近江鉄道モハ9形電車

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近江鉄道モハ9形電車（おうみてつどうモハ9がたでんしゃ）は、近江鉄道に在籍した電車の形式。クハ1208と編成を組む制御電動客車で全1両、1991年3月廃車。

目次 1 概要 2 諸元 3 前身 4 関連項目 5 参考文献

[編集] 概要

電化時に投入された旧デハ1を、1963年に木造車の鋼体化改造名義で西武鉄道クハ1214の車体に取り替えたもの。台車、機器はデハ1からの再利用。1987年時点で休車になっていた。1991年3月廃車。

[編集] 諸元

白土 (1970) による。#は京大鉄研 (1987) 。

• 最大寸法　長16,820 (16,910#)×幅2,715×高4,165 (mm)
• 自重　28.5 (34.5#) t
• 台車　KS33L (DT12#)
• 電動機　70PS (MT-15C 104kW#)×4個
• 制御装置　PC101C2 (CS5-9+CB8A#)
• 制動装置　AMJ (AMA#)
• 製造年月　1928年4月（車籍上）
• 製造所　川崎造船所（車籍上）

[編集] 前身

木造車体の丸屋根で、正面が軽いRをもち貫通路の付いたデハ1は、当時の親会社である旧宇治川電気電鉄部、現在の山陽電気鉄道が前身の神姫電気鉄道として開業した際に新造された1形の不要車体を譲受したものである。1928年の近江鉄道全線電化、1500V昇圧の時に入線、住友金属工業KS33L台車をはじめとする主要機器を新造の上でデハ1形1～9として竣工した。同時に投入されたデハ2～9は、後にモハ1形となった。

[編集] 関連項目

表・話・編・歴 近江鉄道の車両
現用車両
電車 220形 - 500系 - 700系 - 800系 - 820系 電気機関車 ED14形 - ED31形 - ロコ1100形
過去の車両
電車 クハ21形 - モハ51形 - モハ9形 - クハ1208形 - モハ1形・クハ1213形 - モハ131形・クハ1214形 - モハ200形 - クハ1200形 - モハ203形 - モユニ10形 - モユニ11形 - モハ100形 気動車 LE10形 電気機関車 ED4000形 - ED22形 - ED28形 ディーゼル機関車 DD13形 - DD45形 - D35形 蒸気機関車 甲1形（Nos.1,2） - 乙2形（Nos.3,4） - 丙形（Nos.5~7） - 乙形（Nos.8,9） - 1060形（No.1060） - 1形（No.2） - 形式不明（Nos.1,5）

[編集] 参考文献

• 白土貞夫「近江鉄道」上下（私鉄車両めぐり83）『私鉄車両めぐり特輯』第3輯、鉄道図書刊行会、1982、265-284頁、ただし記事の掲載は『鉄道ピクトリアル』Nos. 239-240、1970年。
• 京都大学鉄道研究会「車両」『京都大学鉄道研究会雑誌』23号、京都大学鉄道研究会、1987、1-21頁。
• 藤井信男、大幡哲海、岸上明彦 「各社別車両情勢」『新車年鑑1991年版』鉄道ピクトリアル1991年10月臨時増刊号No. 550、鉄道図書刊行会、1991年、122-138頁（藤井担当の近江鉄道の項）