliiton maissa. Länsimaissa konetyyppiä ei juurikaan näe mm. melurajoitusten takia.
Jak-40-operaattoreita olivat tai ovat Aerirren, Air Calypso, Air Settanta, Aeroflot, Bakhtar Afghan, Balkan Bulgarian, CAS, Egyptair, General Air, Lloyd Aero Boliviano, Severstal, Slovair, Templewood Aviation, Vietnam Airlines ja Jamal Airlines.
Venäjän Aeroflotin laivastosta koneita on siirtynyt yksityiskoneiksi liikemiehille.
Seuraavien maiden asevoimilla on ollut Jak-40-koneita: Bangladesh, Bulgaria, Etiopia, (Equatorial) Guinea, Guinea-Bissau, Laos, Puola, Syyria, Vietnam, Jugoslavia, Sambia
