久里浜駅
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久里浜駅 | |
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駅舎(2004年11月10日撮影) |
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くりはま - Kurihama | |
◄衣笠 (4.6km)
(-km) -►
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所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■横須賀線 |
キロ程 | 23.9km(大船起点) 73.3km(東京起点) |
所在地 | 神奈川県横須賀市久里浜一丁目 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
6,906人/日(降車客含まず) -2006年- |
開業年月日 | 1944年(昭和19年)4月1日 |
乗換 | 京急久里浜駅 (京浜急行電鉄京急久里浜線) |
備考 | みどりの窓口 有 |
久里浜駅(くりはまえき)は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。2004年(平成16年)10月16日ダイヤ改正までは、当駅から新宿駅まで直通する湘南新宿ラインが設定されていた(使用車両はE217系電車)。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。駅西側には電留線(元大船工場久里浜派出所)が広がっていて夜間には車両が9本留置される。
なお当駅はホームから先に線路が延びており、久里浜港から横浜横須賀道路佐原インターへ抜ける道のと交差する普段使用しない踏切がある。
古ぼけた駅舎と殺風景な駅前の様子が終着駅らしいローカルな雰囲気を醸し出しており、付近にある駅ビルを有している京急久里浜駅とは対照的である。コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、2006年、その東側にエスカレータとエレベーターを備えた新しい跨線橋が完成した。
みどりの窓口(営業時間6:00~21:00)、自動改札機設置。
- のりば
1・2 | ■横須賀線 | 逗子・大船・横浜・東京・ 総武線(快速) 錦糸町・千葉・内房線・外房線・成田線方面 |
[編集] 訓練センター
久里浜駅では使用していない電留線を活用して1998年に横浜支社総合訓練センターが開設された。この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系の電車とモーターカーを訓練用として使用している。なお駅ホームからこの車両が確認できる。
[編集] 利用状況
2006年度の1日平均乗車人員は6,906人である。
[編集] 駅周辺
周辺人口はかなりのものだが、近くにある京急久里浜線の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。
[編集] 路線バス
JR久里浜駅前
[編集] 歴史
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 国鉄横須賀線の駅として開業。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 貨物取り扱いが廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年(平成13年)12月1日ダイヤ改正。湘南新宿ライン開業。
- 2004年(平成16年)10月16日ダイヤ改正。これに伴い、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅発着のみになり、横須賀駅、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■横須賀線
- 衣笠駅 - 久里浜駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
総武線(快速)・横須賀線 |
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