利根町
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利根町（とねまち）は、茨城県南部にある町である。現在、北相馬郡（旧下総国）に属する唯一の町である。
利根川を挟んで千葉県と接しており、千葉県我孫子市側と結ぶ栄橋が1971年に架け替えられた後、利根ニュータウンなどで新住民が増加した。
目次 |
[編集] 概説
1985年には人口が2万人を超える。人口は減少傾向にあり、町内の地価も大きく下落する傾向が続いている。
隣接する龍ケ崎市との合併を検討し、合併協議会が2003年に設置されたが、成立せず2005年に合併協議会を廃止した。
[編集] 地理
町域はほとんど平坦である。町の南側は利根川に沿っており、気候は比較的温暖である。
- 河川：利根川
[編集] 歴史
- 1955年（昭和30年）1月 布川町、文村、文間村、東文間村が合併し、利根町が発足。
[編集] 人口
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| 利根町と全国の年齢別人口分布図（比較） | 利根町の年齢・男女別人口分布図 |
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■紫色は利根町
■緑色は日本全国 |
■青色は男性
■赤色は女性 |
| 総務省統計局 / 国勢調査（2005年） | |
[編集] 行政
[編集] 町長
- 井原正光
[編集] 財政
- 2008年度（平成20年度）は50億7,332万8,000円の一般会計予算が組まれており、歳入のうち約33%が町税、約28%が国からの地方交付税に依る。一般会計からの支出は民生費が最も多くを占め、ついで総務費、衛生費、公債費と続く。また、同年度は8つの特別会計で36億9,972万5,000円の予算が組まれている。
- 負債については、2006年度（平成18年度）末時点で、地方債現在高比率133.8%（県内ワースト35）、実質的な債務残高比率170.6%（県内ワースト31）、将来にわたる財政負担比率84.8%（県内ワースト40）と、近隣自治体よりも健全であるといえる。
- その一方で、経常収支比率（支出に占める経常的な経費にかかる割合）が99.0%（県内ワースト2）と、近隣と比較して財政運営の硬直化が急速に進んでいる。また、歳入に占める地方交付税比率も27.7%（県内ワースト10）と、国からの交付税に依る財政運営であるといえる。町内の基幹産業や自主財源に乏しいことや、最近の三位一体の改革の影響により国からの地方交付税の減額などを受けて、財源確保に苦慮している様子が伺える。また、龍ケ崎市との合併を視野に入れた合併頼みの財政運営に当てがはずれたことも、今日の厳しい町財政の一因ともいえる。
[編集] 広域事務
- 茨城県市町村総合事務組合
- 茨城租税債権管理機構
- 龍ヶ崎地方塵芥処理組合
- 稲敷地方広域市町村圏事務組合
[編集] 地域
[編集] 教育
- 中学校
- 利根町立利根中学校
平成18年度まで利根中学校と新館中学校2校あったが、2校とも廃校となり新組織の利根中学校になった（校舎は旧新館中学校を使用）。
- 小学校
- 利根町立文小学校
- 利根町立布川小学校
- 利根町立文間小学校
平成19年度まで利根町には小学校は5校あったが、このうち太子堂小学校と布川小学校2校は新組織の布川小学校になった（校舎は旧太子堂小学校を使用）。また、東文間小学校と文間小学校も新組織の文間小学校になった（校舎は旧文間小学校を使用）。
[編集] 交通
[編集] 道路
- 千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線（利根川に架かる栄橋を渡ると千葉県に入る）
- 茨城県道・千葉県道11号取手東線
- 茨城県道・千葉県道68号美浦栄線 - 若草大橋有料道路（2006年4月18日開通、利根川に架かる同町2番目の橋）
- 茨城県道209号立崎羽根野線
[編集] 鉄道・バス
町内を通る鉄道路線はない。直近の路線・駅は、JR東日本成田線（我孫子支線）の布佐駅で、町役場のある布川地区からは、利根川に架かる栄橋を渡った先にある。
路線バスは大利根交通自動車のエリアである。同社の路線は主に町北部の北方車庫から常磐線取手駅方向の路線が中心で、町に一番近い布佐駅へ乗り入れる路線は、布川地区にある利根ニュータウン・フレッシュタウンを結ぶ路線が別にある。しかし、布佐駅へ出る路線は、朝夕に偏ったダイヤで昼間時は便数寡少のため、町民は自転車を使って布佐駅へ出るか、成田線の本数が少ないことを避け、パーク・アンド・ライドで常磐線の駅（取手駅や我孫子駅）へ出る者もいる。
なお、かつては関東鉄道もバス路線を町内を経て布佐駅と竜ヶ崎駅を結んでいた。
また、町内を巡回する無料運行の福祉バス（誰でも利用可）も運行されている。AコースとBコースが内回りと外回りをそれぞれ2便ずつ（計8便）を運行している。運行は観光バス会社に委託している。
[編集] 観光
[編集] 関連項目
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