軽井沢駅
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| 軽井沢駅 | |
|---|---|
 北口 |
|
| かるいざわ - Karuizawa | |
| 所属事業者 | ■東日本旅客鉄道（JR東日本） ■しなの鉄道 |
| 所在地 | 長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢 |
| 電報略号 | カル |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,803人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）12月1日 |
| 乗入路線 2路線 | |
| 所属路線 | ■長野新幹線 |
| キロ程 | 41.8km （高崎起点） |
|
◄安中榛名(23.3km)
(17.6km)佐久平►
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| 所属路線 | ■しなの鉄道線 |
| キロ程 | 0.0km （軽井沢起点） |
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◄-(-km)
(4.0km)中軽井沢►
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
 
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軽井沢駅（かるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道の駅である。長野県最東端に位置する普通鉄道の駅でもある。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
長野新幹線の開業に伴い、駅舎を改築して現在の橋上駅となった。旧駅舎は新駅舎の隣に保存されている。
南北自由通路があり、北側にしなの鉄道、南側にJR東日本長野新幹線の改札がある。
[編集] JR東日本
自動改札機、みどりの窓口、自動券売機（3台）、指定席券売機、えきねっと券売機、キヨスクがある。指定席券売機は長らく設置されていなかったため、えきねっと予約ではない指定席券は窓口で購入する必要があった。入場券は自動券売機で発売。
当駅では、列車到着放送の後に接近音楽が流れる。曲は品川駅2番線・大崎駅2番線で使用されている「海の駅」であり、山国信州のイメージと全く逆の曲を使用している。
駅東側に急曲線がある関係で、通過列車も大幅に減速するため、可動式安全柵は設置されていない。一部でされている「安全柵がないため、通過列車も速度を落として通過する」という説明は間違いである。[要出典]
[編集] のりば
| 1・2 | ■長野新幹線 | 高崎・大宮・東京方面 |
| 3・4 | ■長野新幹線 | 佐久平・上田・長野方面 |
[編集] しなの鉄道
島式ホーム1面2線の地上駅で、留置線を有するが、夜間停泊はないため使われていない。ほとんどの電車は1番線を使うが、一部の電車（戸倉行き）が2番線を使う。
社員配置駅で、出札窓口、自動券売機（磁気券を発売）がある。
[編集] のりば
| 1・2 | ■しなの鉄道線 | 小諸・上田・篠ノ井・長野方面 |
- しなの鉄道線の終着駅である。近年、線路はホームの横川方に車止めが設置され、その先の駅構内の線路は撤去されてしまったため、碓氷峠区間と横川駅とは完全に分断されてしまった。
- 信越本線時代は、単式1面1線の1番線、島式1面2線の3・4番線、機回し線、留置線など多数有していたが、しなの鉄道になってから、1番線は廃止され、3・4番線だったホームが1・2番線となっている。また、旧1番線にはEF63電気機関車2号機、アプト式電気機関車EC40、軌道モーターカー、マルチプルタイタンパーが展示保存さされている。
[編集] 駅弁
元々は地元業者が駅弁を販売しており、ゴルフボールを模った容器に入った「ゴルフ弁当」などが人気だったが撤退。当時隣駅だった横川駅の業者であるおぎのやが替わりに出店している。
- 大人の休日四季
- 旅の鳥
- 峠のおかごむすび
- 峠のおむすび
- 峠の釜めし
しなの鉄道の改札前の待合室に併設されている駅そばは、JR東日本社員のアンケートで全国一となったことがある。おぎのやが営業しており、立ち食いそばとしては比較的珍しい、注文毎に生麺からゆでるタイプのものである。なお、生麺のゆで時間の都合上、注文してから出されるまで2分程度かかる。
[編集] 利用状況
近年のJR東日本軽井沢駅の利用状況は下記の通りである。
[編集] 駅周辺
軽井沢はコクド（現・プリンスホテル）が故堤康次郎・堤義明の二代に渡って長年開発してきたためめ、西武系の施設が多く点在している。
- ザ・プリンス軽井沢（旧・軽井沢プリンスホテル南館）
- 軽井沢プリンスホテル イースト／ウエスト
- 軽井沢・プリンスショッピングプラザ
- 軽井沢72ゴルフ
- 軽井沢プリンスホテルゴルフコース
- 晴山ゴルフ場
- 軽井沢プリンスボウル
- 軽井沢プリンスホテルスキー場（毎年11月1日オープン。ICS（人工造雪機）によりプリンスホテル系列のスキー場としては最も早い）
- 万平ホテル
- 旧三笠ホテル
- ホテル軽井沢ロンギングハウス
- 旧軽井沢銀座
- 三笠通り
- 八十二銀行
- 軽井沢駅前郵便局
- 草軽交通本社
[編集] バス
[編集] 路線バス
- JRバス関東
- 西武高原バス
- 草津温泉行
- 万座行
- 軽井沢千ヶ滝温泉行
- 軽井沢営業所行
- 軽井沢千ヶ滝温泉行（小谷ヶ沢経由）
- 絵本の森美術館エルツおもちゃ博物館行（急行・季節運行）
- 観光循環バス（北コース・季節運行）
- 観光循環バス（南コース・季節運行）
- 町内循環バス（南軽井沢線）
- 草軽交通
- 急行草津温泉行（急行草軽線）
- 北軽井沢行（北軽井沢線）
[編集] 高速バス
[編集] 夜行高速バス
- 千曲バス・近鉄バス
- 千曲川ライナー「軽井沢駅～大阪（あべの橋バスステーション）」
[編集] 歴史
- 1888年（明治21年）9月 - 碓氷馬車鉄道が横川駅前から当駅の地点まで開通。
- 1888年（明治21年）12月1日 - 直江津駅～軽井沢駅間官営鉄道（後、信越本線→しなの鉄道線）線の駅として開設。
- 1893年（明治26年）4月1日 - 横川駅までの路線（碓氷峠区間）がアプト式ラックレールを採用して開業。碓氷馬車鉄道は使命を終えて廃線。
- 1915年（大正3年）7月22日 - 軽井沢駅に隣接した新軽井沢駅から、草軽軽便鉄道（後、草軽電気鉄道）線開業。
- 1960年（昭和35年）4月25日 - 草軽電気鉄道廃線。
- 1963年（昭和38年）7月15日 - 碓氷峠区間をEF63形による粘着運転に切り替えてアプト式廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR東日本に継承される。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 長野新幹線（北陸新幹線）が開業。信越本線の碓氷峠区間は廃止され、軽井沢駅～篠ノ井駅間はJR東日本からしなの鉄道に移管。
旧信越本線の横川駅との間（碓氷峠）には旧国鉄の最急勾配（66.7‰）が存在し、これを越えるためにこの区間を通過する列車はすべて、当駅で補助機関車を連結していた。
長野新幹線開業前においては、信越本線は当駅から長野方面へ2つ先の信濃追分駅までが高崎支社の管内だったが、現在の当駅は長野支社の管内となっている。
[編集] 脚注
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■長野新幹線（北陸新幹線）
- 信越本線（廃止区間）
- しなの鉄道
- ■しなの鉄道線
- 軽井沢駅 - 中軽井沢駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 長野新幹線（北陸新幹線） |
|---|
| 東京 - 上野 - 大宮 - 熊谷 - 本庄早稲田 - 高崎 - 安中榛名 - 軽井沢 - 佐久平 - 上田 - 長野 |
| しなの鉄道線 |
|---|
| 軽井沢 - 中軽井沢 - 信濃追分 - 御代田 - 平原 - 小諸 - 滋野 - 田中 - 大屋 - 信濃国分寺 - 上田 - 西上田 - テクノさかき - 坂城 - 戸倉 - 屋代 - 屋代高校前 - 篠ノ井（- JR信越本線：今井 - 川中島 - 安茂里 - 長野） |
| 信越本線（廃線区間） |
|---|
| 横川 - 丸山（信） - 熊ノ平 - 矢ヶ崎（信）- 軽井沢 |
