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A3 (Italien) – Wikipedia

A3 (Italien)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Basisdaten der A3 (E45/E90)

Autostrada del Sole

Gesamtlänge 495 km
Maut größtenteils mautfrei
Anschlussstellen (Uscite)
Provinz Neapel

A1 (Italien)
E45

Bild:AB-AS-grün.svg Napoli (Neapel) Sud - Barra
Bild:AB-AS-grün.svg Napoli Ponticelli
Bild:BAB-Grenze.svg Mautstelle Napoli Sud
Bild:AB-AS-grün.svg San Giorgio a Cremano
Bild:AB-AS-grün.svg Portici - Bellavista
Bild:AB-AS-grün.svg Ercolano
Bild:AB-AS-grün.svg Torre del Greco Nord
Bild:AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Nord
Bild:AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Sud
Bild:AB-AS-grün.svg Pompei (Pompeji) Ovest
Bild:AB-AS-grün.svg Castellammare di Stabia
Bild:AB-AS-grün.svg Pompei Est - Scafati

Provinz Salerno

Bild:AB-AS-grün.svg Angri
Bild:AB-AS-grün.svg Nocera - Pagani
Bild:AB-AS-grün.svg Cava de' Tirreni
Bild:AB-AS-grün.svg Vietri
Bild:BAB-Grenze.svg Mautstelle Salerno
Bild:AB-AS-grün.svg Salerno
Bild:AB-AS-grün.svg
A30 (Italien)
A16 (Italien)
Bild:AB-AS-grün.svg Pontecagnano Faiano
Bild:AB-AS-grün.svg Battipaglia
Bild:AB-AS-grün.svg Eboli
Bild:AB-AS-grün.svg Campagna
Bild:AB-AS-grün.svg Contursi Terme
Bild:AB-AS-grün.svg Sicignano - Potenza
Bild:AB-AS-grün.svg Petina
Bild:AB-AS-grün.svg Polla
Bild:AB-AS-grün.svg Atena Lucana
Bild:AB-AS-grün.svg Sala Consilina
Bild:AB-AS-grün.svg Padula - Buonabitacolo

Provinz Potenza

Bild:AB-AS-grün.svg Maratea - Lagonegro Nord
Bild:AB-AS-grün.svg Lagonegro Sud
Bild:AB-AS-grün.svg Lauria Nord
Bild:AB-AS-grün.svg Lauria Sud

Provinz Cosenza

Bild:AB-AS-grün.svg Laino Borgo
Bild:AB-AS-grün.svg Mormanno - Scalea
Bild:AB-AS-grün.svg Campotenese
Bild:AB-AS-grün.svg Castrovillari - Morano
Bild:AB-AS-grün.svg Castrovillari - Frascineto
Bild:AB-AS-grün.svg Sibari
Bild:AB-AS-grün.svg Altomonte
Bild:AB-AS-grün.svg Spezzano
Bild:AB-AS-grün.svg Tarsia
Bild:AB-AS-grün.svg Torrano Castello
Bild:AB-AS-grün.svg Rose - Montalto Uffugo
Bild:AB-AS-grün.svg Cosenza Nord
Bild:AB-AS-grün.svg Cosenza
Bild:AB-AS-grün.svg Rogliano - Grimaldi
Bild:AB-AS-grün.svg Altilia

Provinz Catanzaro

Bild:AB-AS-grün.svg San Mango d'Aquino
Bild:AB-AS-grün.svg Falerna
Bild:AB-AS-grün.svg Lamezia Terme

Provinz Vibo Valentia

Bild:AB-AS-grün.svg Pizzo
Bild:AB-AS-grün.svg Sant'Onofrio - Vibo Valentia
Bild:AB-AS-grün.svg Serre
Bild:AB-AS-grün.svg Mileto

Provinz Reggio Calabria

Bild:AB-AS-grün.svg Rosarno
Bild:AB-AS-grün.svg Gioia Tauro
Bild:AB-AS-grün.svg Palmi
Bild:AB-AS-grün.svg Sant'Elia
Bild:AB-AS-grün.svg Bagnana Calabra
Bild:AB-AS-grün.svg Scilla
Bild:AB-AS-grün.svg Villa San Giovanni - Sicilia (Sizilien)
A18 (Italien)
A20 (Italien)
Bild:AB-AS-grün.svg Campo Calabro
Bild:AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Catona - Arghillà
Bild:AB-AS-grün.svg Reggio Calabria - Gallico
Bild:AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Porto (Hafen) - Lungomare
Bild:AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Centro

E90 106

Die Autobahn A3 ist eine italienische Autobahn im Süden des Landes, die von Neapel (Kampanien) nach Reggio Calabria (Kalabrien) führt. Sie ist 495 km lang und zum größten Teil mautfrei.

Die Autobahn hat Anschluss zur heutigen A1 (Mailand - Neapel; früher A2) und – über einen rund sieben Kilometer langen Zubringer – zur A30 (Caserta - Salerno). Über die Ausfahrt Villa San Giovanni ist zudem die Insel Sizilien mittels einer Fähre in kurzer Zeit erreichbar.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Abschnitte

Die A3 kann folgendermaßen aufgeteilt werden:

  • Betrachtet man die Mautpflicht, so ergeben sich zwei Abschnitte:
  1. Neapel – Salerno (52 km lang, mautpflichtig)
  2. Salerno – Reggio Calabria (443 km lang, mautfrei)
  • Betrachtet man die Freigaben für den Verkehr, so ergeben sich drei Abschnitte:
  1. Neapel – Pompeji (am 22. Juni 1929 freigegeben)
  2. Pompeji – Salerno (am 16. Juli 1961 freigegeben)
  3. Salerno – Reggio Calabria (am 13. Juni 1974 freigegeben)

[Bearbeiten] Bedeutung

Die A3 hat eine überaus große Bedeutung für den Süden Italiens, da sie die Hauptverbindung zur Hauptstadt Rom und dem wirtschaftlich starken Norden des Landes darstellt. Zudem verkürzt sie die Fahrtzeit für die süditalienischen „Gastarbeiter“, die ihre Heimat besuchen wollen, erheblich.

[Bearbeiten] Gegenwärtiger Zustand

Als 1974 der deutlich längste Abschnitt der Autobahn fertig gestellt wurde (Salerno – Reggio Calabria, 443 km), wurde dies als größtes, jemals realisiertes Werk des Staates betrachtet. Der Süden war nun endlich per Autobahn mit dem Norden verbunden – für die Benutzung musste noch nicht einmal eine Gebühr entrichtet werden.

Mittlerweile ist der Zustand dieses Abschnittes jedoch desolat. Es müssen ständig Modernisierungsarbeiten durchgeführt werden, die dazu führen, dass auf weiten Teilen der A3 nur eine Richtungsfahrbahn benutzbar ist.[1][2] Zudem ist die Höchstgeschwindigkeit in den Baustellenbereichen auf z. T. 60 km/h[3] oder gar 40 km/h[4] heruntergesetzt. Hinzu kommt eine Vielzahl an unbeleuchteten Tunneln[5], scharfen Rechts-und Linkskurven, Schlaglöchern[6], fehlenden Leitplanken, fehlenden Pannenstreifen[7][8], veralteten und rostigen Straßenschildern sowie fehlenden Fahrbahnmarkierungen[9][10]. Desweiteren erfüllen zahlreiche Anschlussstellen auf Grund ihrer zu kurzen oder gar nicht vorhandenen Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nicht mehr europäische Standards.[11][12]

Da dieser Zustand nun schon einige Jahre anhält, befürchtet man eine weitreichende Verschlechterung der dortigen Wirtschaftslage. Die Gesamtkosten dieser Modernisierungen werden auf rund 5,5 Milliarden Euro geschätzt.

[Bearbeiten] Weblinks

[Bearbeiten] Einzelnachweise

  1. Foto auf selica.ch
  2. Foto auf selica.ch
  3. Foto auf selica.ch
  4. Foto auf selica.ch
  5. Foto auf selica.ch
  6. Foto auf selica.ch
  7. Foto auf selica.ch
  8. Foto auf selica.ch
  9. Foto auf selica.ch
  10. Foto auf selica.ch
  11. Foto auf selica.ch
  12. Foto auf selica.ch


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