Audi 100 C4
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Der Audi 100 C4 (1990 bis 1994) ist eine Limousine der oberen Mittelklasse von Audi.
| Audi | |
|---|---|
Audi 100 C4 |
|
| 100 C4 | |
| Hersteller: | Audi AG |
| Produktionszeitraum: | 1990–1994 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, viertürig Kombi (Avant), fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–4,2 Liter (74–206 kW) Dieselmotoren: 2,4–2,5 Liter (60–85 kW) |
| Länge: | 4.792 mm |
| Breite: | 1.778 mm |
| Höhe: | 1.430−1.438 mm |
| Radstand: | 2.687−2.692 mm |
| Leergewicht: | 1.080–1.500 kg |
| Vorgängermodell: | Audi 100 C3 |
| Nachfolgemodell: | Audi A6 C4 |
Der Nachfolger des Audi 100 C3, der C4 (intern C4 4A), wurde 1990 auf den Markt gebracht. Erstmalig wurde ein neuentwickelter V6-Motor mit 2,8 Litern Hubraum und 128 kW (174 PS) angeboten, 1992 kam eine kleinere Version mit 2,6 Litern und einer Motorleistung von 110 kW (150 PS) hinzu. Anders als beim Vorgänger, dem C3, ist der 5-Zylinder-Saugmotor im C4 mit 133 statt 136 PS angegeben, was auf die Umstellung der Berechungsnorm für die Leistung von Verbrennungsmotoren zurückzuführen ist. Als sportliches Modell gab es den S4 wahlweise mit dem bekannten 2,2 Liter 20V-Fünfzylinder Turbomotor (169 kW) oder dem neu entwickelten 4,2 Liter V8.
Bei den Dieselmotoren kamen ein konventioneller 2,4 l Saugdiesel mit 60 kW (82 PS) und ein modifizierter 2,5 l TDI mit 85 kW (115 PS) zum Einsatz, die bereits über Katalysatoren verfügten.
Die Kombivariante „Avant“ verfügte nun durch einen geänderten Heckbereich über mehr Ladevolumen. Die stark geneigten Seitenscheiben, welche im C3 noch zu einer beschleunigten Aufheizung des Innenraums geführt hatten, wurden nun wieder steiler ausgeführt. Bedeutsam am C4 ist, zu den Premium-Mitbewerbern BMW 5er und Mercedes E-Klasse voll aufgeschlossen zu haben, während sich etablierte Konkurrenten der oberen Mittelklasse vom Markt zurückziehen mussten (Ford Scorpio, Opel Omega, Fiat Croma).
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Motoren
| Modell | Hubraum (cm³) | Motorcode | Zylinder | Leistung | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|
| Benziner | |||||
| 2.0 | 1984 | AAE | 4 | 74 kW (101 PS) | 12.1990 - 07.1994 |
| 2.0 E | 1984 | AAD, ABK | 4 | 85 kW (115 PS) | 12.1990 - 07.1994 |
| 2.0 E 16V | 1984 | ACE | 4 | 103 kW (140 PS) | 01.1992 - 07.1994 |
| 2.2 Turbo (S4) | 2226 | AAN | 5 | 169 kW (230 PS) | 1991 - 1994 |
| 2.3 E | 2309 | AAR | 5 | 98 kW (133 PS) | 12.1990 - 07.1994 |
| 2.6 | 2598 | ABC | 6 | 110 kW (150 PS) | 03.1992 - 07.1994 |
| 2.8 | 2771 | AAH | 6 | 128 kW (174 PS) | 02.1990 - 07.1994 |
| 4.2 (S4) | 4172 | ABH | 8 | 206 kW (280 PS) | 1991 - 1993 |
| Diesel | |||||
| 2.4 D | 2370 | AAS | 5 | 60 kW (82 PS) | 05.1991 - 07.1994 |
| 2.5 TDI | 2460 | ABP, AAT | 5 | 85 kW (115 PS) | 04.1991 - 07.1994 |
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[Bearbeiten] Nachfolger des Audi 100 (ab 1994)
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Die Umbenennung der Baureihe in A6 bzw. S6 beendete 1994 die erfolgreiche Audi-100-Ära zugunsten der neuen Modellbezeichnungsstrategie „Audi A x“. Die ursprüngliche Logik, die Audi-Modelle nach der Leistung in PS zu benennen (Audi F103) war eigentlich schon beim C1 nicht durchgehalten worden. Der erste Audi A6 nach neuer Benennung ist ein technisch überarbeiteter und facegelifteter Audi 100 C4, der als Audi A6 C4 noch bis 1997 gebaut wurde.
Der Nachfolger ab 1997 lief mit dem Code C5 vom Band, das aktuelle Modell ab 2004 unter dem Kürzel C6.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- Audi
- Links zum Thema Audi 80, 90, 100 und 200-Modelle im Open Directory Project
- verbaute Motoren (inkl. technischer Daten)
Aktuelle Modelle: A3 | A4 | A5 | A6 | A8 | TT | S3 | S4 | S5 | S6 | S8 | RS4 | RS6 | R8 | Q7 | Allroad Quattro
Historische Modelle: F103 | 50 | A4/80/Fox/4000 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7) | 90/4000 | A2 | A6/100/5000 (C1 C2 C3 C4 C4 C5) | 200/5000 | V8 | Coupé (B2 B3) | quattro | Sport quattro | Cabriolet | RS2 | S2
Motorsport: Sport | Sport quattro E2/S1 | 90GTO ISMA | 200 Trans-Am | V8 DTM | R8 | R10
