Ferrari 412 T1

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Ferrari 412 T1

Le due Ferrari 412 di Berger e Alesi

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Formula 1
Inizio produzione	[[{{{inizio_produzione}}}]]
Sostituisce la:	Ferrari F93 A
Fine produzione	[[{{{fine_produzione}}}]]
Sostituita da:	Ferrari 412 T1B
Esemplari prodotti	{{{esemplari}}}
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4459 mm
Larghezza	1995 mm
Altezza	995 mm
Passo	2930 mm
Peso	505 kg
Altro
Altre versioni	{{{altre_versioni}}}
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	John Barnard
Design	[[{{{design}}}]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia
Concorrenti
Note	{{{note}}}
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La Ferrari 412 T1 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 che gareggiò nel 1994, la quarantunesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari.

[modifica] Dati tecnici

Le novità è il cambio trasversale e gli attacchi al telaio delle sospensioni anteriori non sono più a sfera ma piastrina flessibile. Dal Gran Premio di Francia la vettura subirà alcune modifiche che modificheranno il nome in 412 T1B.

È la vettura grazie alla quale la scuderia di Maranello ritrova una competitività ad alto livello dopo due stagioni disastrose. La vettura si mette in luce soprattutto per l'eccezionale potenza del motore, superiore a tutta la concorrenza; infatti le Ferrari monopolizzarono l'intera prima fila nelle due gare più veloci (Germania e Italia) centrando la vittoria a Hockenheim (erano quasi quattro gli anni di digiuno) e il secondo posto a Monza. Di contro la macchina non offriva prestazioni all'altezza delle altre vetture di prima categoria negli altri circuiti, e nelle piste più lente (Hungaroring, Montecarlo, Jerez) anche altre scuderie riuscivano a inserirsi davanti alla rossa.

[modifica] Scheda tecnica

Lunghezza: 4,459 m
Larghezza: 1,995 m
Altezza: 0,995 m
Peso: 505 kg (compreso pilota, acqua e olio)
Carreggiata anteriore: 1,690 m
Carreggiata posteriore: 1,605 m
Passo: 2,950 m
Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
Trazione: posteriore
Frizione: -
Cambio: trasversale Ferrari, 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
Differenziale: autobloccante
Freni: a disco autoventilanti in carbonio
Motore: tipo F4 A 94
- Num. cilindri e disposizione: 12 a V (65°)
- Cilindrata: 3.497,96 cm3
- Potenza: > 700 CV
- Distribuzione: -
- Valvole: 48
- Materiale blocco cilindri: -
- Candele: Champion (diam. 10mm)
- Olio: Agip Petroli
- Alimentazione: iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
- Accensione: elettronica Magneti Marelli statica
Sospensioni: indipendenti a puntone anteriore e posteriore
Pneumatici: Goodyear
Cerchi: 13" BBS

[modifica] Competizioni

La prima gara disputata è il Gran Premio del Brasile il 27 marzo del 1994.
Ha ottenuto 1 vittoria e 3 pole position nel campionato mondiale 1994 di Formula 1 totalizzando 71 punti nel campionato costruttori, 41 da Gerhard Berger, 24 conquistati da Jean Alesi e 6 da Nicola Larini (che sostituì Alesi per due GP).
I gran premi vinti nel 1994: