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トヨタ・ベルタ - Wikipedia

トヨタ・ベルタ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

トヨタ・ベルタ
フロント
 
 
リア
 
輸出仕様車(写真は2代目ヴィオス
 
メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2005年11月28日-
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員 5人
 
ボディタイプ 4ドア セダン
 
ハイブリッド
 
エンジン 1KR-FE型 直3 1.0L 71PS 9.6kg・m
2SZ-FE型 直4 1.3L 87PS 11.8kg・m
2NZ-FE 直4 1.3L 87PS 12.2kg・m
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 2WD:
SuperCVT-i
4WD:
コンパクトSuper ECT
 
駆動方式 FF/4WD
 
サスペンション
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4300mm
 
全幅 1690mm
 
全高 1460mm-1480mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 2550mm
 
車両重量 990kg-1120kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
 
 
別名 {{{別名}}}
 
先代 トヨペット店:
トヨタ・プラッツ
カローラ店:
9代目トヨタ・カローラセダン(1300ccモデル)
 
後継
 
姉妹車/OEM
 
車台共有車 トヨタ・サクシード
トヨタ・プロボックス
2代目トヨタ・ヴィッツ
トヨタ・ラクティス
 
同クラスの車
 

ベルタ(BELTA)は、トヨタ自動車の小型4ドアセダン。 ベースは、2代目ヴィッツ2008年5月現在日本国内で新車で購入できる4ドアセダンとしては唯一、3気筒1000ccと4気筒1300ccの各ガソリンエンジンが選択可能であり、特に1000ccモデルは歴代の国産3ボックスセダンではまったく類を見ない3気筒エンジンを搭載した3ボックスのリッターセダンとして大変貴重な存在である。なおこのベルタは2006年度のグッドデザイン賞を受賞している。

目次

[編集] 概要

プラッツの後継車として、2005年11月28日発表・発売された。かつて販売されていたトヨペット店専売のコルサおよびカローラ店専売のカローラIIの代替ユーザー[1]、もしくは軽自動車[2]からのステップアップを図る30歳代後半~50歳代前半の女性ユーザーをターゲットに小型4ドアセダンを戻すねらいもあったようだ。もっとも、もうひとつの理由として完全にカローラアクシオとのセグメント上[3]での棲み分けを図るという理由もある。特にカローラ店においては9代目カローラセダンがフルモデルチェンジ後、アクシオに改名してからは、9代目(E120系)までラインアップにあった1300ccのガソリン車と2200ccのディーゼル[4]が廃止されたため、その空いたポジションを埋める役割を果たす意味合いもある。2代目ヴィッツ同様、全車アナログ式のセンターメーター[5]を採用している。

プラッツは前期・後期共パトカーとして国費導入されているが、ベルタは宮城県警察の県費導入にとどまっている。

現時点で対抗車種に相当する車種はない。

[編集] コンセプト

『シンプルこそが美しい』が、ベルタのデザインコンセプトである。

[編集] プラッツとの相違点

プラッツにはダイハツ製1000cc4気筒DOHC16バルブエンジン1SZ-FE型や自社製1500cc4気筒DOHC16バルブエンジン・1NZ-FE型が搭載されていたが、ベルタにはFF用にダイハツ製1000cc3気筒DOHC12バルブガソリンエンジン・1KR-FE型および同ダイハツ製1300cc4気筒DOHC16バルブガソリンエンジン・2SZ-FE型が新たに搭載され、4WD用は唯一、プラッツの4WD用から継承された1300cc4気筒DOHC16バルブガソリンエンジン・2NZ-FE型が搭載される。

プラッツに比べて、全長が120mmほど長く、全幅が30mmほど広く、全高が40mmほど低く、ホイールベースが180mmほど長く[6]、トランクルームが11Lほど大きく[7]なっている。意外ではあるがベースとなった2代目ヴィッツ[8]や格上のカローラシリーズ[9]と違い法人向けを含む全グレードに5速MT車は設定されていない。ボディサイズはE110系カローラセダンを凌ぎ初代(NHW10系)プリウスに限りなく近い。ただしボディの全幅に関しては2代目ヴィッツ(KSP90/SCP90/NCP90系)よりも5mmほど狭くなっているがほとんど気にならない。なおエクステリア上で2代目ヴィッツとパーツが共通しているのはフロントサイドミラーのカウル部分のパーツおよび前後のドアアウターハンドル部分のパーツのみと非常に少ない。

この車の全高を除く全長、全幅、ホイールベースの各寸法は同社のサクシードバンの廉価グレードと全く同じ数値となっている。

[編集] グレード

  • 1300cc(車体形式:2WDはSCP92、4WDはNCP96)※4WDには2NZ-FE型エンジンが、2WDには2SZ-FE型エンジンがそれぞれ搭載される。
    • G
    • X“S package”
    • X
    • X“B package”(法人向け。2006年10月6日に追加、発売)
    • X“A package”(法人向け。2006年10月6日に追加、発売。パワーウィンドー、ラジオ等は装備されない)
  • 1000cc(車体形式:KSP92)※2WD車のみ
    • X“S package”
    • X
    • X“B package”(法人向け。2006年10月6日に追加、発売)
    • X“A package”(法人向け。2006年10月6日に追加、発売。パワーウィンドー、ラジオ等は装備されない)

[編集] 取り扱いディーラー

[編集] 車名の由来

  • イタリア語で、美しい・美しい人という意味。
    • 北米、南米、オーストラリアではヴィッツ同様「YARIS」(ヤリス)の名称[10]で販売される。ベルタと異なり1.5Lの1NZ-FE型エンジンのみが搭載される。
    • 東南アジアでは2代目ヴィオスとして販売される。

[編集] CM

[編集] キャッチコピー

  • そのトヨタは、私のブランドになる。
  • 美しく生きようと思った、美しく乗ることを選んだ
  • new mode from TOYOTA Belta

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ

[編集] 脚注

  1. ^ 双方とも特に、モデル末期のL50系ユーザーが対象となっている。
  2. ^ 特にスズキ・アルトダイハツ・ミラ三菱・ミニカ(なおミニカは2008年現在、バンのみの販売となっている)等に代表される軽セダン。
  3. ^ ベルタ→Bセグメント相当、アクシオ→Cセグメント相当。
  4. ^ なお、E120系カローラセダンおよびカローラフィールダーのディーゼル車は2004年4月のマイナーチェンジの時点で廃止されている。
  5. ^ 内、「1.0X S package」「1.3X S package」「1.3G」はアナログ式タコメーターも装備される。
  6. ^ 2代目ヴィッツよりもホイールベースが90mmほど長い。これは同じく2代目ヴィッツをベースとするラクティスにも同じ事がいえる。
  7. ^ トランク容量475L・グレードは1.3Gの2WD車に限られる。
  8. ^ 2007年8月現在・1500ccのRS系グレードの2WD車に限られる。
  9. ^ 2007年8月現在・アクシオとフィールダーの1500ccの2WDモデルに限られる。
  10. ^ 正確には「ヤリスセダン」。

[編集] 外部リンク


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