縦貫線 (台湾鉄路管理局)

縦貫線 (じゅうかんせん)は台湾西部幹線の一部で、台鉄（台湾鉄路管理局）の経営する鉄道幹線である。

台鉄は、はじめ基隆から台北・台中・台南を通って高雄に至る縦貫線を建設した。海岸線から離れた所に敷設されているのは、軍部が外国艦隊による鉄道への艦砲射撃を恐れたからという説がある。

その後発生した滞貨事件のために海よりに平行して大甲を経由して竹南と彰化を結ぶ海線を建設した。正式名称は海岸線で、竹南以北と彰化以南の累計距離は（当時は海岸線経由のほうが距離が短かったため）海岸線経由で計算するようになった。台中を通って竹南から彰化まで通じる元の線は山線となった。

現在、一般には北段、海岸線、南段をあわせて縦貫線と呼び、山線は別に台中線と呼ぶ。しかしながら、台中線の旅客輸送量は海岸線より多く、竹南以北と彰化以南の累計距離は（路線改良により現在は台中線経由のほうが距離が短いため）台中線経由で計算している。

山線は何度も路線変更されており、現在は全線複線化され、距離も海線より短いことから、海線を通るより到達時間は短い。

[編集] 関連項目

表・話・編・歴台湾鉄路管理局の路線
西部幹線	縦貫線 (北段) - 海岸線 - 成追線 - 台中線 - 縦貫線 (南段) - 屏東線
東部幹線	宜蘭線 - 北廻線 - 台東線
南廻線	南廻線
旅客支線	平渓線 - 旧山線 - 内湾線 - 集集線 - 林口線
貨物支線	深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線
建設線	沙崙線 - 六家線 - 桃園機場捷運
計画線	恒春線 - 海生館線 - 北宜直線鉄道 - 中横鉄道
廃止線	新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場線 - 東港線