志木駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 志木駅 | |
|---|---|
 志木駅ホーム |
|
| しき - Shiki | |
|
◄朝霞台 (1.4km)
(1.5km) 柳瀬川►
|
|
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | 東上本線 |
| キロ程 | 17.8km（池袋起点） |
| 所在地 | 埼玉県新座市 |
| 電報略号 | シキ |
 
東口（旧北口）も南口から伸びる東北通りもまだ整備されていない |
志木駅（しきえき）は、埼玉県新座市東北二丁目にある東武鉄道東上本線の駅である。なお、志木駅東口バスターミナルは志木市本町五丁目に位置する。
目次 |
[編集] 駅名の由来
当駅を最寄駅とする地元地方自治体のひとつ、「志木市」に由来する。当初の駅舎とホームは現行のものより川越寄りの志木市内にあったが、その後現在の新座市内に移されたため武蔵野線新座駅が開業するまでは新座市民から「新座駅」への改称要望が出されていた[1]。
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線の地上駅。上下線とも優等列車との待ち合わせが行える。
橋上駅舎を持ち、南口・東口の出口がある。
和光市駅から当駅までの区間が複々線で、これより下り方は複線になる。 池袋始発・東京地下鉄副都心線渋谷始発の普通列車を中心に当駅発着の電車が多く設定されている。また副都心線からの8両編成の列車は当駅まで乗り入れる。
事故等によりダイヤに乱れが生じ、後続の準急が迫っている場合、複々線区間が当駅で終了するために有楽町線から直通の普通・川越市行きが当駅で打ち切りとなることがある。
駅ホームと改札内2階を結ぶエレベーターが上下ホームに各1基ずつ設置されている。エスカレータは上下線とも池袋方階段に併設されている。
駅の川越寄の志木市域には4線の折り返し線が、またホームに平行して2線の引き上げ線がある。
[編集] のりば
| 1 | ■東上線 | ふじみ野・川越・東松山・小川町方面 （主に急行・準急） |
| 2 | ■東上線 | ふじみ野・川越・東松山・小川町方面 （主に普通・当駅止まり） |
| 3 | ■東上線 | 朝霞台・和光市・成増・上板橋・池袋・○有楽町線 新木場・○副都心線 渋谷方面（主に当駅始発） |
| 4 | ■東上線 | 朝霞台・和光市・成増・上板橋・池袋・○有楽町線 新木場・○副都心線 渋谷方面 |
[編集] 発車メロディ
2008年3月18日10時より発車メロディが導入された。詳細は東武東上本線#発車メロディを参照。
[編集] 利用状況
- 1日平均乗降人員 95,850人（2006年度）
- 乗り換え駅等を除くと、沿線最大の乗降人員を数える。改札を通過する乗降人員は、同じ県南部の所沢駅よりも多い。
- 東武鉄道の中で10番目に乗降人数が多い。乗換駅を除くとトップである。
[編集] 駅周辺
新座市、朝霞市、志木市の境界に近い位置に立地する。駅舎の大半は新座市にあるが、東口の出口付近から東口バスターミナルにかけては志木市にある。さらに駅から徒歩3分ほど歩けば朝霞市に入る。
文教都市という印象がある。南口（新座市）には立教大学新座キャンパス、立教新座中学校・高等学校が、また東口（志木市）には慶應義塾志木高校がある。1985年には立教高校（現在の立教新座高校）が埼玉県代表として夏の甲子園に初出場した。
近年、都心への通勤の利便性と、急行停車駅であり商業集積が比較的進んでいることから、マンションの建設が増えている。かつてはららぽーと志木（志木市）があったが2005年3月をもって閉店となり、現在跡地にマンションを建設中である。
2008年3月31日をもって志木陸橋下自転車駐車場を閉鎖した結果、東口側には放置自転車がさらにあふれ見るも無残である。土日祝日は放置自転車が道路を埋め尽くしお互いが半身にならないとすれ違いできない程である。
東口には駅ビル「トスカ」（新座市）およびペデストリアンデッキの先に「マルイファミリー志木」と志木市役所駅前出張所（志木市）がある。 南口には旧駅ビルの「にいざ・ほっとぷらざ（新座市生涯学習センター・男女共同参画推進プラザ）」がある。
バスの便が多く、東口（志木市）からは志木市本町地区・柏町地区・宗岡地区や志木市役所・さくら草公園・埼玉県庁・浦和駅・与野駅・朝霞駅方面へ、また南口（新座市）からは新座団地や新座駅、東所沢駅、所沢駅・平林寺・ひばりヶ丘駅・清瀬駅方面へ運行されている。
駅周辺の主な道路としては、「慶應通り」と呼ばれる埼玉県道36号保谷志木線や「志木街道」と呼ばれる埼玉県道40号さいたま東村山線、駅東口と県道36号とを結ぶ埼玉県道244号志木停車場線がある。
駅周辺は多くのショッピングゾーンや飲食店がある。
[編集] バス
東口バスターミナルは、東口2階から続くペデストリアンデッキの先の地上階にあり、マルイファミリー志木など志木市の駅前商業施設群と一体化した複合構造施設となっている。改札からは駅ビル・ペデストリアンデッキを抜けて3分程度かかる。南口バスターミナルは、駅前ロータリーにある。
- 西武バス（新座営業所・所沢営業所<所52・志31>）
- 南口発
- 志09 凸版印刷（直行・国際興業バスと共管）
- 志09-2 凸版印刷（各停・国際興業バスと共管）
- 志31 新座団地（東武バスウエストと共管）
- 志32 跡見女子大（富士見ヶ丘団地・大和田経由）
- 志33 新座営業所（北野入口・新座駅南口・菅沢中央経由）
- 志34 新座営業所（第二中学校・新座市役所・平林寺経由）
- 志35 福祉センター入口（富士見ヶ丘団地・大和田・新座駅南口経由）
- 朝24 朝霞台駅（下の原入口・泉水三丁目経由）
- 清61 清瀬駅北口（北野入口・新座駅南口・菅沢・グリーンタウン清戸経由）
- 清62 清瀬駅北口（北野入口・新座駅南口・旭が丘五丁目・清瀬市役所経由）
- ひばり73 ひばりヶ丘駅北口（第二中学校・新座市役所・平林寺・福祉センター入口・片山小学校経由）
- ひばり75 ひばりヶ丘駅北口（富士見ヶ丘団地・大和田・新座駅南口新座市役所・平林寺・福祉センター入口・片山小学校経由）
- 所52 所沢駅東口（北野入口・新座駅北入口・跡見女子大・東所沢駅・安松経由）
- - 立教新座キャンパス（直通 スクールバス）
- 南口発
[編集] 歴史
- 1914年（大正3年）5月1日 - 東上鉄道の開業と同時に開業。北側の新河岸川（舟運）と南側の川越街道とを避けるように建設された。
- 1920年（大正9年）7月22日 - 東上鉄道と東武鉄道の合併に伴い、東武東上本線の駅となる。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 池袋駅～川越市駅間電化。
- 1937年（昭和12年）5月5日 - 成増駅～志木駅間複線化。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 志木駅～みずほ台信号所（現みずほ台駅）間複線化。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 蒸気機関車の運転終了。
- 1960年（昭和35年）4月 - 南口が設けられる。
- 1967年（昭和42年）12月1日 - 一部8両運転開始。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 池袋寄りへ改築し、駅上駅舎となる。
- 1976年（昭和51年）11月1日 - 一部10両運転開始。
- 1986年（昭和61年）10月21日 - 貨物営業を全廃。
- 1987年（昭和62年）8月25日 - 和光市駅～志木駅間複々線化。営団地下鉄（現東京地下鉄）有楽町線営団成増駅（現地下鉄成増駅）～和光市駅間開通。相互直通運転開始（森林公園駅～和光市駅～新富町駅間）。
- 1988年（昭和63年）6月8日 - 有楽町線新富町駅～新木場駅間開業。直通運転延長開始。
- 1998年（平成10年）3月26日 - 特急通過となる。
- 2008年（平成20年）3月18日 - 発車メロディ使用開始。
- 2008年（平成20年）6月14日 - 快速急行の新設、停車駅となる。また東京地下鉄副都心線開通により、相互直通運転開始。
[編集] 隣の駅
- 東武鉄道
- ■東上本線
[編集] 補足
- ^ 明治時代に当時の引又（ひきまた）村・館（たて）村が合併した時に町名が「志木町」となった。
ちなみに「志木」とは「志楽木」の略称で、朝鮮新羅（しらぎ）の国名にちなんだ地名といわれている。
駅名は「志木駅」であるが、それは旧駅舎とホームが現駅舎よりも川越寄りの志木市内であったのと当時は北口（現東口）だけが駅の出入り口であったためである。それと駅をこの地へ誘致したのが地元有力者である。現在の駅舎とホーム自体が池袋寄りに移設した関係で、所在地は志木市ではなく隣接する新座市となっている。武蔵野線新座駅が開業するまで、志木駅を新座駅へ変更する要望が新座市民から出されていた。
なお志木の名称由来は志木市のページにも記載されている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 東武東上本線 |
|---|
| 池袋 - 北池袋 - 下板橋 - 大山 - 中板橋 - ときわ台 - 上板橋 - 東武練馬 - 下赤塚 - 成増 - （渋谷方面・新木場方面<<）和光市 - 朝霞 - 朝霞台 - 志木 - 柳瀬川 - みずほ台 - 鶴瀬 - ふじみ野 - 上福岡 - 新河岸 - 川越 - 川越市 - 霞ヶ関 - 鶴ヶ島 - 若葉 - 坂戸 - 北坂戸 - 高坂 - 東松山 - 森林公園 - つきのわ - 武蔵嵐山 - 小川町 - 東武竹沢 - 男衾 - 鉢形 - 玉淀 - 寄居 |
