Isotta Fraschini Asso 750

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Isotta Fraschini Asso 750
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Descrizione
Costruttore		Isotta Fraschini
Tipo		motore a W
Numero di cilindri		18
Raffreddamento		ad acqua con pompa centrifuga
Alimentazione		6 carburatori Isotta-Stromberg riscaldati ad acqua
Distribuzione		DOHC 4 valvole per cilindro
Ugello
Combustore
Ventola
Compressore
Turbina
Dimensioni
Lunghezza		2.196 millimetro
Larghezza		1.060 mm
Altezza		1.060 mm
Diametro
Cilindrata		47,07 L
Alesaggio		140 mm
Corsa		170 mm
Rapporto di riduzione		{{{rapporto_riduzione}}}
Rapporti di compressione
Rapporto di compressione		5,7:1
della ventola
del compressore
del turbocompressore
Peso
A vuoto
Carico
Prestazioni
Temperatura di ingresso in turbina
Potenza		900-930 CV a 1.900 giri/min
Spinta
Consumo specifico		220 g/CV·h
Rapporto di diluizione
Potenza specifica		{{{potenza specifica}}}
Rapporto peso-potenza
Combustibile		benzina 87 ottani
Vita operativa		{{{vita}}}
Utilizzatori
Altro
Note

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L'Isotta Fraschini Asso 750 era un motore aeronautico 18 cilindri a W raffreddato ad acqua, prodotto dalla italiana Isotta Fraschini. Assieme all'Asso 200 e all'Asso 500 faceva parte di una famiglia di motori modulari, ovvero con componenti comuni ed intercambiabili, che grazie a questo garantivano costi di produzione più contenuti.

Presentava una configurazione con cilindri realizzati in acciaio al cromo-manganese separati tra loro, uniti da un'unica testata in alluminio per ogni blocco di cilindri. I cilindri con le relative teste, i tre carter superiori, l'albero a gomiti ed i pistoni erano identici agli altri motori della serie, questi ultimi collegati a gruppi di tre alla biella madre che portava gli attacchi per le altre due biellette.

Ne fu realizzata una versione da 940 CV ottimizzata per equipaggiare i Savoia-Marchetti S.55X usati per la trasvolata atlantica di Italo Balbo.

[modifica] Versioni

Asso 750 - con trasmissione del moto all'elica in presa diretta
Asso 750R - sviluppo del 750 con modifica a carter motore, albero motore e riduttore di velocità con rapporto 0,658. Potenza max erogata 940 CV
Asso 750 RC.35 - sviluppo del 750 R dotato di compressore a singola velocità ottimizzato per la quota di 3.500 m.

[modifica] Velivoli utilizzatori

Italia

CANT Z.501 (le prime versioni)
Caproni Ca.111
Macchi M.C. 77 (prototipo mai realizzato)
Savoia-Marchetti S.55
Savoia-Marchetti S.M.62
Savoia-Marchetti S.M.78

[modifica] Bibliografia

Leoniero Cei e Amedeo Fiore. Il motorista d'aviazione, terza edizione. Editore Ulrico Hoepli, Milano (1934)

[modifica] Collegamenti esterni

(EN) Aero Engine Data Sheets

Motori aeronautici
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