Capo Sandalo (traghetto)

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Chang Xing Dao
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Descrizione generale

Tipo	Traghetto
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Cantieri Navali Riuniti S.p.A.
Cantiere	Ancona, Italia
Matricola
Ordine	1981
Impostazione
Varo	1982
Completamento
Entrata in servizio	febbraio 1982
Proprietario
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	t
Stazza lorda	17960 t
Lunghezza	148,25 m
Larghezza	22,70 m
Altezza	m
Pescaggio	7,15 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	2 motori GMT-Riuniti A420 12 cil. diesel 11030 kW
Velocità	20 nodi
Autonomia
Capacità di carico	760 auto
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri	1500
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome

Il traghetto Capo Sandalo è stato in servizio per la società Tirrenia dal 1988 al 2000. L'unità navale venne costruita tra il 1981 e il 1982 per la società di navigazione Lloyd Triestino S.p.A e varata nel febbraio di quest'ultimo anno come nave merci, denominata nel caso specifico Torre del Greco. Nel 1988 il traghetto venne trasformato per adibirlo anche al trasporto di passeggeri e auto al seguito. Vennero aggiunti 2 ponti, ad esclusione della prua, in cui erano già delineati i ponti riservati al'equipaggio del mercantile. Le rotte iniziali furono tra Genova e Porto Torres.

Il traghetto offriva i servizi di bar, ristorante, self-service, sala giochi, poltrone di seconda classe, 91 cabine di prima classe e 129 cabine di seconda classe.

Nell'ottobre 1998 l'unità navale viene posta in disarmo e nel marzo del 2000 viene definitivamente venduta alla compagnia cinese China shipping co. e ribattezzata Chang Xing Dao.