Capo Carbonara (traghetto)

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Naples
[[Immagine:{{{immagine}}}\|270px]]
Descrizione generale

Tipo	Traghetto
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Cantieri Navali Riuniti S.p.A.
Cantiere	Ancona, Italia
Matricola
Ordine	1980
Impostazione
Varo	1981
Completamento
Entrata in servizio	marzo 1981
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	t
Stazza lorda	17960 t
Lunghezza	148,25 m
Larghezza	22,70 m
Altezza	m
Pescaggio	7,15 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	2 motori GMT-Riuniti 12 cil. diesel 11030 kW
Velocità	20 nodi
Autonomia
Capacità di carico	760 auto
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri	1500
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome

Il traghetto Capo Carbonara è stato in servizio per la società Tirrenia dal 1987 al 2003. L'unità navale venne costruita tra il 1980 e il 1981 per la società di navigazione Lloyd Triestino S.p.A e varata nel marzo di quest'ultimo anno come nave merci, denominata nel caso specifico Adria. Nel 1987 il traghetto venne trasformato per adibirlo anche al trasporto di passeggeri e auto al seguito. Vennero aggiunti 2 ponti, ad esclusione della prua, in cui erano già delineati i ponti riservati al'equipaggio del mercantile. Le rotte iniziali furono tra Genova e Napoli. In seguito le rotte principali furono tra la Sardegna e la Sicilia.

Il traghetto offriva i servizi di bar, ristorante, self-service, sala giochi, poltrone di seconda classe, 91 cabine di prima classe e 129 cabine di seconda classe.

Nell'ottobre 1998 la nave viene posta in disarmo presso il porto di Cagliari e nel novembre 2003 l'unità navale viene definitivamente venduta ai demolitori indiani di Alang, dove è arrivata nel 2004 con il nome di "Naples"