U 111 (Kriegsmarine)
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| U 111 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) |
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|---|---|
| Typ: | |
| Feldpostnummer: |
M 22 133 |
| Werft: | |
| Bauauftrag: |
8. August 1939 |
| Baunummer: |
976 |
| Kiellegung: |
20. Februar 1940 |
| Stapellauf: |
15. September 1940 |
| Indienststellung: |
19. Dezember 1940 |
| Kommandanten: | |
| Einsätze: |
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| Versenkungen: |
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| Verbleib: | am 4. Oktober 1941 im Mittelatlantik selbst versenkt. |
U 111 war ein deutsches U-Boot vom Typ IX B, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Der Auftrag für das Boot wurde am 8. August 1939 an die AG Weser in Bremen vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 20. Februar 1940, der Stapellauf am 15. September 1940, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Wilhelm Kleinschmidt fand schließlich am 19. Dezember 1940 statt.
Das Boot gehörte nach seiner Indienststellung am 19. Dezember 1940 bis zum 30. April 1940 als Ausbildungsboot zur 2. U-Flottille in Wilhelmshaven. Nach der Ausbildung gehörte U 111 vom 1. Mai 1940 bis zum seiner Versenkung am 4. Oktober 1941 als Frontboot zur 2. U-Flottille in Wilhelmshaven bzw. Lorient.
U 111 unternahm während seiner Dienstzeit zwei Feindfahrten, auf denen es vier Schiffe mit einer Gesamttonnage von 24.176 BRT versenken und ein Schiff mit 13.037 BRT beschädigen konnte.
[Bearbeiten] Einsatzstatistik
[Bearbeiten] Erste Feindfahrt
Das Boot lief am 5. Mai 1941 um 12.30 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 7. Juli 1941 um 16.03 Uhr in Lorient ein. Auf dieser 63 Tage dauernden und 10.522 sm über und 435 sm unter Wasser langen Unternehmung in den Nordatlantik, Westatlantik, südöstlich Kap Farewell, der Davisstraße, Grönland, der Belle Isle, Kap Race, Neufundland und dem mittleren Nordatlantik, wurden zwei Schiffe mit 9.983 BRT versenkt und ein Schiff mit 13.037 BRT beschädigt. U 111 wurde am 25. Mai 1941 von Versorger Belchen mit 99 m³ Brennstoff und Proviant versorgt.
- 13. Mai 1941: Versenkung des britischen Dampfers Somersby mit 5.170 BRT. Der Dampfer wurde durch drei Torpedos versenkt. Er hatte 8.300 t Getreide geladen und befand sich auf dem Weg von Halifax über Loch Ewe nach Hull. Das Schiff war ein Nachzügler des Konvois SC-30 mit 28 Schiffen. Es gab keine Verluste, 43 Überlebende.
- 20. Mai 1941: Beschädigung des britischen Tankers San Felix mit 13.037 BRT. Der Tanker wurde durch zwei Torpedos beschädigt. Das Schiff gehörte zum aufgelösten Konvoi OB-322. Es lief am 26. Mai 1941 in St. John’s ein und wurde repariert.
- 22. Mai 1941: Versenkung des britischen Dampfers Barnby mit 4.813 BRT. Der Dampfer wurde durch zwei Torpedos versenkt. Er hatte 7.250 t Mehl geladen und befand sich auf dem Weg von Saint John über Halifax (Nova Scotia) nach Hull. Das Schiff war ein Nachzügler des Konvois HX-126 mit 39 Schiffen. Es gab einen Toten und 44 Überlebende.
[Bearbeiten] Zweite Feindfahrt
Das Boot lief am 14. August 1941 von Lorient aus, und wurde am 4. Oktober 1941 versenkt. Auf dieser 51 Tage dauernden Unternehmung in den Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und St. Paul, den Kapverdischen Inseln, vor Freetown, Madeira und südwestlich von Teneriffa, wurden zwei Schiffe mit 14.193 BRT versenkt. Am 28. September 1941 wurden vier Torpedos an U 68 abgegeben.
- 10. September 1941: Versenkung des niederländischen Motorschiffes Marken mit 5.719 BRT. Das Schiff wurde durch einen Torpedo versenkt. Es hatte Flugzeuge geladen und war auf dem Weg von Cardiff nach Table Bay. Es gab keine Verluste, 37 Überlebende.
- 20. September 1941: Versenkung des britischen Motorschiffes Cingalese Prince mit 8.474 BRT. Das Schiff wurde durch einen Torpedo versenkt. Es hatte 2.000 t Mangan-Erz, 1.000 t Roheisen sowie 8.156 t Stückgut geladen und befand sich auf dem Weg von Bombay über Kapstadt und Trinidad nach Liverpool. Es gab 57 Tote und 18 Überlebende.
[Bearbeiten] Verbleib
Das Boot wurde am 4. Oktober 1941 im Mittelatlantik südwestlich von Teneriffa vom britischen bewaffneten Trawler Lady Shirley mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Nach einem Feuergefecht, das auf beiden Seiten Verluste forderte, wurde U 111 von der Besatzung auf der Position 27° 15' Nord, 20° 27' West im Marine-Planquadrat DH 7952 selbst versenkt. Es gab acht Tote und 44 Überlebende.
[Bearbeiten] Literatur
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die deutschen U-Boot-Kommandanten, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1996, ISBN 3-8132-0490-1
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1997, ISBN 3-8132-0512-6
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 3: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0513-4
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0514-2
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 5: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn, ISBN 3-8132-0515-0
- Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die Jäger 1939-1942 Wilhelm Heyne Verlag München 1998, ISBN 3-453-12345-X
- Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Die Gejagten 1942-1945 Wilhelm Heyne Verlag München 1996, ISBN 3-453-16059-2
- Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7
- Erich Gröner: Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00552-4
- Erich Gröner: Suchliste für Schiffsnamen, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00553-2
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- ubootwaffe.net, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (engl.)
- u-bootarchiv.de, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (deutsch)
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