T-50 (戦車)
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T-50は第二次大戦中に限定生産された歩兵支援用戦車である。
T-34の開発が進んでいたにもかかわらず、ソ連軍はT-26軽戦車に代わる歩兵支援用として、45mm砲と中程度の装甲防御力を備えた14t級戦車の開発をキーロフスキー、および第174工場に命じた。
1940年、キーロフスキー工場（第174工場という説もあり）で試作戦車オブィエークト125（またはT-126SP・・・SPはSOPROVOZhDENIYa PEKhOTUI＝歩兵支援の略）が完成。重量は17tでトーションバーサスペンションを備え、270馬力のV-3ディーゼルエンジンを用いて時速35km/hで走行できた。武装はT-26同様に45mm戦車砲と7.62mmDT機銃を装備。傾斜した装甲で構成された車体形状は、T-34の1940年型を小型にしたようなシルエットであった。（もっとも、量産されたそれはKV-1に似た足回りから『マールィ・クリム』＝ミニKVと呼ばれた。）
オブィエークト126はT-50として正式採用された。装甲は砲塔前面で37mm、車体前面は上部が50度の傾斜で37mm、下部が45度の傾斜で45mm、側面37mmと試作型に比べ少しずつ削られ、重量は14.5tに軽減、エンジンも300馬力V-4エンジンとなり最大速度が50km/hに向上した。また砲塔上面後部にはハッチの無い車長キューポラが設置された。要求どおり本車は従来の軽戦車と異なる、ある程度の防御力を持った支援戦車（歩兵戦車）として完成した。
しかし生産地であるレニングラードにフィンランド軍とドイツ軍が迫り、工場の疎開が行われ、疎開先で既に第174工場で製作されていた69輌（65輌説、53輌説もあり）分の部品が組み立てられたが、それ以上の新規生産は行われなかった。
これは、従来型のトラックのコンポーネントを流用した軽戦車より高価であること、そのわりにT-34の代わりに生産するほどの戦闘力ではないこと、疎開先にV-4エンジンを量産できる工場が準備されていなかったこと、そして同程度の戦力であるバレンタイン歩兵戦車がレンドリースにより多数贈られてきていたからである。
少数生産に終わったT-50ではあるが、1944年夏にフィンランド戦線に投入され一輌が捕獲され、現在も博物館に展示されている。他、生き残ったT-50には装甲を強化（55～57mm）した物もあり、こちらはドイツ軍の前に姿を現している。
 第二次世界大戦のソ連の装甲戦闘車両 |
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|---|---|
| 軽戦車 | T-26 · T-50 · T-60 · T-70 · T-80 |
| 快速戦車 | BT-2 · BT-5 · BT-7 |
| 中戦車 | T-28 · T-32 · T-34 · T-44 |
| 重戦車 | T-100 · T-35 · SMK · KV-1 · KV-2 · KV-85 · IS-1 · IS-2 · IS-3 |
| 豆戦車／装甲牽引車 | T-27 · T-26T · T-20コムソモーレツ |
| 水陸両用戦車 | T-37 · T-38 · T-40 |
| 自走砲 | ZiS-30 · SU-5 · SU-76 · SU-76i · SU-122 · SU-85 · SU-100 · SU-152 · ISU-122 · ISU-152 |
| 装甲車 | BA-11 · BA-20 · BA-21 · BA-27 · BA-64 · BA-30 |
| 自走式対空砲 | ZSU-37 |
