Grumman X-29
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Bei der Grumman X-29 handelt es sich um ein Experimentalflugzeug, bei dem die Idee von negativ gepfeilten Flügeln verwirklicht wurde. Als Teil des Rumpfes diente die F-5 Tiger (bzw. die aus der F-5 hervorgegangene einmotorige F-20). Ebenso flossen aus Kostengründen Teile der F-16 und der F-18 ein. Das Flugzeug selbst wurde für den Notfall mit einem speziellen Bremsschirm zur Beendigung kritischer Flugzustände ausgestattet. An den Lufteinlässen des Triebwerks waren bewegliche Vorflügel montiert (vergleichbar z. B. mit denen des Eurofighter Typhoon, so genannte „Canards“) und dahinter die negativ gepfeilten Tragflächen, d. h. die Flügel waren nach vorne abgewinkelt.
Als russisches Gegenstück zur X-29 startete bei Suchoi die Entwicklung und Erprobung der Suchoi Su-47.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die erste X-29 A (No. 82-0003) absolvierte ihren Jungfernflug mit Testpilot Chuck Swell am 14. Dezember 1984. Am 13. Dezember 1985 fand mit diesem Modell der erste Überschallflug eines Flugzeugs mit vorwärts gepfeilten Tragflächen statt; insgesamt absolvierte das erste Modell 242 Flüge. Die Versuche mit dem sogenannten „Forward Swept Wing Demonstrator“ verliefen erfolgreich und ein zweiter Prototyp wurde gebaut. Mit diesem gelang im Jahr 1990 erstmals ein Anstellwinkel von 66° (die Steuerungelektronik des Vorgängers ließ lediglich 24° zu). Dies wurde - abgesehen von der Bauweise - durch ein Computersystem ermöglicht, welches die Steuerungsflächen des Flugzeugs bis zu 40mal in der Sekunde korrigierte.
Allerdings war man im US-Verteidigungsministerium nicht weiter interessiert an einer Fortführung der Testreihen, so dass das X-29-Programm 1992 nach insgesamt 437 Flügen eingestellt wurde.
Bekannt wurde die X-29 durch die in den 1980er Jahren aufgelegte Spielzeug- und Zeichentrickserie „Ring Raiders“. Hier war einer der Protagonisten mit einer utopisch bewaffneten und grellbunt bemalten Version dieses Typs ausgestattet worden.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr | 1984 |
| Hersteller | Grumman |
| Spannweite | 8,25 m |
| Länge | 14,66 m |
| Höhe | 4,27 m |
| Startgewicht | 7.983 kg |
| Leergewicht | 6.169 kg |
| Besatzung | 1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 2.019 km/h |
| Triebwerk | Ein General Electric F404-GE400 Triebwerk mit 7258 kp |
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblink
X-1 X-2 X-3 X-4 X-5 X-6 X-7 X-8 X-9 X-10 X-11 X-12 X-13 X-14 X-15 X-16 X-17 X-18 X-19 X-20 X-21 X-22 X-23 X-24 X-25 X-26 X-27 X-28 X-29 X-30 X-31 X-32 X-33 X-34 X-35 X-36 X-37 X-38 X-39 (reserviert) X-40 X-41 X-42 X-43 X-44 X-45 X-46 X-47 X-48 X-49 X-50 X-51 X-52 (freibleibend) X-53
Zivile Baureihen
Grumman G-44 Widgeon – Grumman G-21 Goose – Grumman G-73 Mallard – Grumman Gulfstream I – Grumman Gulfstream II
Militärische Baureihen – Grumman
Grumman HU-16 – Grumman A-6 – Grumman C-1 – Grumman C-2 – Grumman E-1 – Grumman E-2 – Grumman AF-2 – Grumman JF – Grumman FF – Grumman F2F – Grumman F3F – Grumman F4F – Grumman XF5F – Grumman F6F – Grumman F7F – Grumman F8F – Grumman F9F – Grumman XF10F – Grumman F11F – Grumman F-14 – Grumman OV-1 – Grumman S-2 – Grumman TBF – Grumman X-29
Militärische Baureihen – Northrop
Northrop B-2 – Northrop F-5 – Northrop F-20 – Northrop F-89 – Northrop T-38 – Northrop YF-23 – Northrop YB-35 – Northrop YB-49 – Northrop Tacit Blue
