Dornier Do 231
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Mit dem Projekt Do 231 gewann Dornier Anfang der 1970er-Jahre einen vom Deutschen Bundeswirtschaftsministerium ausgeschriebenen Entwurfswettbewerb für ein zukünftiges ziviles und militärisches V/STOL Transportflugzeug für 100 Passagiere.
[Bearbeiten] Beschreibung
Die Do 231 wurde als freitragender Schulterdecker mit gepfeilten Tragflächen und T-Leitwerk ausgelegt. Die Triebwerksanlage sollte aus zwei Zweikreis-Marschtriebwerken in Gondeln an Stielen im Flügelhinterteil angeordnet und zwölf Hubtriebwerken bestehen. Je vier Hubtriebwerke waren in Gondeln an den Aussenflügeln und je zwei weitere im Rumpfbug und Heck vorgesehen.
Die Energiekrise 1974 beendete die weiteren Planungen, da das Flugzeug mit dem hohen Energiebedarf beim Senkrechtstart nicht mehr wirtschaftlich gewesen wäre.
[Bearbeiten] Projekt Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 36,2 m |
| Flügelspannweite | 26 m |
| Höhe | 9,6 m |
| Antrieb | 2 Rolls Royce RB 220 mit je 10.850 kg Schub |
| Hubtriebwerke | 12 Rolls Royce RB202 mit je 5.935 kg Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | 900 km/h |
| Normale Reichweite | 800 km |
| Passagiere | 100 |
| Gesamtgewicht | 59.000 kg |
Vor 1930:
Dornier Do J (Wal) Dornier Do Y - Dornier Do P - Dornier Do X
1930–1945:
Dornier Do 10 - Dornier Do 11 - Dornier Do 12 - Dornier Do 13 - Dornier Do 14 - Dornier Do 15 - Dornier Do 16 - Dornier Do 17 - Dornier Do 18 - Dornier Do 19 - Dornier Do 22 - Dornier Do 23 - Dornier Do 24 - Dornier Do 26 - Dornier Do 212 - Dornier Do 214 - Dornier Do 215 - Dornier Do 216 - Dornier Do 217 - Dornier Do 317 - Dornier Do 335
Seit 1945:
Dornier Do 25 - Dornier Do 27 - Dornier Do 28 - Dornier Do 29 - Dornier Do 31 - Dornier Do 32 - Dornier Do 128 - Dornier Do 228 - Dornier Do 231 - Dornier 328 / 428 - Dornier 528 / 728 / 928
