Air Koryo
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
| Air Koryo 고려항공 |
||
|---|---|---|
.jpg/235px-Air_Koryo_logo_(2).jpg){kind=logo} |
||
| IATA: JS ICAO: KOR Hívójel: AIR KORYO | ||
| Adatok | ||
| Alapítás | 1954 | |
| Bázisrepülőterek | Szunani nemzetközi repülőtér | |
| Törzsutas klub | nincs | |
| Váró | nincs | |
| Szövetség | nincs | |
| Leányvállalat(ok) | nincs(enek) | |
| Flotta mérete | 22 (+1 rendelés) | |
| Úticélok | legalább 5 | |
| Igazgatóság | Phenjan, Észak-Korea | |
| Vezető | Kang Kiszop | |
Az Air Koryo (koreaiul 고려항공, Korjo Hanggong, régebben 조선민항, Csoszon Minhang) a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság állami kézben levő nemzeti légitársasága. Néhány menetrend szerinti valamint több időszakos belföldi és nemzetközi charter járatot üzemeltet Ázsia, Afrika és Európa nagyvárosaiba. Bázisrepülőtere a Phenjantól északnyugatra fekvő Szunani nemzetközi repülőtér.
A légitársaság fő irodája Phenjanban található, bár irodái Pekingben, Senjangban, Makaóban, Bangkokban, Berlinben és Moszkvában is vannak. Eladási ügynökségeket Hongkongban, Szingapúrban és Tokióban is létesítettek.
Szerepel az Európai Unióból kitiltott légitársaságok listáján.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Kódjai
[szerkesztés] Története
A légitársaságot 1954-ben alapították Csoszon Minhang (röviden CAAK) néven a SOKAO, az Egyesült Szovjet–Észak-koreai Légitársaság utódjaként. Első járata 1955. szeptember 21-én szállt a levegőbe, első repülőgépei Li–2-esek, An–2-esek és Il–12-esek voltak. Az 1960-as években a társaság flottáját Il–14-es és Il–18-as repülőgépekkel bővítették ki.
A légitársaságnál a jetkorszak 1975-ben kezdődött, amikor megkapták első Tu–154-es repülőgépüket, amelyeket a Phenjanból Prágába, Kelet-Berlinbe és Moszkvába irányuló járatokon használtak. A gépeknek rövid hatótávolságuk miatt útközben kétszer le kellett szállniuk; Irkutszkban és Novoszibirszkben. Az 1980-as években a flotta új Tu–154-esekkel bővült ki. Az Iljusin cég által gyártott első Il–62-es 1982-ben került a társasághoz, amivel létrehozták az első nonstop járatot Moszkvába. Ebben az időben Szófiába is repültek repülőgépek.
A hidegháború végén, az európai szocializmus összeomlásakor lecsökkent a nemzetközi járatok száma. A Csoszon Minhangot 1993-ban átnevezték Air Koryóra. Az 1990-es évek óta mindössze egy új repülőgép érkezett a légitársasághoz, emiatt a flotta néhány repülőgépe több mint 40 éves.
A társaság 2003-ban, néhány hónappal miután belépett az IATA-ba, 2500 alkalmazottat foglalkoztatott[1]. 2006-ban az Air Koryo biztonsági és karbantartási hiányosságok végett felkerült az Európai Unió területéről kitiltott légitársaságok listájára[2].
[szerkesztés] Járatai
Az Air Koryo 2006. márciusi menetrendje és az OAG (Official Airline Guide – Hivatalos légitársaság kalauz) repülési tájékoztatója szerint a légitársaság az alábbi menetrendszerű járatokat üzemeltette:
| Város | Repülőtér | Repülőgép | Járatszám | Jegyzetek | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA-kód | ICAO-kód | Név | ||||
 Észak-Korea |
||||||
| Cshongdzsin | nincs | nincs | Szunani nemzetközi repülőtér | An–24, Il–18 | ismeretlen | Heti 1 járat Hamhungon keresztül |
| Phenjan | FNJ | ZKPY | Szunani nemzetközi repülőtér | Tu–154 | - | Bázisrepülőtér |
 Kína |
||||||
| Csangcsun | CHA | ZYCC | Csangcsuni repülőtér | Tu–134 | - | Tervezett járat |
| Makaó | MFM | VMMC | Makaói repülőtér | Tu–154 | JS187 és 188 | Heti 1 járat |
| Peking | PEK | ZBAA | Pekingi nemzetközi repülőtér | Il–62 | JS151, 152, 251 és 250 | Napi + 2 szombati járat |
| Senjang | SHE | ZYTX | Taoxian nemzetközi repülőtér | Tu–134 | JS155 és 156 | Heti 2 járat |
 Oroszország |
||||||
| Habarovszk | KHV | UHHH | Habarovszk Novy repülőtér | Tu–134 | JS253 és 254 | Heti 1 járat |
| Vlagyivosztok | VVO | UHWW | Vlagyivosztoki nemzetközi repülőtér | Tu–134 | JS271 és 272 | Heti 2 járat |
 Thaiföld |
||||||
| Bangkok | BKK | VTBS | Suvarnabhumi repülőtér | Il–62 | JS153 és 154 | Heti 1 járat |
A vlagyivosztoki járat gyakran szünetel alacsony kihasználtság miatt. A JS253-as és 254-es habarovszki orosz járat csak időszakos, amelyen főként az észak-koreai favágók utaznak. A legnagyobb kihasználtságnak örvendő charterjárat a shenzeni (JS137 és JS138), de alkalmi charterek repülnek Moszkvába (JS215 és 216), Szófiába (JS217 és 218), Zürichbe, Prágába, Budapestre, Szöulba (JS815, 816, 817 és 818), Buszanba, Yangyangba (JS801 és 802), és Nagojába (JS831 és 832) is.
Az ország egyetlen légitársasága lévén az Air Koryo felelős a kormányzat tagjainak tengerentúli szállításáért. A rendelkezésre álló adatok alapján az Air Koryo nemzetközi járatai mellett belföldieket is üzemeltet. Az egyetlen menetrend szerinti belföldi járat heti egy alkalommal Phenjant köti össze Cshongdzsinnel, Hamhung érintésével. Az Észak-Koreán belüli járatok főként charter repülőutak, amelyek turistákat szállítának Phenjanból Szamdzsijonba, a Pektu hegyhez. Az üzemanyaghiány miatt azonban a belföldi járatokat jelenleg szüneteltetik.
Az első charter repülőjárat Észak- és Dél-Korea között 2002-ben indult. Az első repülőgép az Air Koryo színeiben Dél-Koreában 2000 augusztusában szállt le egy diplomatával a fedélzetén, aki a két ország közötti tárgyalásokra érkezett Szöulba.
[szerkesztés] Flottája
2007. decemberében az Air Koryo az alábbi repülőgépekkel rendelkezett[3]:
- 2 db An–24B (P-527 és P-537) (1966, Szovjetunió)
- 3 db An–24RV (P-532, P-533 és P-534) (1974, Szovjetunió)
- 1 db Il-18D (P-835) (1968, Szovjetunió)
- 1 db Il–18V (P-836) (1965, Szovjetunió)
- 4 db Il–62M (P-618, P-881, P-882 és P-885) (1979–1988, Szovjetunió)
- 3 db Il-76MD kargó (P-912, P-913 és P-914) (1990, Szovjetunió)
- 3 db Tu–134B-3 (P-812, P-813 és P-814) (1983, Szovjetunió)
- 4 db Tu–154B-2 (P-551, P-552, P-553 és P-561) (1975, 1976, 1977 és 1983, Szovjetunió)
- 1 db Tu-204-300 (P-632) (2007, Oroszország)
- 1 db Tu-204-300 megrendelve, (2008, Oroszország)
[szerkesztés] Balesetek
1983. július 1-jén a CAAK (az Air Koryo elődje) egyik Ilyushin Il-62-es repülőgépe Phenjan és Conakry közötti nem menetrendszerű nemzetközi járata nekiütközött a Fouta Djall hegycsúcsnak Guineában. A fedélzeten tartózkodó 23 személy életét vesztette, a balasetben a gép megsemmisült[4].
2006. augusztus 15-én az Air Koryo Tupolev Tu-154B-2-es repülőgépe Phenjanban, a Szunani nemzetközi repülőtéren kicsúszott a kifutópályáról. Senki sem sérült meg, a repülőgépben keletkezett károk minimálisak voltak[5].
