Mercedes D.IVa

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Mercedes D.IVa
Un Mercedes D.VIa
Descrizione
Costruttore		Daimler-Motoren-Gesellschaft
Tipo		motore in linea
Numero di cilindri		6
Raffreddamento		a liquido
Alimentazione		carburatore
Distribuzione		SOHC 4 valvole per cilindro
Ugello
Combustore
Ventola
Compressore
Turbina
Dimensioni
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Diametro
Cilindrata		21,7 L
Alesaggio		160 mm
Corsa		180 mm
Rapporto di riduzione		{{{rapporto_riduzione}}}
Rapporti di compressione
Rapporto di compressione
della ventola
del compressore
del turbocompressore
Peso
A vuoto
Carico
Prestazioni
Temperatura di ingresso in turbina
Potenza		260 CV (191 kW)
Spinta
Consumo specifico
Rapporto di diluizione
Potenza specifica
Rapporto peso-potenza
Combustibile		benzina
Vita operativa
Utilizzatori
Altro
Note
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Il Mercedes D.IVa era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft nel 1917.

Il D.IVa è stato realizzato per sostituire nella fascia 200 - 299 PS (Gruppe IV) il precedente e fallimentare Mercedes D.IV a 8 cilindri. A differenza dei motori tedeschi del periodo, il D.IVa si caratterizzava per alcune peculiarità tecniche d'avanguardia, come la distribuzione a singolo albero a camme in testa che azionava 4 valvole per cilindro. Inoltre il motore era stato progettato per essere installato nella fusoliera con una particolare attenzione agli ingombri trasversali. A questo riguardo il carburatore, normalmente montato su un lato, in questo caso era stato spostato dietro al motore, collegandolo ai cilindri con un lungo tubo che ricopriva la funzione di collettore di aspirazione, soluzione che però aveva lo svantaggio di non distribuire in maniera omogenea la miscela aria-benzina destinata alle camere di scoppio.

Ne vennero prodotte due versioni, praticamente identiche, che si differenziavano solo nel senso di rotazione, da utilizzare nei velivoli bimotori per controbilanciare le forze inerziali.

[modifica] Velivoli utilizatori

Impero tedesco - Germania

• AEG G.IV
• AEG R.I
• Albatros C.X
• Albatros C.XII
• Albatros C.XV
• Friedrichshafen G.III
• Gotha G.III
• Gotha G.V
• Rumpler C.IV
• Zeppelin Staaken R.VI

[modifica] Bibliografia

• (EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens, pag. 98.

Motori aeronautici dell'azienda Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
D.I   ·   D.II   ·   D.III   ·   D.IIIa   ·   D.IV   ·   D.IVa

Motori aeronautici
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