Airbus A350

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Airbus A350 XWB
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Descrizione
Tipo		aereo di linea
Equipaggio		2 piloti + ca. 10 assistenti di volo
Primo volo		2012
Entrato in servizio		2013
Costruttore		Airbus
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti
Dimensioni
Lunghezza		66,9 m
Altezza		19,6 m
Apertura alare		64 m
Freccia alare
Diametro della fusoliera		5,96 m.
Superficie alare		443 m²
Carreggiata del carrello
Passo del carrello
Peso
A vuoto
Carico
Massimo al decollo		265.000 kg
Propulsione
Motore		2 turbofan RR Trent XWB
Potenza
Spinta		387 kN
Prestazioni
Velocità massima		0,89 Mach
Velocità di crociera		0,85 Mach
Velocità variometrica
Velocità di stallo
Autonomia		15.000 km 8.100 nm
Raggio d'azione
Tangenza
Quota di servizio
Passeggeri		366 (in 2 classi) 314 (in 3 classi)
Carico utile
Capacità
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile		150.000 L
Corsa di decollo
Impiego di pista
Altro
Note
Le dimensioni, le capacità di carico e i motori sono riferiti alla versione -900 e variano a seconda delle versioni.
Lista di aerei civili

L'Airbus A350 XWB è un aereo di linea bimotore destinato a rotte a medio-lungo raggio. Caratterizzato da una fusoliera larga (wide-body) di dimensioni maggiori rispetto a quelle attuali da questo il suffisso XWB (Xtra Wide Body), ha ali basse dotate di winglet alle estremità, al di sotto delle quali sono montate due turboventole. Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa.

Indice 1 Sviluppo 2 Versioni 3 Dati tecnici 4 Ordini 5 Aeromobili simili 6 Altri progetti 7 Collegamenti esterni

[modifica] Sviluppo

Secondo gli intenti di Airbus dovrebbe sostituire l'A330 ed essere il principale rivale del Boeing 787 Dreamliner e del Boeing 777-300ER.
L'A350 XWB è stato lanciato al salone aeronautico di Farnborough il 17 luglio 2006 dopo una riprogettazione dello stesso visto che le compagnie aeree non gradirono la prima versione presentata nell'ottobre 2005 e chiesero al costruttore europeo un velivolo più innovativo.
L'aereo sarà prodotto in 3 versioni -800, -900, -1000; nella sua versione di base l'A350 avrà un autonomia di 15.000 km e una velocità di crociera di 0,85 Mach e come i suoi concorrenti farà largo uso dei materiali compositi e diminuirà i costi di gestione della flotta.
Il primo volo è previsto per il 2009 mentre l'entrata in servizio è prevista per il 2013.

[modifica] Versioni

L'aereo dovrebbe essere proposto in 5 versioni:

• A350-800 – versione da 270 posti (in configurazione a tre classi, paragonabile al Boeing 787-9) entrerà in servizio a metà 2014.
• A350-900 – versione da 314 posti (in configurazione a tre classi, paragonabile al Boeing 777-200ER e al Boeing 787-10) entrerà in servizio a metà 2013.
• A350-1000 – versione da 350 posti (in configurazione a tre classi, paragonabile al Boeing 777-300ER) entrerà in servizio a metà 2015.
• A350-900R – proposta per una versione a raggio ultra lungo (paragonabile al Boeing 777-200LR) entrerà in servizio a metà 2016. Non ancora lanciato.
• A350-900F – proposta per una versione cargo (paragonabile al Boeing 777F) entrerà in servizio a metà 2017. Non ancora lanciato.

[modifica] Dati tecnici

	A350-800	A350-900	A350-1000
Equipaggio	2 piloti e 10 assistenti di volo
Configurazione posti	First Class: 2-2-2 - Business Class: 2-2-2 - Economy Class: 3-3-3
Capacità passeggeri	270 (3-classi) 312 (2-classi)	314 (3-classi) 366 (2-classi)	350 (3-classi) 412 (2-classi)
Lunghezza	60,6 m.	66,9 m.	73,9 m.
Altezza	19,6 m.
Diametro fusoliera	5,96 m.
Larghezza massima cabina	5,61 m.
Lunghezza cabina	.	.	.
Apertura alare	64 m.
Superficie alare	443 m²
Configurazione ali (25% corda alare)	35°
Passo	.	.	.
Distanza tra i carrelli	.
Motori	2 RR Trent XWB
Spinta	333 kN	387 kN	422 kN
Raggio a pieno carico	15.400 km. 8.300 nm.	15.000 km. 8.100 nm.	14.800 km. 8.000 nm.
Velocità massima	0,89 Mach
Velocità di crociera	0,85 Mach
Peso massimo	.	.	.
Peso massimo al decollo	245 t.	265 t.	295 t.
Peso massimo all'atterraggio	182,5 t.	202,5 t.	225,5 t.
Peso massimo senza carburante	.	.	.
Capacità massima carburante	150.000 L.
Peso operativo a vuoto	.	.	.
Carico utile	.	.	.

[modifica] Ordini

Compagnia aerea	EIS	Versione					Motori
		A350-800	A350-900	A350-1000	TBD	Opzioni
Aer Lingus	2014		6			6
Aeroflot	2014	18	4				RR
Aerolineas Argentinas	2014		10
Afriqiyah Airways	2017	6
Air One	2014	12				10
Alafco	2015	12				6	RR
BAA Jet Management (VIP)			1				RR
Bangkok Airways		2			1		RR
C Jet (VIP)			1
China Airlines	2015		14			6	RR
CASGC					20
CIT Leasing	2014	5	2				RR
Dubai Aerospace Enterprise	2018		30				RR
Emirates	2014		50	20		50	RR
Finnair	2014		11			4
Hawaiian Airlines	2017	6				6	RR
International Lease Finance Corporation	2014	12	8				RR
Kingfisher Airlines	2014	20				10	RR
Libyan Airlines	2017	4
MAZ Aviation	2015	1	5				RR
Pegasus Aviation		2
Qatar Airways	2013	20	40	20			RR
Singapore Airlines	2012		20			20	RR
Synergy Group		10				10	RR
TAM Linhas Aéreas	2013	14	8			10
TAP Portugal					12	3
Tunisair		3
US Airways	2014	18	4				RR
Vietnam Airlines	2014		10
Yemenia	2015	10					RR
Subtotale		177	224	40	20	133
Totale		461

fonti: en:List of Airbus A350 orders e fr:Liste des commandes et livraisons de L'Airbus A350XWB

[modifica] Aeromobili simili

• Airbus A330
• Airbus A340
• Boeing 777
• Boeing 787

[modifica] Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Airbus A350

[modifica] Collegamenti esterni

• (EN) Airbus A350 Homepage