T-34 (carro armato)
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T-34 | |
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T-34 modello 1943 |
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Caratteristiche generali | |
Equipaggio | 4 |
Lunghezza | 6,75 m |
Larghezza | 3,00 m |
Altezza | 2,45 m |
Peso | 30,9 t |
Corazzatura ed armamento | |
Corazzatura | 47 mm frontale |
Armamento primario | 1 cannone 76,2 mm F-34 |
Armamento secondario | 2 DP-28 da 7,62 mm |
Mobilità | |
Motore | 12 cilindri Diesel modello V-2 500 hp |
Velocità | 55 km/h |
Potenza/peso | 16,2 hp/ton |
Autonomia | 465 km |
Il carro armato T-34 fu il mezzo corazzato sovietico più famoso della seconda guerra mondiale.
All'inizio dell'Operazione Barbarossa (l'attacco tedesco all'Unione Sovietica), le truppe della Wehrmacht lo incontrarono raramente; esso iniziò a essere impiegato in modo massiccio nelle unità corazzate russe nel 1942.
Le grandissime innovazioni tecniche del T-34 (rispetto al suo antenato BT-1) furono l'introduzione della corazza inclinata, i cingoli larghi e il cannone a canna lunga. L'inclinazione di 45 gradi della corazza frontale, che misurava 47 mm, permetteva al carro di resistere maggiormente ai colpi nemici. I cingoli larghi consentivano al mezzo di attraversare i terreni più difficili. Il cannone da 76 mm era nel 1942 l'arma anticarro di maggior calibro e riusciva a perforare facilmente le corazze delle controparti naziste (Panzer III e Panzer IV).
Mentre la produzione dei carri tedeschi era lenta e difficile, la costruzione di un T-34 era veloce e semplice. Inoltre il mezzo poteva raggiungere i 55 km/h e aveva un'autonomia di 465 km, prestazioni notevolmente superiori a quelle dei corazzati tedeschi dell'epoca.
Come contromisura al T-34, i tedeschi installarono cannoni da 75mm nei carri già in servizio, quali il Panzer IV, e progettarono il nuovo carro armato Panther (1943), che riprendeva le innovazioni tecniche del T-34, ma con corazza e peso maggiore. Nello stesso periodo i russi avevano iniziato la produzione di una variante del mezzo, il T-34\85, che entrò in servizio nel 1944, e che disponeva di armamento, corazza e autonomia superiori alla precedente versione. La piccola torretta del T-34 fu sostituita con una più grande, armata di un cannone da 85 mm,e protetta da una corazza frontale di 90 mm; questo, oltre a dotare il T-34 di un cannone in grado di competere con l'88 tedesco, consentì di eliminare il maggior difetto della versione precedente, nella quale il capo carro doveva anche fungere da puntatore,in quanto la torretta poteva ospitare un solo membro dell'equipaggio. l'autonomia fu portata a 500 km.
I tedeschi definirono il T-34 il miglior carro armato della guerra; alla fine del conflitto ne erano stati prodotti circa 45.000. La sua facilità di produzione ed i componenti semplici di cui era composto fecero sì che la produzione raggiunse i 2000 esemplari al mese, quando ad esempio di Tiger tedeschi ne vennero prodotti 1500 in tutta la guerra.
I T-34 era inoltre un mezzo facilmente utilizzabile anche da soldati non addestrati per questo i carri prodotti venivano mandati dopo poche settimane, se non giorni, in battaglia.
Il T-34 è un carro armato usato fino agli anni '70 (XX secolo) da alcuni eserciti, ad esempio da quello egiziano che usò una versione leggermente modificata del T-34/85 originale.
Il T-34/85 continuò a restare in produzione anche dopo la fine della seconda guerra mondiale, restando in servizio per molti anni ancora nell' esercito sovietico e nelle forze armate dei paesi del Patto di Varsavia. Fu impiegato durante la rivoluzione ungherese del 1956 e di recente dall'esercito serbo/jugoslavo durante le guerre balcaniche, durate dal 1991 al 1999. Il T-34/85 è stato anche esportato in paesi arabi e asiatici, nel primo caso a Egitto e Siria, che lo impiegarono contro le forze di difesa israeliane durante la crisi di Suez, la guerra dei sei giorni e la guerra dello Yom Kippur. nel secondo caso alla Cina e alla repubblica democratica della Corea del nord, che li impiegò durante la guerra di corea del 1950. oltre a questo il T-34/85 fu anche utilizzato dall'esercito cubano di Fidel Castro per respingere l'invasione dei fuoriusciti cubani anticastristi durante la crisi della Baia dei porci nel 1960.
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