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枚方公園駅 - Wikipedia

枚方公園駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

枚方公園駅
枚方公園駅東口
枚方公園駅東口
ひらかたこうえん - Hirakata-koen
光善寺 (1.7km)
(1.0km) 枚方市
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 京阪本線
キロ程 20.8km(淀屋橋起点)
所在地 大阪府枚方市伊加賀東町
電報略号 枚公(駅名略称)
駅構造 地上駅
ホーム 相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-
23,427人/日
-2004年度-
開業年月日 1910年(明治43年)4月15日
■Templateノート・鉄道PJ)

枚方公園駅(ひらかたこうえんえき)は、大阪府枚方市にある、京阪電気鉄道京阪本線

急行は朝ラッシュ時・夜間を除き停車する。

目次

[編集] 駅構造

相対式2面2線の構造を持つ地平駅。改札口は両側のホームの淀屋橋寄りにあり、互いのホームは地下道で結ばれている。 バリアフリー対策として早くからスロープが設置されていた。 ホームにはひらかたパークの人形などが飾られている。

現在は詳細型自動放送が導入されているが、1990年代頃まではローカル駅同様の簡易型自動放送が用いられていた。

のりば
1 京阪本線(上り) 枚方市中書島三条出町柳方面
2 京阪本線(下り) 守口市京橋淀屋橋方面

※両ホームとも有効長は8両。

[編集] 駅周辺

同電鉄が運営する遊園地・ひらかたパークの最寄り駅である。

[編集] バス路線

京阪バスが運行
  • 4号経路 公孫樹通・新香里経由 枚方市駅南口行き
    • 枚方公園駅前 - 菊ヶ丘 - さつき丘 - 新香里 - 公孫樹通 - 五本松 - 香里橋 - 山之上 - 田宮 - 枚方市駅
  • 5号経路 五本松・香里橋経由 枚方市駅南口行き(早朝・深夜のみ運行)
    • 枚方公園駅前 - 菊ヶ丘 - さつき丘 - 五本松 - 香里橋 - 山之上 - 田宮 - 枚方市駅
  • 6号経路 藤田川行き
    • 枚方公園駅前 - 菊ヶ丘 - さつき丘 - 五本松 - 新香里 - 香里ヶ丘三 - 藤田川
  • 8号経路 公孫樹通・新香里・藤田川経由 枚方市駅南口行き(平日・土曜の早朝のみ運行)
    • 枚方公園駅前 - 菊ヶ丘 - さつき丘 - 五本松 - 公孫樹通 - 新香里 - 香里ヶ丘三 - 藤田川 - 香里橋 - 山之上 - 田宮 - 枚方市駅
  • ろ号経路 山之上五丁目経由 枚方市駅南口行き
    • 枚方公園駅前 - 菊ヶ丘 - さつき丘 - 山之上西町 - 山之上五 - 山之上 - 田宮 - 枚方市駅

[編集] 利用状況

急行停車駅であるが、平日の利用客は少なめである。休日のひらかたパーク開園時間は行楽客の下車が多い。

2004年の1日平均の利用客は約23,427人(大阪府統計年鑑より)

[編集] 歴史

枚方宿の大阪側にあり、開業当初は枚方駅を名乗った。その後、隣の枚方東口駅付近が枚方の中心となったことから、枚方東口駅が枚方市駅に改称するのに合わせ、枚方公園駅に改称した。

  • 1910年(明治43年)4月15日 枚方駅として開業。
  • 1943年(昭和18年)10月1日 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
  • 1949年(昭和24年)10月1日 枚方公園駅に改称。
  • 1949年(昭和24年)12月1日 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1961年(昭和36年)12月1日 急行の日中停車を開始。
  • 1977年(昭和52年)9月 上下ホーム間の地下道完成。
  • 1994年(平成6年)12月27日 京都行きホームに待合室設置(冷暖房化済み)。
  • 2002年(平成14年)3月7日 LED行き先表示機を設置、使用開始。

[編集] その他

車内放送で「ひらかたパークへお越しの方はこの駅でお降り下さい」と案内される。

比較的最近まで(大規模なダイヤ改正が行われた2003年頃までと思われる)、「枚方公園、菊人形前」「~、スケートリンク前」「~、○○○○会場前」などと、「ひらかたパーク」という名前を出さずに、その時期に行われている催しをアナウンスしていた(特に催し物のない時期も「枚方公園、プレイランド前」とアナウンス)。

[編集] 隣の駅

京阪電気鉄道
京阪本線
K特急・特急
全列車通過
急行(早朝・朝ラッシュ時・深夜は通過)
香里園駅 - 枚方公園駅 - 枚方市駅
準急・区間急行・普通
光善寺駅 - 枚方公園駅 - 枚方市駅

[編集] 関連項目



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