高城駅
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| 高城駅 | |
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 ホームに駅舎を持つ高城駅（2004年6月） |
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| たかじょう - Takajō | |
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◄牧 (1.8km)
(3.0km) 鶴崎►
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| 所属事業者 | ■九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | 日豊本線 |
| キロ程 | 138.0km（小倉起点） |
| 所在地 | 大分県大分市高城新町 |
| 電報略号 | オイタウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,438人/日（降車客含まず） -2005年度- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月1日 |
| 備考 | 業務委託駅 POS端末 有 |
高城駅（たかじょうえき）は、大分県大分市高城新町219番地に所在する九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線の設備を有する地上駅。ホームの端に駅舎が存在するという珍しい構造である。駅舎を出ると跨線橋で外部に出る。駅本屋はFIFAワールドカップの開催に合わせて改装された。駅舎上のオブジェはサッカーボールをイメージした。駅本屋に多目的トイレ（車椅子対応）が設備されている。交換可能駅であり、プラットホームは6両までの対応だが、貨物列車は12両編成まで行き違いに利用している。通過列車の構内制限速度は最高100km/hである。
| 1 | ■日豊本線 | 幸崎・臼杵・佐伯方面(下り) |
| 2 | ■日豊本線 | 大分・柳ヶ浦方面(上り) |
- 構内には保線車両の車庫がある。
- 古くは国鉄ED74形電気機関車、国鉄ED76形電気機関車の廃車留置に側線が使われた。
- マルスは無いがPOS端末機が設備されている。
- 2007年11月から接近放送が変更された。
- 2008年2-3月に液晶式の発車時刻案内とのりば番号標が設置された。
- 分鉄開発が駅業務を遂行する業務委託駅である。
[編集] 利用状況
1日平均乗降人員は2,851人である（2005年度）
[編集] 駅周辺
2002年サッカーワールドカップも行われた大分スタジアム（現在は九州石油ドーム。愛称ビッグアイ）の最寄駅である。沿岸は大分臨海工業地域になっており新日本製鐵の大分製鉄所がある。
[編集] バス
駅北側ロータリー付近に「高城駅前」、国道197号線沿いに「高城」、駅南側に「高城東」停留所がある。（すべて大分バス）
本数、路線系統数とも豊富なのは、跨線橋北側出口より徒歩3分、国道197号線沿いの「高城」停留所である。
- 大分市街地中心部方面、鶴崎方面へは、両方向とも5-10分ごとに運行されている。
- 九州石油ドーム（ビッグアイ）へは、鶴崎方面行き側の停留所から「パークプレイス大分」行きに乗車、「九石ドーム東」停留所（所要15～20分）で下車。平日は1～2時間に1本、土曜・休日は概ね1時間に1本運行されている。
「高城駅前」停留所は、事実上、大分高等学校・大分県立情報科学高等学校へのスクールバス乗り場となっており、他は「運転免許センター」行き（土曜・休日運休）が朝1本運行されるのみである。また、「高城東」停留所は大分・一里塚線のみの運行で、1～2時間に1本程度の本数である。
[編集] 歴史
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
| 日豊本線（大分 - 宮崎） |
|---|
| （小倉方面<<） 大分 - 牧 - 高城 - 鶴崎 - 大在 - 坂ノ市 - 幸崎 - 佐志生 - 下ノ江 - 熊崎 - 上臼杵 - 臼杵 - （徳浦信号場） - 津久見 - 日代 - 浅海井 - 狩生 - 海崎 - 佐伯 - 上岡 - 直見 - 直川 - （川原木信号場） - 重岡 - 宗太郎 - 市棚 - 北川 - 日向長井 - 北延岡 - 延岡 - 南延岡 - 旭ヶ丘 - 土々呂 - 門川 - 日向市 - 財光寺 - 南日向 - 美々津 - 東都農 - 都農 - 川南 - 高鍋 - 日向新富 - 佐土原 - 日向住吉 - 蓮ヶ池 - 宮崎神宮 - 宮崎 （>>鹿児島方面） |
