Vetture Targa

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Targa è un tipo di carrozzeria a metà strada tra coupé e spyder, sul mercato automobilistico statunitense sono classificate tra le Vetture Hardtop.

Si tratta in pratica di coupé con tetto rigido (solitamente in materiale plastico) completamente asportabile e robusto roll bar centrale. Questo tipo di carrozzeria iniziò a diffondersi nella seconda metà degli anni '60 e godette di un buon successo per tutti gli anni '70.

Nella seconda metà degli anni '60 infatti si andava diffondendo l'opinione che le spider classiche fossero pericolose in caso di ribaltamento e che, presto, la legislazione (specialmente quella USA) avrebbe proibito tale tipo di vetture. Le targa, inoltre, consentivano di fondere le caratteristiche positive di entrambe le carrozzerie (coupé e spyder), garantendo, al contempo, una scocca con ampia rigidità torsionale senza eccessivo aggravio di peso.

La prima vettura che ha adottato ufficialmente questo nome fu la Porsche 911, tuttora costruita, la cui versione targa venne lanciata nel 1966 in ricordo delle vetture con cui gareggiava alla Targa Florio e in cui la soluzione tecnica del tettuccio asportabile fu introdotta per motivi pratici, al fine di agevolare l'entrata e l'uscita dei piloti dalla vettura durante la corsa. Dalla 911 "Targa" venne iniziata poi l'abitudine di denominare in questo modo tutte le auto con quel tipo di soluzione, pur non facendo il termine parte della nomenclatura ufficiale del modello.

L'esempio della Porsche fu seguito dalla Ferrari Dino 246 GTS (1969), dalla Ferrari 308 GTS (1975), dalla Fiat X1/9 (1972), dalla Renault 17 Decouvrable (1973), dalla Triumph Stag (1970), dalla Volkswagen-Porsche 914 (1968), dalla Lamborghini Silhouette (1976) e da molte altre case minori.

La moda delle targa, sebbene meno intensamente, proseguì pure negli anni '80. I modelli principali di questo decennio furono la Ferrari 328 GTS, la Ferrari 348 TS, la Lamborghini Jalpa. Tra gli esempi recenti di questo tipo di vetture si può citare la Maserati MC12 e la Porsche Carrera GT.