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Mario Stoppani - Wikipedia

Mario Stoppani

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Mario Stoppani ai comandi

Mario Stoppani (Lovere24 maggio 1895 – Lago d'Iseo20 settembre 1959) è stato un aviatore italiano. Fu tra gli assi dell'aviazione italiana nella prima guerra mondiale, pilota collaudatore e trasvolatore.

Nella prima guerra mondiale fu assegnato alla 76ª squadriglia caccia con il grado di Sergente e riuscì ad abbattere 6 aerei nemici, a bordo di un Neuport Bebè. Queste vittorie lo accreditarono come Asso dell'aeronautica.

Al termine del conflitto venne assunto presso la Società Ansaldo come pilota-collaudatore. In questa veste portò in volo il primo esemplare dello SVA 5, famoso in seguito per il volantinaggio su Vienna di Gabriele D'Annunzio.

Successivamente è impegnato presso la scuola idrovolanti come istruttore di volo e qualche anno dopo ai "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" CRDA di Monfalcone, dove iniziò un'intensa collaborazione con l'ingegnere Filippo Zappata.

18 ottobre 1934
Batte il record mondiale di distanza senza scalo per idrovolanti, volando da Monfalcone a Massaua su Cant Z 501
16 luglio 1935
Riconquista il record mondiale di distanza senza scalo per idrovolanti, volando da Monfalcone a Berbera su Cant Z 501
7 luglio 1936
Mario Stoppani e A.Novelli, su Cant Z 506 I-CANT conquistano otto primati internazionali.
29 novembre 1936
Mario Stoppani e Vincenzo Baldini con il Cant Z 506 I-CANT battono il primato mondiale di altezza con carico per idrovolanti, portando un carico di 2000 kg a 7831 metri.

Presso i CRDA fu collaudatore dei seguenti apparecchi CANT Z.501, Z.504, Z.506, Z.506B, Z.508, Z.509, Z.511, Z.516, Z.1007, Z.1018 Leone, Z.1012...

Nel periodo post bellico porta in volo il Breda BZ 308, 33 metri e mezzo di fusoliera e 42 di apertura alare, 4 motori Bristol Centaurus 568 da 2.500 hp. È una prima risposta italiana al mercato dei liner da trasporto passeggeri ma la diffusione degli apparecchi americani non permise all'Italia di imporsi in questo settore.

[modifica] Onorificenze

La medaglia gli fu conferita per aver eseguito, il 28 e 29 dicembre 1937, un rapido volo senza scalo di 7.013 chilometri da Cadice (Spagna) a Caravelas (Brasile).

Medaglia d'oro al valore aeronautico - nastrino per uniforme ordinaria

Medaglia d'oro al valore aeronautico

«Con un rapidissimo volo di circa 7.000 km senza scalo, dalla Spagna all'America Latina conquistava all'Italia il primato di distanza per idrovolanti»
— Regio Decreto dell'1/2/1938


[modifica] Collegamenti esterni


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