A3 (Italien)
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Basisdaten der A3 (E45/E90) Autostrada del Sole |
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Gesamtlänge | 495 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maut | größtenteils mautfrei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anschlussstellen (Uscite) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Autobahn A3 ist eine italienische Autobahn im Süden des Landes, die von Neapel (Kampanien) nach Reggio Calabria (Kalabrien) führt. Sie ist 495 km lang und zum größten Teil mautfrei.
Die Autobahn hat Anschluss zur heutigen A1 (Mailand - Neapel; früher A2) und – über einen rund sieben Kilometer langen Zubringer – zur A30 (Caserta - Salerno). Über die Ausfahrt Villa San Giovanni ist zudem die Insel Sizilien mittels einer Fähre in kurzer Zeit erreichbar.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Abschnitte
Die A3 kann folgendermaßen aufgeteilt werden:
- Betrachtet man die Mautpflicht, so ergeben sich zwei Abschnitte:
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- Neapel – Salerno (52 km lang, mautpflichtig)
- Salerno – Reggio Calabria (443 km lang, mautfrei)
- Betrachtet man die Freigaben für den Verkehr, so ergeben sich drei Abschnitte:
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- Neapel – Pompeji (am 22. Juni 1929 freigegeben)
- Pompeji – Salerno (am 16. Juli 1961 freigegeben)
- Salerno – Reggio Calabria (am 13. Juni 1974 freigegeben)
[Bearbeiten] Bedeutung
Die A3 hat eine überaus große Bedeutung für den Süden Italiens, da sie die Hauptverbindung zur Hauptstadt Rom und dem wirtschaftlich starken Norden des Landes darstellt. Zudem verkürzt sie die Fahrtzeit für die süditalienischen „Gastarbeiter“, die ihre Heimat besuchen wollen, erheblich.
[Bearbeiten] Gegenwärtiger Zustand
Als 1974 der deutlich längste Abschnitt der Autobahn fertig gestellt wurde (Salerno – Reggio Calabria, 443 km), wurde dies als größtes, jemals realisiertes Werk des Staates betrachtet. Der Süden war nun endlich per Autobahn mit dem Norden verbunden – für die Benutzung musste noch nicht einmal eine Gebühr entrichtet werden.
Mittlerweile ist der Zustand dieses Abschnittes jedoch desolat. Es müssen ständig Modernisierungsarbeiten durchgeführt werden, die dazu führen, dass auf weiten Teilen der A3 nur eine Richtungsfahrbahn benutzbar ist.[1][2] Zudem ist die Höchstgeschwindigkeit in den Baustellenbereichen auf z. T. 60 km/h[3] oder gar 40 km/h[4] heruntergesetzt. Hinzu kommt eine Vielzahl an unbeleuchteten Tunneln[5], scharfen Rechts-und Linkskurven, Schlaglöchern[6], fehlenden Leitplanken, fehlenden Pannenstreifen[7][8], veralteten und rostigen Straßenschildern sowie fehlenden Fahrbahnmarkierungen[9][10]. Desweiteren erfüllen zahlreiche Anschlussstellen auf Grund ihrer zu kurzen oder gar nicht vorhandenen Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nicht mehr europäische Standards.[11][12]
Da dieser Zustand nun schon einige Jahre anhält, befürchtet man eine weitreichende Verschlechterung der dortigen Wirtschaftslage. Die Gesamtkosten dieser Modernisierungen werden auf rund 5,5 Milliarden Euro geschätzt.