SU-100 (自走砲)

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SU-100

性能諸元
全長	9.45 m
車体長
全幅	3.00 m
全高	2.25 m
重量	31.6 t
懸架方式	クリスティー方式
速度	48 km/h
行動距離	320 km
主砲	100 mm D-10S
副武装
装甲	前面75 mm 側面45 mm 上面20 mm
エンジン	4ストロークV型12気筒水冷ディーゼル 500 HP/375 kW
乗員	4 名
（■ノート ■テンプレート解説 ■ウィキ軍事）

SU-100は、T-34をベースに開発されたSU-85の武装を強化して開発された自走砲。スヴェルドロフスク（現エカテリンブルク）の国営第9ウラル重機械工具製造所で、1944年より生産開始された。

[編集] 概要

新型の100mm対戦車砲を搭載するため、SU-85の戦闘室を改良した車輌。当初、海軍用のB-34 100mm砲を改造したS-34を搭載する予定であったが、幅の関係で乗員が出入り可能な車体前方ハッチが取り付けられないため、さらに改良されたより軽量なD-10Sに変更された。しかし再びS-34を搭載することを要求され、試作車であるSU-100-2も製造され試験で比較されたが、結局D-10Sを搭載するタイプがSU-100として量産に入った。

車長用のキューポラが増設され、前面装甲は45mmから75mmへと大きく強化された。また戦闘室後部装甲の傾斜角度も変っている。しかし砲の大型化と前面装甲の強化によりノーズヘビーであり、前傾を抑えるため第一転輪のコイルスプリングは直径が30mmから34mmに拡大されている。しかしそれでも過加重ぎみで、操縦には注意を要する。（実際博物館の車輛など、スプリングがヘタってきて前につんのめり気味である。）しかし新型砲の生産が遅れ、先に生産された車体はSU-85Mに流用された。D-10Sは徹甲弾の初速1000m/sec、装甲貫徹力は500mで195mm、1000mでは185mm（いずれも直立した装甲への命中の場合）と、第二次大戦中の対戦車火器としては最大級の威力を誇り、距離1500mからパンターやティーガーIを正面から撃破できた。しかし、砲弾の大型化によって車内への搭載数は34発と少ない。

初陣は1945年1月のオストプロイセンやハンガリーへの侵攻作戦で、3月のバラトン湖の戦いからまとまった数で本格的に投入された。戦後もチェコスロヴァキアで生産され、エジプトなど中東に輸出されイスラエルとの戦闘に参加した。チェコ製の戦後型は、車体右側面の大型雑具箱や戦闘室左後部のハッチの違いなどでソ連製と識別できる。この他、ユーゴスラヴィア、キューバ、アンゴラに売却あるいは供与されている。

1944年夏、量産に先駆けて動力系を電動ハイブリッド方式にしたESU-100が試作されたが、採用には至らなかった。後に前方過加重の問題を解決するため戦闘室を後部に、エンジンを前に移動しバランスの良くなったSU-101も試作されたが、同じ火力を持つT-54が量産に入ったこともあり、これも量産されていない。

[編集] 登場作品

『第27囚人戦車隊』：ロケ先のユーゴスラヴィア軍の装備車輌がドイツの駆逐戦車役で出演。

[編集] 関連項目

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