Dornier Do 10

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Die Dornier Do 10 war ein deutsches Jagdflugzeug der Dornier-Werke.

Entwickelt wurde das Flugzeug 1931 auf Basis früherer Entwürfe von Claude Dornier. Ursprünglich als Seeflugzeug konzipiert, jedoch später in ein Landflugzeug geändert. Das Flugzeug wurde zuerst als Dornier C-1 deklariert, im Zuge der einheitlichen Bezeichnungsweise für Flugzeugmuster (zwischen 1930 und 1932) aber auf Do 10 geändert (siehe dazu: Die besonderen Bezeichnungen bei Dornier). Das Flugzeug existierte in vier Baureihen C-1 bis C-4 die sich vor allem durch die verschiedenen Motorisierungen unterschieden. So wurden die Motoren Rolls-Royce Kestrel IIIS, das BMW VI 7.3 sowie das Hispano-Suiza 12 Xbrc in das Flugzeug implementiert. Als Besonderheit verfügte die Do 10 über ein schwenkbares Triebwerk, das die Steigfähigkeit verbessern sollte. Jedoch genügte auch dieses nicht, um die schlechten Flugleistungen der Do 10 zu verbessern. Es wurden leglich zwei Prototypen gefertigt.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Triebwerk: BMW V1 7.3 mit Getriebe
• Spannweite: 15,0 m
• Länge: 10,5 m
• Höhe: 4,3 m
• Flügelfläche: 33 m²
• Leergewicht: 2200 kg
• max. Startgewicht: 2540 - 2640 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 288 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 7500 m
• Steigzeit auf 5 km: 12,8 min
• Flugdauer (bei vollgas): 1,5 bis 2,5 Std.

[Bearbeiten] Literatur

Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933 - 1945. Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.